汽车新视野

百度（09888）也曾奉求厚望的极越汽车终于照旧倒下了。

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12月11日，极越CEO夏一平通过视频会议步地与举座职工疏通，坦诚标明公司刻下正遭受艰难，需要立即调度，进入创业2.0阶段，看管层将任重道远，与举座职工共渡难关。

在其声称的极越创业2.0阶段，夏一平称要作念好四方面的事情，包括对峙中枢技巧的遥远过问；加强销售和劳动才气建造以应付热烈的市集竞争；团结职能叠加的部门与岗亭，变革低效的里面职责经由；削减短期内无法莳植财务推崇的名目。

但极越汽车的执行艰难远比夏一平表述的要严重得多。据界面新闻音讯，极越职工11月份的工资也曾到账，但是11月、12月的社保需要自行交纳。刻下公司统统业务堕入停滞，里面大群全员禁言。此外，因极越欠款，吉祥方面刻下不再提供现车，工场产线随之罢手。

12月11日晚，极越汽车在官微发布《对于极越近期一些情况的讲明》，默示正在和洽各方面资源应付挑战，正在积极推动融资；近期政策调渡过程中可能会出现部分用户交车迟缓的情况；对于供应商和洽，极越正在积极进行财务调度，有序安排款项支付，也请有关方赐与领会和支撑。

在当下竞争惨烈的国内智能汽车鸿沟，这样多问题的聚合曝出，执行上意味着极越汽车也曾出局了。

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2021年3月2日，极越品牌前身集度汽车建树。作为造车新势力的一员，这家公司被觉得是含着金钥匙降生的公司。大股东百度（占股55%）在东说念主工智能和自动驾驶鸿沟有着多年的研发积贮，并堪称向上行业；另一个股东吉祥（占股45%）则有着传统汽车鸿沟多年的制造教授和熟识的供应链才气。而CEO夏一平此前是摩拜单车沟通独创东说念主、CTO，更早之前他曾在福特、FCA等传统车企负责智能网联业务。

据夏一平受访时的表述，我方是百度CEO李彦宏“钦定”的CEO东说念主选。任旭阳（百度首席参谋人，百度早期创业元老，现任百度成本董事长）先找到夏一平聊了两三次，尔后又与李彦宏深聊了一次，最终决定出任集度汽车CEO。

与其他汽车新势力不同，极越汽车一运转就将我方定位为高端智能汽车机器东说念主品牌，其车型野心也颇为超前，比如无门把手、屏幕换挡、按键转向灯、超长屏幕等野心引起了好多争议。夏一平在微博上最近的一条音讯还在说，“并非咱们的野心‘反东说念主类’，而是咱们的野表情念太超前了”。

固然，岂论居品和野心层面争议如何，极越汽车销量欠安却是事实。2024年前11个月，累计委派过1.4万辆，月均仅约1300辆；上半年2月创下了仅委派147辆的“谷底”，下半年智商有起色，7-10月，极越汽车分袂委派1019辆、2117辆、2605辆和3107辆。但是，11月委派量下落至2485辆，环比下落20%。

作为一家建树三年的汽车公司，极越可能存在着多样问题，但在委派量迟缓起势时倒下，最根底的原因是资金链断了。

公开信息夸耀，极越汽车前身集度汽车在2021年3月得到3亿好意思元启动资金；2022年1月得到4亿好意思元A轮融资，由百度和吉祥共同过问。尔后极越莫得公开的融资音讯。对一家新动力造车公司来说，这样的资金限制明显不够。

2023年，蔚来（09866）汽车独创东说念主李斌受访时默示：“造车需要储备的资金门槛，几年前我说的是200亿元，刻下莫得400亿元可能都干不剖析。”2024年齿首，小米（01810）独创东说念主雷军深刻，小米董事会执行批准了100亿好意思元造车，折合东说念主民币接近720亿元。

按照平常的生意逻辑，百度和吉祥应该连续过问资金支撑极越的发展和推广。但是刻下极越资金链断裂意味着两个股东都不肯意连续大限制过问资金了。

一方面是极越汽车的居品一直莫得出现爆款。2024年9月10日，极越07认真上市，48小时内订单达5000台。但是这种得益与其他造车新势力进出甚远，比如小鹏（09868）新车型P7+上市今日订单超3万辆，而小米SU7的预订量在首发24小时内达8.9万辆。

另一方面是百度犯了政策性谬妄，既念念作念特斯拉（TSLA），又念念作念华为。在刻下的汽车公司中，既有特斯拉、理念念（002015）和小米这样ALL IN汽车的公司，也有华为这种与汽车品牌和洽，挑升赋能智能座舱和智能驾驶的公司。

以百度这几年对极越汽车的过问情况看，远远算不上ALL IN——资金过问上远远不够，李彦宏本东说念主也莫得过问充足元气心灵。与之比较，通常是跨界造车的雷军则是躬行挂帅，不仅过问100亿好意思元的巨资，还不遗余力地参与到小米汽车的运营之中，将小米造车手脚是我方退休前的“临了一战”。

而极越汽车的存在，也一定进度上影响了百度和其他汽车品牌的和洽。在进入汽车鸿沟之初，华为最明确的宣言即是皆备不造车，也恰是这个宣示才有了繁密汽车品牌与华为的深度和洽。百度在这方面明显犯了“既要”“又要”的兵家大忌。

随着繁密新老品牌的产销放量，如今国内的智能汽车行业正进入暴躁的淘汰期，市集不会给品牌时辰，要是跟不上行业节律就只可罗致被淘汰的运道。李斌此前默示，2024年和2025年将是汽车行业的决赛圈，这是一个相等舛错的期间，不是每家企业都能活下来。这两三年会相等暴躁，企业需要胜出的同期，还要留效用气后续竞争，不可死在中途上。

小鹏汽车独创东说念主何小鹏更是瞻望，异日10年中国汽车主流品牌能够只剩7家，年销100万台AI汽车是进入行业决赛的必要要求。

12月12日，极越CEO夏一平被极越职工围堵在上海办公室。一则流出的收集视频夸耀，夏一平被繁密职工围住。职工冷落了缴皆社保、医保和公积金，披发工资，给职工“N+1”的补偿款等诸多诉求。夏一平复兴称，“知说念人人都很不悦，列位随着咱们干了这样万古辰，也很感谢，这些问题都在措置，刻下在跟人人疏通，要是走避就不会来了。”

滂沱新闻征引多位极越里面东说念主士深刻称，股东百度也曾罢手向极越投资。一财音讯称，昨晚极越已有多部门书记当场驱散，比如委派部门；国里面分门店闻讯也曾暂停营业。

财新更是报说念称，两个月前，极越汽车账面资金不够保管出产，向股东告急。百度于10月派财务团队进入极越尽调，为后续30亿元投资作念准备：“恶果发现极越一滩烂账，有高达70亿元财务穴洞，决定不在连续过问”。

更夸张的音讯是，帅真生意寰球称，极越首席财务官刘吉宁失联了，近几天他的IP定位一直在新加坡，何况家里也没东说念主，太太孩子通盘走的。而夏一平在临时召开的一场股东大会上给出的说辞是：“我也不知说念什么情况，正在追查，但难度很大，因为刘吉宁把账本通盘带走了。”

据称百度方面的股东，对此抱怨越过，抄起茶杯，砸向了夏一平；夏的脸都被划破了。

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就此各样，《财中社》向百度求证。但落拓发稿，百度方面尚未复兴。

极越公关负责东说念主徐继业则仍在尽临了的发愤，不着萍踪地逃避了统统实驳诘题，体面而又委婉地向被我方推选购买极越车型的一又友致歉。

“李彦宏干什么都扒耳搔腮，造车必须雇主躬行下场，几百亿元交给外东说念主，详情不行。”一位资深科技生意不雅察东说念主士告诉《财中社》，“制造业和互联网是不一样的。互联网采销几千万元都主理不住，哪个雇主都要躬行握反腐，别说你这几百亿元的盘子了。”

发布于：北京市