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近日，上汽集团发布了10月的新能源车销量。当月销售新能源汽车越过15.7万辆，同比增长约51%，1-10月份累计销售新能源汽车90.5万辆，同比增长约20%。汽车龙头，在新赛说念上不断跑出新速率。

本年以来，上汽集团濒临“内卷外压”的严峻挑战，加速翻新转型行径，不断增强发展韧劲。全体上看，上汽前三季度终了整车批售265万辆，零卖销量达到323万辆；新能源汽车累计录用88.6万辆，同比增长29.5%，销量范围位居中国车企第二。

年底前，上汽乘用车荣威、MG品牌还将有多款重磅新能源车上市，涵盖轿车、MPV、SUV等多种类型居品。跟着四季度汽车耗尽传统旺季的到来，上汽将衔尾新品上市、抢执市集机遇、提速冲刺、连接保持销量环比连涨势头，全力打好年底“收官战”。

回升势头增强，产销结构优化

通过遵循执好市集末端高品性录用，产业链、供应链压力得到灵验缓解，上汽为四季度销量冲高奠定基础。

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7月份初始，上汽末端录用量衔尾3个月保持环比增长，回升势头增强。跟着第四季度进入汽车市集传统销售旺季，国庆黄金周时间上汽旗下各企业订单需求陆续增长。其中，智己LS6订单越过8000台；上汽乘用车荣威、MG订单同比增长越过20%，新一代MG5累计订单破万；上汽众人帕萨特订单超8000辆、途岳订单破万；上汽通用别克昂科威Plus订单破损7000辆；上汽通用五菱缤果订单越过1.3万辆。衔尾国度及方位“以旧换新”补贴政策的助力，接下来上汽整车产销回升势头将进一步增强。

产销结构进一步优化。本年前三季度，上汽新能源汽车累计录用88.6万辆，同比增长29.5%；国外市集末端录用量达到80.6万辆，同比增长5.5%，并积极克服欧盟反补贴造访不利影响，全年欧洲市集销量有望达到新高；自主品牌累计录用190.5万辆，在全体销量中的占比达到59%，较旧年同时升迁5个百分点。

此外，上汽前三季度汇总口径研发参加达到199.4亿元，占到商业收入的4.75%，研发强度连接保持行业较高水平。

技艺遵从“十年如一日”

对中枢技艺的不懈追求，是传统汽车龙头上汽简略在新赛说念上解围的根柢原因。早在2014年，上汽就率先建议“电动化、智能网联化、分享化、国际化”新四化发展计谋，对准新赛说念启动转型。尔后十年时期里，上汽在智能电动中枢技艺边界研发参加1500亿元，累计获取26000余项灵验专利，插电系统和电板技艺更分手在2017年和2023年顺利摘得我国最顶级的国度科学技艺越过奖。恰是在这一基础上，上汽推出了技艺水平国际开首的“七大技艺底座”，包括纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电板、电驱、超混系统和智能车全栈处罚有打算。第一代“技艺底座”的量产运用，奠定了上汽参与新赛说念市集竞争的技艺基础，助力整车居品达到国际开首水平，全面赋能上汽自主品牌陆续进取破损，有劲复旧上汽成为国内首家新能源车和国外售量“双百万”车企。

本年，上汽负责发布了第二代“技艺底座”，衔尾具体用户体验和使用场景，把电动智能汽车作念了充阐发构，打散成当今的技艺底座，在技艺上进一步升迁中枢材干，并探索中枢技艺间的有机衔尾，加速重构高阶智驾、交融座舱、数字底盘、高效驱动等上汽电动智能汽车的长板功能体验。第二代技艺底座的推出将进一步相投用户的体验需求，打造品性更好、安全更高的整车居品，迟缓起斥地各品牌的市集标签。

当今，一系列高技术正在加速上车。全新“星云”纯电专属系列化平台，挑战终了行业开首的“每度电12公里续航”。全新“珠峰”机电一体化整车架构，最高油电改变效果越过3.75kWh/L，权贵优于行业主流竞品水平。效果升迁10%的全新“蓝芯”搀杂能源系统，混动专属发动机的热效果达到46.3%。开首行业平均水平至少40%的全新“绿芯”电驱系统，系统功率密度升迁至4.4kW/kg。引入全固态电板技艺的全新平台化魔方电板，能量密度越过400 wh/kg。“星河”全栈3.0智能车处罚有打算，全面维持大模子的端侧运用，维持国内首款面向量产的L3自动驾驶处罚有打算的推出。

作家：

文：周渊 图：上汽集团 剪辑：商慧 连累剪辑：徐晶卉

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