汽车新视野

电车竟然省钱吗？老司机算一笔＂电油账＂，谜底让东谈主出乎预思！

坦直说，我仍是也盼望过领有一辆电动车，为的即是能省下可不雅的油费开支。

但真相又是如何呢？让咱们奴才一位同期领有燃油车和电动车的老司机，一齐算算这笔＂电油账＂！

有东谈主说，换电车就能大幅勤俭动力用度，他们没说错。以老司机的天下朗逸汽油车和比亚迪秦Plus纯电动车为例，朗逸行驶10万公里需破耗5.4万元的油费，而秦Plus仅需1500元的电费。8年下来，换成电动车就能为老司机省下逾5万元的燃料开支。

可就在你觉得电动车就这样＂一槌定音＂的时候，真贵和保障用度又给了咱们一个惊喜。朗逸每年保障费2500元，而秦Plus却高达4000元。8年累计下来，电动车的保障费就比燃油车多花了1.2万元。

不外在真贵用度上，电动车又赚回一城。秦Plus纯电车每1-2万公里真贵一次，一年仅需几百元的工时费；而朗逸每5000公里就需真贵一次，每年真贵费高达1000元。8年时间，老司机的电动车在真贵费上就比燃油车省下了6400元。

可就在觉得＂电油账＂行将到此截止时，电动车的维修用度又给咱们来了一记重击。燃油车的质料相对领路，只消真贵妥贴，8年内基本用不着大修。但电动车就另当别论了，由于其使用电子元器件较多，时辰一长，故障率就会权贵上涨。最夸张的是，万一需要更换电板，那可就要动用几万元的大手笔了。

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这还没完，两辆车的新车价钱和残值差距，也给老司机的＂电油账＂增添了若干暗影。同为10万元的预算，燃油车的摄取界限就大得多了，丰田卡罗拉、天下朗逸、日产轩逸等热点款，应有尽有。但要选一辆纯电动车，10万元的预算只可买到一些设置初学、续航里程有限的车型，比如比亚迪海豚、广汽埃安Y等。要思买一款续航更出众的，老司机就得多掏1-3万元了。

谈到残值，差距也很彰着。历程7、8年的使用，朗逸的残值仍在5、6万元，算是保值可以。但秦Plus就难说了，由于技巧更新换代较快，再加上电板使用年限的影响，7、8年后能卖个3、4万元揣度就已是极限了。

供需均衡，这不祥即是燃油车和电动车之间的差距场地。电动车头几年能让你大赚电费低廉，但要是开得太久、里程数太高，电板等电子元件的折旧就会大幅拉低其残值；反过来，燃油车前期天然油费开支较大，却能在弥远使用后依旧保有较高的残值。

分辨从油费、电费、保障费、真贵费、维修费、新车价钱和残值等各个角度看，即便算再精准，也很难对哪一种车型作念出裕如合算的判断。淳厚说，抛开上述筹商成分，一台车能弗成给车主带来便利和得志感，才是购车最根柢的诉求。独一合乎才是最佳的，一又友，你如何看？