汽车新视野

当今，淌若准备用十三四万元买一台新能源轿车，那么想必大批东谈主的选择王人是减钱脱手比亚迪秦L吧。作为准B级车型的比亚迪秦L与海豹06姊妹车型，确乎是在空间、建树、能源和油耗上有所建树，不外，在当下汽车市集卷出新高度的近况，仅需在秦L高配车型的基础上再加个一两万元，就会有不少C级新能源轿车纳入你的预算规模，在尺寸跨级别栽培的诱骗下，你还会一如既往地选择秦L吗？

这几款车就是零跑c01、长安启源a07和东风奕派007，底下让咱们来了解一下他们的具体参数吧。

零跑C01：堆料无敌

同级别唯独双叉臂吊挂

零跑C01是一款照旧推出了两年的车型，最近一次的改款在2024年3月，在资格了数次降价以后，现时起售价照旧裁汰到了13.68万元，除了价钱低廉，零跑的“堆料”亦然涓滴不虚的。

零跑C01接受了零跑的家眷式筹算，不管是外不雅照旧内饰王人选择了较为节约柔软的筹算气派，莫得过于显明的个性感，也使得它的筹算气派简略被大大批东谈主所接受。

在机械层面，零跑C01是今天出场的三台车中唯独一台搭载了前双叉臂+后五连杆悬架的车型，比拟麦弗逊吊挂而言，双叉臂式前吊挂结构强度更高，对主销畅通的收尾更出色，在快速过弯时简略提供一定的负倾角，增多轮胎与大地的搏斗面积，带来更好的极限操控性能，而在酣畅地上，双叉臂吊挂可以让车轮在压过沟槛时，畅通轨迹愈加平滑，减少突兀的悠扬和余震。

而在车机的堆料上，零跑C01也创造了这个价位的天花板。除了最低配的舒享版外，零跑C01王人搭载了高通骁龙8295P车机芯片，和二十万以上价位的新势力主力车型接受了同款车机芯片，和同价位车型遍及接受的高通骁龙8155芯片性能比拟有着大幅栽培，为车机在往日进行系统升级和推广文娱运用场景带来了更多后劲。

零跑C01现时分为纯电版和增程版，其中增程版接受了1.5圆寂然吸气发动机搭配200kw运转电机的建树，并搭载了30.1kWh与43.7kWh的电板，CLTC续航隔离为216km和316km；纯电版接受了同款200kw电机，CLTC续航隔离为525km和625km，不管是增程版车型照旧纯电版车型，官标百公里加快均能在8秒内完成，在能源建树方面的选择较为天真，简略得志不同出行俗例的破钞者。

在尺寸方面，零跑C01的长宽高隔离为5050*1902*1515 mm，轴距达2930mm，是圭臬的C级车体型，在空间方面天然无需缅想。

这么一款堆料猛、价钱低的车型，近几个月以来每月销量均在一千台以下，颇有些“酒香也怕胡同深”的嗅觉，但跟着零跑汽车合座销量的栽培，笃信零跑C01的性价比上风也会参加到更多破钞者的视野当中。

长安启源A07：

优雅酣畅的家庭用车之选

长安启源A07可以领路为深蓝SL03/深蓝L07的姊妹车型。但在车身尺寸方面，则比拟姊妹车型在长度和宽度上王人有所增多，隔离为4905*1910*1480 mm，轴距达到了2900mm，跳跃4.9米的车身长度与跳跃1.9米的宽度，也让这款车拿到了成为中大型车的入场券。

长安启源A07的造型愈加低趴流线，筹算气派偏向节约低调，又带有可以的科技感。固然车头和车尾均接受了集聚式灯带筹算，后备厢盖上的小鸭尾则为车身又增添了一些动感，合座姿态较为领路，莫得新能源轿车常见的雄厚感。

在内饰方面，长安启源A07废弃了传统中控仪容筹算，转为了通过AR-HUD来展示行车速率及导航信息，这种作念法见仁见智，但无疑要比特斯拉Model 3/Y仅能通过中控屏幕一角来了解行车速率来得好得多。除此除外，内饰气派也以对称和流线为主要筹算话语，悬浮岛式中控台筹算也让前排的空间感和松弛感愈加隆起，可见车型定位主要照旧一款强调酣畅的家庭用车。

在吊挂上也能看出启源A07以酣畅为定位的筹算念念路。长安启源A07接受了前麦弗逊、后H型多连杆式四轮颓唐悬架，比拟前双叉臂+后多连杆的悬架建树而言，这套悬架步地能更猛进程压缩机械部件侵占的车内空间，可以在保阐发足滤震性的基础上更大化车内试验乘坐空间。相对而言，启源A07的畅通性则显得莫得那么隆起，偏软的吊挂让启源A07靠近高抛跳和快速过弯等场景显得不算相称清闲，但作为一款酣畅取向的家庭用车，也不鄙俗其动态发扬太过苛求。

最近全新上市的2025款长安启源A07真香版相通有增程版和纯电版两种能源步地可选，增程版车型接受了1.5圆寂然吸气发动机+175kw/160kw后置电机的建树，其中175kw电机匹配18.4kWh的磷酸铁锂电板，CLTC纯电续航为140km，160kw电机匹配28.4kWh的磷酸铁锂电板，CLTC纯电续航达230km，固然短续航版块车型电机功率更大，但在加快发扬上，后者的官标零百加快收获为7.8秒，反而比前者的7.9秒稍快；而纯电版车型则凭据电板的容量区别隔离有着525km、625km和710km的三种CLTC续航里程，百公里加快从6.9秒至7.3秒，能源均强于增程版车型。

作为一款刚刚资格改款的车型，长安启源A07真香版将起售价拉低至了13.59万元，在10万露面的价位段，长安启源A07依旧保握了特殊可以的表里饰质感和充足的建树，而整车接受的平台也经由了更多的破钞者的使用进修，不管是性价比照旧产物口碑，王人有着相称可以的发扬。

东风奕派007

不及16万的3秒俱乐部成员

东风奕派007作为东风开头新能源乘用车的又一力作，亦然拿出了惊艳的性价比和实足长的长板来博取破钞者的敬重。

东风奕派007的外不雅筹算不会给东谈主留住至极显明的印象。节约、有棱有角的车身造型，前分步地大灯+后集聚灯带的筹算照旧相称遍及，合营侧面平滑的溜背造型，整车给东谈主一种看着欢娱，但很世俗的嗅觉，不外从细节处照旧能看出东风奕派007透出的畅通气味，如前铲和侧裙的硬朗造型，以及尾部的“小鸭尾”筹算，王人在低调中显得有些“闷骚”。

东风奕派007的内饰也接受了节约的筹算，合座线条较为奏凯，氛围愈加年青化。在顶配车型上，这款车还搭载了可翻转式仪容盘，参加畅通花式后自动切换畅通仪容屏幕，带来了不少“开启战斗”的庆典感。

天然，不单是是氛围到位，东风奕派007的能源建树也确悉数够强劲。东风奕派007的纯电版车型有单、双电机两种能源建树，其中四驱版车型接受了前后200kW双电机建树，总功率达400kW，官方零百加快仅3.9秒，联接面前官方直降三万的优惠价钱，销售价钱仅为15.96万元，号称是现时最低廉的“三秒俱乐部”车型了。即即是能源稍弱的增程版车型，官方百公里加快收获也达到了7.2秒，在三款车型中相通属于“性能级”选手。

在机械性能方面，东风奕派eπ007接受了前麦弗逊+后五连杆的建树，整车偏向畅透风俗派校，固然莫得双叉臂愈加极致，但在出色彩校下相通简略让东风奕派eπ007掌握其强劲的能源发扬，不至于成为“直线王弯谈一火”的扮装。

车身尺寸方面，东风奕派eπ007的长宽高隔离为4880*1895*1460 mm，轴距为2915mm，和长安启源A07的尺寸较为接近。

现时，东风奕派eπ007的月销量永久在3000台凹凸浮动，亦然这三款车中月销量最高的一款。在这个被比亚迪“主宰”的价位段中，简略终了这么的销售数据照旧难能不易了，更体现出了这款车实足吸引东谈主的产物实力。

车叔回来

在市集内卷下，比亚迪俨然照旧不可作为性价比的代名词了。今天咱们先容的这几款C级车的性价比可以用震撼来形容，固然和20万元以上的C级车比拟，各方面的发扬还莫得白玉无瑕，但它们只需要不到15万元，何况王人各有自己的产物特质，也不失为一个可以的购车选择。