汽车新视野

我在2022年的技巧作念过一期本田奥德赛的分析，那技巧它正资历月销量从5000多辆裁汰到2000多辆，当今两年昔时了，我看了下它近3个月的销量，依旧防守在2000多辆上，不得不说，奥德赛是有些刷子的。

那这些刷子是什么呢，也即是说奥德赛是凭什么接纳住了这两年国产新动力MPV一波又一波的冲击的呢？

今天我就立一个小话题，叫作念“到底是谁在买本田奥德赛，又为什么买？”，尝试通过奥德赛车主的角度去探寻一下谜底。

我分析了部分近一年购买奥德赛的车主的购车动机和购车经过，发现不错将他们分红两类：

第一类，预算在20万以内的；

第二类，预算在25万以内的。

约束当前，“到底是谁在买”这个系列我仍是作念了近80期了，奥德赛如故第一个单纯以预算永诀用户画像的，严格来说不愚弄预算来描摹用户画像，但奥德赛属实格外，具体下文会评释注解。

先说他们之是以礼聘奥德赛的基础共同点，空间，不外他们对空间的诉求并不一致，分为三种：

第一种，只珍重第二排空间；

第二种，对第三排空间有需求，但不大，偶尔用；

第三种，更珍重第三排座椅放倒之后的阿谁空间，因为他们要拉货。

然后具体说说这两类东说念主各自礼聘奥德赛的原因。

第一类东说念主，在同意空间这个最基础需求的前提下，预算是第一讨论身分，20万内同意他们需求的惟一三款车，奥德赛、传祺E8和当代库斯途，E8确立更高，还有PHEV版块，可是熏陶度不笃定，毕竟是新车，库斯途同意预算的是1.5T，跟奥德赛的2.0L混动比较，并莫得上风，是以对他们来说奥德赛是最优选。

至于最低配的奥德赛确实立，确乎是很低很低，但好在市面上改装决策如故很熏陶的，预算低的话只改个电动门和倒车影像就够了，背面那些确立冉冉升级呗，归正这车得开个十年八年的。

第二类东说念主，预算25万以内，其实他们的礼聘就多了许多，比方别克GL8、传祺M8，以致还看过赛那和腾势D9，可是他们对车子的需求大批时辰是荆棘班通勤、常常代步，兼顾家用，得好开、好停，不需要太大，不需要有威望彰显顺眼，有技巧家里女士还得开，GL8、赛那等那些车齐太大了，而奥德赛不到4.9米的车长，比雅阁齐短，更妥贴他们的需求。

当今国内新出的MPV齐越作念越大，确乎坐着更好了，但对驾驶、泊车来说并不友好，并不是每个家庭齐有一个浩瀚的车库或车位的，我小舅子有辆理思L9，那车停到我家车库里，车库门齐关不上。我如故命令国产物牌能多出一些中型MPV，怜惜一下世俗家庭的需求。

除了上头所说的这些以外，奥德赛还有一些无人不晓的优点和裂缝，我浅薄说说，优点有四个，质地平静性高、油耗低、调整低廉、比较保值，裂缝有三个，确立低，即使是20多万的中配，高速隔音欠安、三排使用时后备箱小。

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到此，你以为奥德赛之是以依旧坚挺是靠那些刷子呢？