汽车新视野

跟着新能源市集的竞争日渐尖锐化，无边车企一辞同轨地卷入了价钱大战。在这场混战中，中型SUV零跑C11脱颖而出，成为了备受瞩主义明星车型。到8月份鸿沟，零跑C11如故成绩了超16万名车主的有趣，足以讲授其市集号召力不俗。今天，我们就来聊聊零跑C11眷属里，那款官方标价15.58万元的2024款 增程式 300智享版，望望它到底值不值得我们掏腰包。

这款车的引擎盖上，两条畅通的线条玄妙地延迟至大灯的前沿，而大灯的下角落则向后侧延迟，勾画出一个X形的轮廓，让车子一眼就能被认出来。大灯接收了分式样贪图，通过玄色遮拦条玄妙集会，看起来就像是一个举座。中网部分用了一块暗银色的饰板装点，底下是一个倒U形的进气口，再往下则是一个梯形进气口，这种多层贪图让车头显得既有眉目又立体。车身侧面线条畅通，显得车子修长而优雅。车子上用了不少熏黑元素，比如18英寸的多幅轮毂、车窗四周，还有那条连结式的尾灯，齐挺有质感的。车尾贪图成了小溜背花样，还配了个工致的尾翼，既保证了褂讪性，又增多了好意思感。

踏入零跑C11的驾驶室内，一股激烈的科技气味一刹包围了你。车内确立了三大屏幕：一块10.25英寸的液晶面孔板，一块14.6英寸、领有2.5K高清分歧率的中控大屏，以及位于副驾驶侧的另一块10.25英寸文娱清楚屏。这些屏幕不仅尺寸宽敞、画面明晰，还集成了各类化的功能，为驾驶者与乘客带来了出色的视觉享受。

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面孔板和中控大屏主要用来展示行车信息和进行车辆操作，操作经由丝滑顺畅，反应机灵。而副驾驶位置的文娱屏，在远程旅程中尤为贴心，它能让乘客享受私东谈主般的文娱时光，不管是凝听音乐照旧不雅看影片，齐大大增添了路径的乐趣。

零跑C11不仅配备了三块大屏，还融入了科大讯飞最新一代的智能语音助手，这项贪图具备双区域识别智商，能让主驾驶和副驾驶各自进行语音操作，互不影响。这关于多东谈主出行的场景来说，既升迁了便利性，也增强了安全性。车机系统则接收了高通骁龙8295P芯片，搭载Leapmotor OS智能操作系统，支执在线升级（OTA）、一语气语音识别以及“所见即说”的方便功能。总共系统反应速率快，操作起来额外顺畅，为驾驶者提供了考究的使用体验。

在科技上，接收了高通骁龙8295P芯片相助Leapmotor OS智能车机系统，这套组合不仅功能全面，况兼反应敏捷。车机系统支执一语气语音教唆识别、在线升级（OTA）等实勤奋能，让平常驾驶愈加顺遂。比如，在行车途中，驾驶者只需轻轻说出语音大喊，就能放荡完成导航成立、颐养空调等操作，无需转移视野去触碰屏幕或物理按键，这么一来，既升迁了驾驶的安全性，也让驾驶者能够愈加专注于路况。

零跑C11还具备L2级的智能驾驶援手功能，其中包括自适合巡航、车谈保执协助以及自动泊车等贴心贪图。在重荷的城市谈路或远程旅行中，这些功能可以灵验消弱驾驶者的压力，匡助缓解驾驶经由中的疲惫感。额外是自动泊车功能，关于生人驾驶员来说是个不小的匡助，它能让你放荡处治泊车，不再为找不到符合车位或泊车技巧不及而纳闷。

在心仪性贪图上，全车座椅采用了仿皮质材料，触感柔嫩且缜密，提供了考究的撑执与包裹后果。前排座椅配备了电动颐养功能，让坐姿颐养变得轻装上阵。此外，座椅还加入了加热与透风系统，不管是隆冬照旧炎暑，齐能确保乘客享受到心仪的乘坐感受。值得一提的是，主驾驶座椅还具备缅想功能，能够记着不同驾驶者的偏好成立，省去了频繁颐养的繁难。

零跑C11的车身尺寸在中型SUV中颇为亮眼，具体为长4780毫米、宽1905毫米、高1675毫米，轴距更是达到了2930毫米。车内空间布局为五座，举座宽敞心仪。前排乘客能享受到充裕的头部和腿部空间，确保了万古期驾驶的心仪性。尔后排空间也相同开朗，腿部空间尤为充裕。以笔者178厘米的身高为例，坐在后排腿部空间仍有卓越三拳的富足，即即是满载三个成年东谈主也不会以为拥堵。此外，后排地板贪图平整，中央通谈宽敞合理，为中间乘客提供了心仪的脚部伸展空间。

能源上，搭载的是一台1.5升的当然吸气发动机，并与单电机协同职责，构成了增程能源总成。这套系统既保证了充沛的能源供给，又兼顾了能效与续航的均衡。发动机能输出70千瓦的最大功率，而电动机的总功率则高达200千瓦，扭矩峰值达到360牛·米。关于一款中型SUV而言，这么的能源组合如故鼓胀高大，不管是起步的敏捷性、加快的顺畅度，照旧超车时的爆发力，齐能放荡阁下。

零跑C11在续航上也有着可以的施展。按照CLTC的测试圭臬，它的纯电行驶里程可达300公里，这关于大多半平常通勤和短途出游的用户来说如故鼓胀充裕。这意味着，在纯电模式下，你可以放荡应酬一周的职责日通勤，而无需频繁充电。而关于偶尔需要远程驾驶的车主，1210公里的轮廓续航里程则提供了鼓胀的信心。即使在莫得充电身手的情况下，你也可以通过燃油发电来不竭前行，从而透彻告别续航的纳闷。

零跑C11不仅在能源和续航上有亮点，其燃油经济性相同值得讴歌。官方数据清楚，在CLTC圭臬下，该车的百公里轮廓油耗仅为5.2升。当作一款接近两吨的中型SUV，能有这么的油耗成绩实属不易。这不仅意味着它能在一定进度上增多行驶里程，还能显耀减少平常用车支出，为车主省俭不少用度。

零跑C11的底盘采用了前双叉臂与后五连杆的孤独吊挂搭配，这种确立多见于定位更高的中高端车型。这套吊挂系统既保证了超卓的操控性能，又兼顾了出色的乘坐心仪性。额外是在靠近坑洼抵御或眇小颤动的路面时，底盘施展出很强的韧性，能灵验采纳并过滤掉大部分振荡，确保车内乘客享受到恬逸心仪的旅程。

在试驾零跑C11时，车辆驶过抵御路面时，底盘展现出考究的恬逸性，车身确实不受影响，莫得彰着的摇晃或突兀的振荡感。这么的调校清亮是为了增强驾驶的心仪性，关于常常需要佩戴家东谈主共同出行的用户来说，这小数显得尤为进攻。

总的来说，零跑C11当作一款新能源中型SUV，展现出了多方面的亮点。它在能源和续航方面施展出色，提供恬逸强盛的能源以及可靠的续航支执。此外，它还鉴戒了高端车型的底盘贪图，融入了无边前沿科技功能。外不雅简略大方，内饰豪华心仪，科技感绝对。燃油经济性方面，它展现出了经济实用的本性，底盘确立则确保了慎重的操控性能。在科技确立和援手驾驶上，零跑C11带来了智能方便的驾驶体验，同期增强了行车安全性。关于预算在15万至20万元区间的消耗者而言，零跑C11无疑是一个值得发扬辩论的聘请。

校对 庄武