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11月14日，雷军考究发布了小米汽车智能底盘预研工夫。展示了小米全主动悬架、小米超等四电机系统、小米48V线规则动和小米48V线控转向四项中枢工夫。小米官方数据败露，小米SU7上市仅230天就达到了10万台的下线量，小米SU7 Ultra更是在发布预售价81.49万后，特别钟内预订数便达到了3680台。这次，小米SU7 Ultra原型车在广州车展上初度公开亮相。

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小米智能底盘预研工夫

小米SU7的智能底盘助力打造“50万以内最佳开的轿车”，SU7 Ultra的智能底盘出身于纽北，智能底盘预研工夫在大幅度擢升乘坐舒扫尾和驾控极限的同期，更多大地向将来，展示了小米汽车对将来智能底盘的想考：助力结束全齐自动驾驶，买通“东谈主车家全生态”深度交融，打造全面数字化基座。

小米全主动悬架，“零颤动、零侧倾、零俯仰”

主动悬架号称悬架工夫巅峰，是百万级豪车才会搭载的建设。小米全主动悬架化被迫为主动，不依赖车辆融会寝兵路条目，依靠能源源单独规则每个轮子的抗力，结束对车身姿态的精准规则，让泛泛乘坐更散漫，极限驾控更慎重。 小米全主动悬架还不错从超高压系统径直取电，44400N的系统举升力甚而不错举起两个SU7 Max，是结束“融会原地起跳”的基础。虽然，这么的功能并非造假，巨大的举升力使车辆能应答化解大地的强力冲击。

在智能驾驶时间，全主动悬架还能长入谈路预瞄、云表数据等，结束预判并提前转机悬架，带来“魔毯悬“”的散漫体验。更能合营其他实施机构，结束流通安全的智能驾驶体验。同期也为将来的全齐自动驾驶作念好了准备。

AI捏续赋能，智能底盘终将成为全面数字化基座

智驾不仅仅传感器、芯片、大模子的竞争，实施层的发扬决定用户体验，小米汽车从开发之初，就为原生撑捏全齐自动驾驶、东谈主驾也更具乐趣的智能底盘作念好了捏续参加的准备。最遑急的是，小米集团私有的AI智商将捏续赋能底盘，全面买通“东谈主车家全生态”，智能底盘将成为一个全面数字化基座，面向将来更前瞻的工夫发展，带来前所未有的体验变革。

十倍参加，坚捏底层中枢工夫自研

底盘算作传统汽车三大件之一，是一辆好车的基础；在智能化时间，智能底盘与智能驾驶、智能座舱沿途，成为智能汽车的“新三大件”。将来，小米汽车也将在智能底盘、智能座舱、智能驾驶、电子电气架构等各领捏续参加。【裁剪:田博群】