汽车新视野

（要道词：Cup 2R半热熔轮胎、大倾角吊挂拉杆、机械增压）

2025款凯迪拉克CT5除了基础版块，还有CT5-V、CT5-V黑翼以及黑翼Precision Pack，其中黑翼Precision Pack精确套件车型等于为心爱驾驶的用户打造，竞争敌手锁定为良马M3，适值凯迪拉克V部门出身20周年，凯迪拉克凯旋调来了科尔维特的工程师，打造这款新车，那么凯迪拉克的原厂高性能车说明若何？底下咱们来详备分析。

底盘吊挂

永远担任雪佛兰科尔维特的工程师Alex MacDonald 转投凯迪拉克，慎重黑翼精确套件版车型，足以看出通用汽车对这款新车的深爱，扫数神色旨在耕作黑翼版块的赛谈智商，同期又不殉难日常可用性。

吊挂方面，新车的基础结构莫得转变，但收受了更新的弹簧，硬度提高，同期前轴的防倾杆也更换为通顺规格，减少车辆的侧倾，吊挂约束臂的衬套不异更硬，固然诽谤了乘坐的舒礼貌，但带来更凯旋的操控感受，吊挂和车轮以及车身的贯穿险些莫得缓冲，转向虚位更少，

前吊挂的转向节收受新贪图，后吊挂的连杆也有所修改，其中后束角连杆加上，加多了后轮的倾角，在过弯时，车身歪斜的情况下，捏大地积加多，但弊端是这种大倾角贪图会加多轮胎的磨损，在直线行驶时，轮胎一边承受更大的力量，导致轮胎偏磨，后期使用更换轮胎的频率变快。

精确套件版还使用了米其林Pilot Sport Cup 2 R轮胎，这是一种接近全热熔的街谈轮胎，轮胎至关攻击。Cup 2 R提供更大的捏地力，前轮比原厂当先10毫米。由于时辰和资本放手，凯迪拉克使用现成的轮胎，并莫得找米其林定制。趣味趣味趣味趣味的是，前轮胎来自梅赛德斯-AMG One超跑，侧壁上致使还有该车的线条图。后轮胎是保时捷规格。天然用户也不错选装更偏向日常使用的米其林 Pilot Sport 4S轮胎。

比较程序的黑翼版块，MagneRide 4.0电磁减震再行调校，其中减震器的物理结构并莫得什么不同，但软件矫正，匹配精确套件版修改的吊挂几何、弹簧、轮胎等。电子系统也更智能，和法拉利的跑车一样，凯迪拉克将自适合减震器、主动限滑差速器、发动机约束安装和ABS 集成到一齐约束，在保留驾驶乐趣的同期，保险安全，大马力车也不错浮松独霸。

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凯迪拉克CT5-V黑翼套件版的实用性

第一驾驶

精确套件版的一系列矫正让价钱加多了1.8万好意思元，其中仅碳陶瓷刹车一项就要价9000好意思元，这亦然套件中的中枢装备之一，不错诽谤刹车距离，减少赛谈强烈驾驶时的热衰。能源方面则莫得任何变化，6.2L机械增压V8发动机输出线性，匹配10速自动变速箱，也不错选装6速手动挡，体验更凯旋的驾驶乐趣。

V8发动机功率为668马力，峰值扭矩893Nm，比较国产的CT5 2.0T，功率接近3倍，在弹射起步约束系统的匡助下，不错减少车轮打滑，百公里加快收货为3.7秒，车速不错达到321km/h。

第二乘坐

CT5黑翼精确套件版的尺寸与程序车型不同，举座加宽，容纳更宽的车胎，但在里面空间上并莫得变化，后排腿部空间固然不够充裕，但关于车速卓绝300km/h的高性能车来说，后排空间依然实足，前排是两个碳纤维的桶形座椅，傍边侧翼的撑持度优于程序车型，不错减少体格的漂泊，但乘坐舒礼貌下落，这是一款合适驾驶，并不合适乘坐的轿车。配备自动挡的版块还标配了L2级驾驶援救系统。

第三座舱文娱

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投入车内，不错看到2025款CT5的主要变化等于更新了33英寸双联屏，可选的性能数据记载器由考斯沃斯竖立，不错记载赛谈视频和数据，合适在赛谈日使用，在驾驶时，33英寸的屏幕化身为单圈计时器，当停驻车时，不错对多个圈速进行比较，找出驾驶的不及之处，提高弯谈速率。此外，屏幕还不错及时透露功率、扭矩、增压压力，以及一些性能数据，比如跑圈时的横向G力、轮胎温度和油温等。

选车考察不雅点：凯迪拉克V部门出品的车型与良马M、疾驰AMG等酿成竞争，莫得使用小排量发动机，而是对峙好意思式大V8，机械增压带来更线性的能源输出，同期精确套件版在吊挂几何、轮胎和调校方面更迫临赛车，让心爱赛谈驾驶的玩家有了新选拔，弊端则是价钱偏高，造型方面与闲居CT5互异并不昭着。公共认为凯迪拉克的性能车若何样？接待商量。

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