汽车新视野

广州车展行将参加尾声，车圈内部最火的车型，你可能会说 小米SU7 Ultra、小鹏P7+或者深重密秘的尊界等等，但MYAUTO思说的是广汽本田的烨P可能更有代表性。毕竟这个品牌代表着结伴新势力的悄然崛起，能弗成挑起大梁才是这类品牌的本质问题。

在本年4月16日的发布会上，本田发布旗下的纯电动品牌“烨”，堪称是全中国团队打造的纯电动品牌。但那时全球的持重点就如故不在本田终于放下身体听从国内市集概念了，而在于这个“烨”字，烨字隔断火华，又是电动车又是火又是华的，好多东说念主因此吐槽。

“烨”的神话还没适度，在广州车展之前又出了个“烨P”。这个“烨P”是广汽本田的全新电动品牌，你们不错在广州车展时分望望该品牌下的首款SUV“烨P7”。

但这回的“烨P”又再一次匡助广汽本田破圈了，率先MYAUTO就不说那么多字母为啥要选个P了，是要蹭一蹭小鹏P7+的热度吗？选P也就算了，咱的好意思工宣发什么的，这个P字真弗成作念的排场点吗？也难怪别东说念主会看错。本田的宣发确乎亦然鬼才了

咱先甭说烨P7的品性好不好，后驱/四驱、三元锂电板、高性能、大屏幕，这些堆料够不够，咱先聊聊价钱。本田的订价一直以来有些偏高，比如东风本田的猎光e:NS2，品性看起来没问题，但你定个19-21万，亏本者当然就合计你这性价比太低了，毕竟在如今的电动汽车市集，便是在拼本钱打价钱战，二十万的价钱，可采用的车型多了去了，谁还一定要选猎光e:NS2呢。

再来看本田的新动力系列的多样品牌亦然挺混乱的，在这之前本田是有我方的自主品牌的，叫作念理念。之后本田又出了极派的两款车型e：NP1和e：NP2，再之后如今又出了个纯电动品牌“烨”，烨的品牌发布之后广州车展又搞了个“烨P”，内容上广汽本田可能是思和东风拉开距离，但一般的亏本者只会被这杂乱的品牌而搞晕头脑。

而广汽本田为什么要搞这样多的品牌呢？MYAUTO认为要道在于本年本田说要在国内新增新动力产业工场的政策了。一座全新的新动力工场，如小米的北京工场，一年的产能筹画在十五万到二十万之间，然则如今的广汽本田用得着这样多产量吗？用不着，望望上月的数据吧，雅阁新动力707辆，皓影新动力250辆，e：NP2只卖了451辆，e：NP1更惨，唯一21辆。

这样点销量濒临那么多的产能该何如办呢？给新的品牌呗，MYAUTO合计本田以及本田的两个相助伙伴齐在学N年前的奇瑞，多生孩子好打架，那么多的品牌那么多车系，梗概是但愿通过一两个爆款来拉起本田在新时期的梦思和野望。然则栓条狗齐能卖车的时期早就适度了，要思重回往日荣光，不应该更多的放在时候、居品和价钱吗？