汽车新视野

注：分内析著述仅代表崔东树个东说念主不雅点，如有异议，请留言。

2024年10月中国汽车已矣出口59万台，同比2023年10月增速11%、环比上月着落3%，同、环比走势安谧；1-10月中国汽车已矣出口528万台，出口增速25%。2024年10月新能源汽车出口量20万台，同比增速1%，环比上月增速10%；2024年1-10月新能源汽车累计出口量172万台，同比增长15%。

2024年10月中国汽车出口总量的前10国度：俄罗斯107353辆、墨西哥33129辆、沙特31856辆、阿联酋30796辆、比利时29349辆、以色列23251辆、澳大利亚16556辆、英国16189辆、菲律宾15425辆、智利12904辆；10月中国汽车出口增量的前五国度：阿联酋17803辆、沙特17393辆、以色列15562辆、俄罗斯10402辆、比利时7876辆。俄罗斯环比9月着落3.7万台的幅度较大。

2024年1-10月整车出口总量的前10国度：俄罗斯957304辆、墨西哥386545辆、阿联酋261615辆、比利时246896辆、巴西217591辆、沙特216945辆、英国166926辆、澳大利亚149727辆、菲律宾138131辆、土耳其114517辆；1-10月中国汽车出口增量的前五国度：俄罗斯221071辆、巴西140779辆、阿联酋138796辆、比利时57222辆、墨西哥52464辆。增量前5国度的增量孝敬度为59%，其中俄罗斯出口孝敬遍及。2024年1-10月泰国、澳大利亚、荷兰等市集着落较大；10月的荷兰、墨西哥和泰国等市集齐线路相对较差，巴西和俄罗斯市集也成为增量的中枢市集。

2024年10月中国新能源汽车出口总量的前10国度：比利时28509辆、以色列20832辆、英国11127辆、菲律宾10789辆、泰国10006辆、墨西哥7606辆、澳大利亚7574辆、阿联酋6381辆、土耳其6369辆、印度尼西亚6148辆；10月中国新能源汽车出口同比2023年10月增量的前五国度：以色列13187辆、比利时9844辆、印度尼西亚5745辆、墨西哥5486辆、塔吉克斯坦2456辆。

2024年1-10月新能源汽车出口总量的前10国度：比利时232940辆、巴西145104辆、英国106915辆、泰国97379辆、菲律宾94138辆、墨西哥72352辆、澳大利亚65356辆、印度64967辆、以色列63704辆、阿联酋60971辆；1-10月中国汽车出口增量的前五国度：巴西102829辆、墨西哥60403辆、比利时58379辆、印度尼西亚36764辆、阿联酋32975辆，增量前5国度的增量孝敬度为105%，其中巴西出口孝敬遍及。

2024年出口比利时、英国等欧洲国度和巴西、泰国等东南亚是几大主力场地。近期的荷兰、泰国等市集出口较弱。非欧盟的欧洲国度和墨西哥、泰国、土耳其等两类市集线路较强。

出口增长能源是天帮衬、高质地、东说念主勤劳、地缘变。当先是天帮衬—中国汽车产业链韧性强；其次是高质地—新能源的出口孝敬增大；第三是东说念主勤劳—自主品牌企业很勤劳；第四是地缘变—中国出口的分化发展。

中国新能源车出口向发达国度市集呈现高质地发展的场所，主如若出口西欧和东南亚市集，近两年西欧和南欧的比利时、西班牙、斯洛文尼亚和英国等发达国度握续成为出口亮点，10月稍有回落，而本年对巴西等好意思洲国出口走强。自主品牌的上汽乘用车、比亚迪等新能源车型线路较松弛。天然新能源汽车出口欧洲10月暂时放缓，期待跟着欧洲反补贴影响的徐徐得当，中国对欧洲出口应该还能回升进取。

一、中国汽车出口总体走势

1、汽车出口积年走势

中国汽车出口履历多年的百万量级平台期终于在2021年运转蹧蹋。在2013-2016年世界经济低迷下的剧烈下滑后，2017-2020年出口增速徐徐企稳改善，年度出口量保管在100万台驾御水平。2020年的出口达到108万台，同比着落13%，随后参加高增永恒。

由于世界疫情冲击和特斯拉国产，中国汽车出口已矣2021-2023年的遍及的销量和单价的蹧蹋。2023年中国汽车已矣出口522万台，出口增速57%的握续强增长。2024年1-10月中国汽车出口528万台，同比增长25%。惟有国际上有清醒的市集环境，翌日中国汽车出口发展仍有遍及空间。

2020年全年的销量达到108.5万台，同比着落13.1%。2021年的出口市集销量218.7万台，同比增长102%。

2022年的出口市集销量340万台，同比增长55%，主如若国外供给不及和中国车企出口竞争力的大幅增强。2023年中国汽车已矣出口522万台，出口增速54%的握续强增长，线路超强，联系于国内汽车销量的徐徐复苏，出口市集的线路已经超强的。近两年的国际疫情+俄乌危险下的中国出口增长较大。

2024年10月中国汽车已矣出口59万台，同比2023年10月增速11%、环比上月着落3%，同、环比走势安谧；1-10月中国汽车已矣出口528万台，出口增速25%。本年的主要能源已经中国居品竞争力擢升和各人南边国度市集的小幅增长及俄乌危险下的俄罗斯市集的国际品牌全面被中国车替代，尤其是中国的燃油车出口竞争力擢升带来的出口增大。

2、整车出口月度走势

从月度走势看，近几年的出口仍呈现季节性特征，呈现夏日走高与国内反差走势特征。2022年车市出现开局较强，但受到上海疫情影响的2-4月呈现出口量逐月环比着落，5-12月握续攀升。而2023年出口陆续保握强势，保握2022年4季度的销量，体现中国汽车产业的世界竞争力大幅擢升。

2024年1-10月中国汽车出口基本适合前几年的徐徐走强走势，1季度增速相对前三年的超高增速有所放缓，4-5月增速回升,6月偏弱，7月运转出口还原增长，8月超强，9-10月放缓。本年1-2月的出口仅增长20%，3-5月增长30%以上，3季度汽车出口在近期外部环境复杂下反而走强。10月走势尽头偏低。

3、汽车整车出口结构特征

2020年前的出口保管在百万限制。2021年整车出口(含底盘)出口219万台，增速102%的线路算很好。2021-2022年出口线路较好的是四驱SUV和其它乘用车。

2023年的汽车出口是全面走强，油车强，乘用车是出口主力，增速65%，其中四驱SUV、小客车出口较好。

2024年俄罗斯市集需求增速较强，乘用车出口韧性较强。卡车、客车和特种车出口线路存所疲软。10月的乘用车车出口增8%的走势偏弱。

本年海关卡车出口增16%，联系于国内的卡车低迷，近期千般卡车出口偏分化，重卡和牵引车出口较好。

从结构看，乘用车出口占比不断擢升，卡车占比和客车占比大幅着落。乘用车的几类主力车型线路较平衡，线路着落的是小轿车的出口。2024年9座以下客车占比32%最高，10月达到32%；未列名乘用车10月的出口达到乘用车第二的地位，但同比大幅着落。

卡车10月线路较强，其中轻卡增长线路较好，重卡出口线路回落。客车中的大中型客车回暖，轻型客车出口稍弱。

4、出口能源结构特征

2024年的乘用车的出口增速回升，7-9月走势好于上半年增速，10月回落。2024年10月的纯电动乘用车出口回落到负11%，插混和夹杂能源很强。1-10月夹杂能源乘用车的出口很强。本年卡车和客车出口低迷，但柴油卡车的和汽油轻客走势较强，增长能源改革。

二、汽车出口市集景色

1、出口厂家国内区域特征

10月上海的出口世界乘用车龙头地位被安徽替代。上海对中国出口的紧要意旨极其看法。2023年上海汽车出口95万台，乘用车85.5万台。这里主如若由于上海土产货的企业相对相比优秀，尤其是上汽乘用车和特斯拉两家企业，出口量齐相对较强，上汽通用出口线路安谧。但近期上海出口尽头偏低，2024年1-10月降到68万台降15%，10月降26%。

安徽的出口线路相对较强，主要亦然奇瑞和江淮的出口线路相对较强。陕西和河北、江苏的汽车出口孝敬度飞腾较大。

2、出口分区域走势分析

2024年1-10月对大洋洲和欧洲的纯电动出口看法放缓，但其它地区纯电动仍很强。红海危险基本对中国出口莫得太大影响，欧盟战略导致中国新能源出口量着落一些，但10月的欧盟插混强势增长。现在10月增长是挖掘非洲、中东等市集的适度。

从销量看，2017-2022年的出口是徐徐回升的态势，主如若欧洲的孝敬。2022年后的俄罗斯市集增量遍及，成为中枢增量。2024年欧盟占比着落，中南好意思和好意思加的出口有所增长。对日韩10月新能源车的出口下滑到58%。近期欧洲和北好意思发达市集的市集份额着落，发达国度的市集线路回落。

南好意思洲的新能源出口线路波动大。世界阻遏过时地方的出口需求不清醒，但翌日将徐徐还原。

3、整车出口分国别走势分析

2021年出口均价1.6万好意思元，2022年汽车出口均价1.8万好意思元，2023年飞腾到1.9万好意思元，本年出口均价1.9万好意思元，同比前年的均价真实握平。

前期俄罗斯市集剧变，其它外资退出，因此2023年以来中国对俄罗斯的出口也较多，2024年中国车企的俄罗斯线路依旧很强。前年出口是对比利时的出口车较多，本年2季度欧洲经济低迷，出口线路一般。

智利、秘鲁等车市2023年暴跌，本年有所还原，巴西市集波动较大。亚洲已经沙特和孟加拉市集。近期的墨西哥市集线路较强，暂未受到西洋加税的影响。

4、整车出口月度增减量走势

2024年10月中国汽车出口总量的前10国度：俄罗斯107353辆、墨西哥33129辆、沙特31856辆、阿联酋30796辆、比利时29349辆、以色列23251辆、澳大利亚16556辆、英国16189辆、菲律宾15425辆、智利12904辆；10月中国汽车出口增量的前五国度：阿联酋17803辆、沙特17393辆、以色列15562辆、俄罗斯10402辆、比利时7876辆。俄罗斯环比9月着落3.7万台的幅度较大。

2024年1-10月整车出口总量的前10国度：俄罗斯957304辆、墨西哥386545辆、阿联酋261615辆、比利时246896辆、巴西217591辆、沙特216945辆、英国166926辆、澳大利亚149727辆、菲律宾138131辆、土耳其114517辆；1-10月中国汽车出口增量的前五国度：俄罗斯221071辆、巴西140779辆、阿联酋138796辆、比利时57222辆、墨西哥52464辆。增量前5国度的增量孝敬度为59%，其中俄罗斯出口孝敬遍及。2024年1-10月泰国、澳大利亚、荷兰等市集着落较大；10月的荷兰、墨西哥和泰国等市集齐线路相对较差，巴西和俄罗斯市集也成为增量的中枢市集。

5、积年出口主力国度变化分析

前期汽车出口的国外笔据地成果并不睬念念，2020年汽车出口已矣主如若沙特、孟加拉、埃及、智利等国度，波动剧烈。

2022年汽车出口主要市集来自墨西哥、沙特、智利、比利时、澳大利亚、菲律宾、俄罗斯等，不发达国度较多。

2023年汽车出口主要市集来自俄罗斯、墨西哥、比利时、澳大利亚、沙特、英国等国度，西洋市集走势较强。近期澳大利亚、比利时、英国等相对发达国度线路改善。

2024年10月汽车出口结构变化，俄罗斯、墨西哥前两位莫得变化，比利时和以色列的出口还原，巴西出口剧烈下滑，阿联酋和沙特的出口擢升。

6、对俄罗斯出口变化分析

2022年中国对俄罗斯出口16万台，2023年中国对俄罗斯汽车出口91万台，同比增长459%。2024年1-10月中国对俄罗斯出口96万台车，同比增长30%。2023年以来俄罗斯瞬息酿成中国汽车出口第一大市集，这是时隔15年后中国汽车再一次的出口剧变。2008年中国自主品牌贫瘠俄罗斯的市集线路很好，但跟着俄罗斯对中国汽车大齐加征关税战略，当年中国汽车车企大面积退出俄罗斯。

近期由于其它国度汽车企业退出俄罗斯，2023年中国车企赶紧保证了俄罗斯的车辆供给需求，现在的中国车企在俄罗斯应该暂时是安全的，但仍需严慎。

2024年中国对俄罗斯的新能源车的出口剧烈波动，俄罗斯的入口措施笔据供需不断养息。

2024年牵引车、重卡等居品的中国出口暴增后回落，近期乘用车的出口限制擢升。

三、新能源车出口走势

1、积年新能源汽车整车出口特征

跟着中国国内新能源车市集从补贴驱动向市集驱动的转型，中国新能源汽车的市集竞争力大幅增长。中国新能源汽车出口自2021年已矣爆发增长，随后参加握续的高增长区间。天然本年受到欧盟出口新能源的战略干豫，但2024年1-10月中国新能源汽车出口仍达到172万台，同比增长15%。

2024年10月新能源汽车出口量20万台，同比增速1%，环比上月增速10%；2024年1-10月新能源汽车累计出口量172万台，同比增长15%。

从6月后的新能源出口走势低迷，市集压力较大。但现在仍未出现负增长场所。

2、新能源汽车整车出口结构特征

2019年往常的新能源车的出口数目较大，但乘用车基本是小型低速电动车为主，骨子的主流新能源车型数目不大。

新能源乘用车出口结构和数目线路存所改善。2020-2022年新能源出口线路好，2023年累计出口新能源汽车173万台。

2024年10月出口新能源汽车20万台、同比增长3%；1-10月出口新能源车172万台、同比增长19%；2024年1-10月新能源乘用车出口168万台，同比增长20%，新能源乘用车出口占比新能源汽车出口总量的98%。近期新能源客车与专用车的出口着落较快，1-10月的新能源客车出口增速剧烈放缓到0.9万台，同比增长10%。

3、新能源出口地区变化分析

跟着特斯拉参加中国，中国汽车出口景色改变，上海永恒第一，但跟着欧盟的参加暂时受阻，上海出口剧烈萎缩。2024年新能源汽车出口相比强的地区是广东、陕西、河北、江苏等。

从现在出口的增量来看，陕西和安徽的增量相对是相比大的。

4、积年新能源乘用车整车出口国度特征

2022年新能源汽车出口同比增长90%。新能源汽车出口主如若欧洲和亚洲两大市集。

2023年中国新能源乘用车出口174万台，达到55%的强势增长。2024年1-10月新能源汽车出口173万台，增长19%，10月增3%的线路仍相对一般。

本年中国对欧洲的比利时等国度的新能源车出口线路徐徐改善，尤其10月对比利时出口同比增长，对巴西新能源着落看法。澳大利亚的新能源出口剧烈着落，近期中国对以色列的出口走势回升，以色列的中国车上风仍很强。

5、2024年新能源汽车整车出口变化分析

2024年10月中国新能源汽车出口总量的前10国度：比利时28509辆、以色列20832辆、英国11127辆、菲律宾10789辆、泰国10006辆、墨西哥7606辆、澳大利亚7574辆、阿联酋6381辆、土耳其6369辆、印度尼西亚6148辆；10月中国新能源汽车出口同比2023年10月增量的前五国度：以色列13187辆、比利时9844辆、印度尼西亚5745辆、墨西哥5486辆、塔吉克斯坦2456辆。

2024年1-10月新能源汽车出口总量的前10国度：比利时232940辆、巴西145104辆、英国106915辆、泰国97379辆、菲律宾94138辆、墨西哥72352辆、澳大利亚65356辆、印度64967辆、以色列63704辆、阿联酋60971辆；1-10月中国汽车出口增量的前五国度：巴西102829辆、墨西哥60403辆、比利时58379辆、印度尼西亚36764辆、阿联酋32975辆，增量前5国度的增量孝敬度为105%，其中巴西出口孝敬遍及。

2024年出口比利时、英国等欧洲国度和巴西、泰国等东南亚是几大主力场地。近期的荷兰、泰国等市集出口较弱。非欧盟的欧洲国度和墨西哥、泰国、土耳其等两类市集线路较强。

6、2024年插混乘用车整车出口变化分析

前苏联地区的插混需求增长较快，而欧盟地区的中国插混车型需求剧烈减少。巴西的需求近期收缩。

本年俄罗斯的燃油车市集孝敬遍及，另外是好意思国与加拿大市集的燃油车出口多，特质看法。

7、2024年纯电动乘用车整车出口变化分析

2022年中国新能源车出口的欧盟占比达到46%峰值，近期欧洲的纯电动出口占比着落，出口中南好意思的线路好，东南亚的纯电动出口线路握续走强。

四、乘用车分类别出口走势

1、乘用车分排量出口

乘用车出口的排量在1升-1.5升区间为主体，这亦然中国自主乘用车的居品空洞上风。近期1.5-2升车型出口增长较快，诠释俄罗斯等更需求中国的高端高价车型。

而电动车车型的居品层次分化，高端电动车出口改善较大，而初学级插混出口增长较好。

2、乘用车整车出口结构特征

中国燃油乘用车2024年1-10月出口线路较强的是俄罗斯、阿联酋、好意思国、沙稀薄。2024年主要下滑市集是墨西哥、澳大利亚、乌兹别克斯坦、厄瓜多尔等。

中国纯电动乘用车2024年1-10月出口主要增长的是比利时、巴西、印尼、阿联酋等；下滑市集是泰国、西班牙、荷兰、法国、澳大利亚等。

2024年插混的增量主如若巴西和墨西哥、中亚等市集；插混丢量市集是比利时、法国、日本等。

五、卡车分类别出口走势

1、卡车出口

货车市集出口近几年增速不彊，在汽车出口市集占比线路处于握续小幅萎缩景色。

货车市集主力是5吨以下汽油和柴油货车较强，20吨以上柴油重卡货车总体来看也有较强需求。

2、卡车出口市集变化特征

卡车出口市集前几位总体线路清醒。2024年主力出口市集的俄罗斯、墨西哥、越南等线路的较好。俄罗斯、英国、澳大利亚等市集卡车出口下滑。墨西哥、沙特市集近期走强看法。

2024年新能源纯电动卡车出口市集前几位总体线路清醒，墨西哥和韩国、泰国等的出口较大，但总体不是主流居品。

对欧洲的新能源卡车出口市集线路较差，现在出现握续下滑。

六、客车分类别出口走势

1、客车出口总体

近期世界客车需求出现一定着落，导致前两年的中国客车出口握续萎缩，从2019年的6.4万台着落到2021年的3.7万台。

2023年以来的世界需求还原，中国客车2023年出口还原增长到7.1万台。2024年的1-10月达到6.5万台，增长13%。

2024年纯电动客车出口增长5%的线路较差，汽油客车出口增长较大，但柴油客车出口萎缩。

2、客车出口市集变化特征

中国客车出口主要市集相比漫步，属于欠发达国度为主，市集相比复杂，难以有序握续开展出口。

本年沙特、埃及和东南亚国度需求较大，其中沙特、秘鲁、越南等国度的客车需求较强。本年的出口增量是沙特、埃及、越南等市集，萎缩的亦然发展中国度，厄瓜多尔、秘鲁、玻利维亚、南非等市集着落较大。

新能源客车出口市集较小，数据波动较大，本年泰国、智利等主力地区线路较差，尼泊尔、越南和日本的出口客车较强。国外对中国客车电动化的需求不是很高。

附：近日信息书册

*世界乘用车市集10月末库存297万台、库存40天

*稳增长仅靠以旧换新是不够的——要车购税优惠促进首购群体购车

*广州车展和新能源车免车购税目次分析

*车市扫描-2024年43期（11月11日-11月17日）

*世界充电桩市集分析-2024年10月

*新能源车锂电板市集分析-2024年10月

*2024年10月汽车分娩增5%，新能源汽车143万浸透率48%，汽车浪掷增4%

*10月乘用车细分市集车型走势

*世界商用车国内保障特征—2024年10月

*车市扫描-2024年42期（11月1日-11月10日）

*10月汽车细分市集走势和厂家竞争线路分析

*世界新能源乘用车2024年10月批发137万辆批发浸透率50%

*乘用车价钱段市集中构分析-10月

*2024年10月世界乘用车市集运行特征分析

*【月度分析】2024年10月份世界乘用车市集分析

*好意思国总统大选适度股东中国乘用车内需强增长

*车市扫描-2024年41期（10月28日-10月31日）

*乘用车新车的分级测算洽商10月

*【新能源】2024年10月新能源乘用车厂商批发销量快讯

*2024年1-9月二手车1422万台同比增5%，交游额9392亿元同比增9%

*2024年中国汽车出口国外部分数据追踪-9月

*2024年1-9月中国占世界新能源车份额68%

*2024年9月中国占世界汽车份额36%

*车市扫描-2024年40期（10月21日-10月27日）

*【乘联分会论坛】2024年9月皮卡市集分析

*车市相对楼市的发展后劲遍及，需要更多战略补助

*2024年1-9月汽车行业收入增3%、利润降1%；锂电板利润增59%

*2024年1-9月中国汽车入口53万台降4%

*2024年1-9月新车降价分析

*2024年1-9月世界汽车市集调回景色追踪

*欧盟车市追踪 -坚定反对欧盟的电动车反补贴战略

*俄罗斯乘用车市集追踪-2024年8月

*复盘看股市暴增能否赶紧拉升车市

*氢燃料电板车走势分析

*2024年中国汽车经销商急需战略补助

*2024年8月新能源车下乡市集分析

*新能源电板产业链的利润从坎坷游向中游电板采集

*汽车整车上市公司上半年齿迹线路分析

*世界汽车分娩分析-中国汽车走向世界

*列国行业各别和车企利润分析-钱到何处去了？整车企业一定要造电板

*报废更新补贴升级股东车市换购浪掷强增长

*世界企业500强的中国汽车公司总体较好

*现在价钱战有趋缓态势

*汽车报废更新补贴扩容翻倍是紧要利好

*公安部上牌和驾驶员数据分析-2024年上半年

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*百年大变局下的车企要卷，但东说念主要活命

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*汽车以旧换新补贴履行笃定发布是紧要利好

*报废更新和以旧换新股东汽车浪掷高质地发展

*新能源国外上市公司的年报野心对比追踪

*2023年的燃油与新能源双积分暴增

*世界住宅楼市与车市走势对比分析

*世界出租网约新车市集分析-2023年

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