汽车新视野

在浙江杭州服务的李先生本年10月购买了一辆新能源车，智能化系统是其采选该车的主要原因，可没思到内容体验下来却让他“槽点”满满——

几天前，李先生正在外地出差，手机里弹出车辆出现被盗风险的警报，通晓后备箱未关。他赶快磋议一又友帮手去泊车场检察，发现后备箱是关闭景色；拨打车企客服洽商此事，客服一直未给予明确回复。自后开车去检查才发现，是后备箱电控出现了失控问题，触发了系统的差错警报。

“前段时刻，我开车开到中途上，临时停了顷刻间，没思到启动时因为智能系统差错报警导致无法换挡，进退不得，处理了几相配钟才根除警报，上班齐迟到了。”李先生说，访佛的故障在我方的新能源车上发生了多起，不仅贻误事，还让我方嗅觉很不安全。他屡次磋议车企要求调遣货，但于今无果，对方远离承认是车辆自己或系统问题。

在新能源汽车行业，智能化果然成为标配，智能驾驶、自动泊车等功能已成为一些新车型的亮点。这些手艺旨在提高驾驶安全性、擢升效果并增强用户体验。然而，《法治日报》记者近日拜谒发现，不少新能源车主反应，在应用智能系统、功能的历程中，出现过手艺故障、安全问题，不仅体验感差，而且带来了行车安全风险。

漫画：高岳

系统故障倏得急刹

送检通晓一切往常

　　上海市民杨先生在2023年国庆节购买了一辆新能源车。本年春节时间，他带着家东谈主开车自驾去外地游玩。原本一切齐很凯旋，但假期末端返程时，车辆在高速公路上出现电力系统故障，神情盘通晓警告，能源输出受限，速率骤降至20码，最终车辆统统失去了能源。

在高速公路上车辆倏得放慢停了下来，杨先生和家东谈主垂危极了，只可先将车停至高速出口隔邻，并磋议拖车。到了安全的所在，杨先生开动磋议4S店对车辆进行检测维修，可一连换了几家店齐无法可想。无奈之下，杨先生只可在当地多住了一晚，承担了额外的住宿和交通用度。

第二天，车辆警报自行隐没，4S店也未能会诊出具体问题。杨先生只可在随后的3个月里小心翼翼地使用车辆。

在车辆进行初次珍贵时，杨先生至极教导4S店检查先前出现的问题，但被见告车辆莫得问题。然而，不久后电力系统故障再次发生，车辆倏得失去能源，他不得不再次磋议拖车。

杨先生告诉记者：“系统莫得任何征兆就发生故障，送检又查不出任何问题。一辆车价钱也未低廉，不可能思换就换。当今每次开车动身齐战栗失箸的，只怕系统又倏得失灵，形成不可辅助的后果。”

无非常偶，江苏苏州的张先生在使用智能驾驶功能的时候，汽车在前哨和两侧齐莫得车辆和其他残害物的情况下急刹车，导致后方电动自行车遁藏不足追尾。随后，张先生找车企相通，车企让张先生去门店检测。检测后反馈驱散：后台分析车辆数据一切往常，是车主操作不当所致。

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“车子在路上往常行驶，倏得急刹，我碰齐没碰刹车，驱散说是我操作不当。车企不正面复兴智能驾驶的问题，避难就易。仍是夙昔半个月了，我屡次磋议车企，莫得任何合融会释。”张先生说。

北京的李先生也际遇了访佛的情况。前不久，他在使用智能驾驶往常行驶历程中，系统触发差错进击制动，形成后车追尾。之后车辆交给4S店维修，4S店示意分歧事故崇拜，需由用户自行走保障处理。

“在往常行驶中，车子智能化出现差错，发生急刹车，以后这车还敢开吗？！该车企所标榜的智能驾驶的安全性值得怀疑。”李先生厌烦不已。

中央财经大学副西席王叶刚觉得，现阶段，智能车辆在行驶历程中可能会存在一定的安全隐患。高度智能化的车辆势必装置有较为复杂的软件系统好像应用环节来辅助用户驾车出行，一朝出现算法上的劣势或故障导致系统崩溃，对正在谈路上行驶的汽车而言是一种安全隐患。

北京中银讼师事务所高等合资东谈主索维华指出，智能座舱为司机提供驾乘便利的同期，过多的信断交互历程也会散播司机的预防力，干扰司机驾驶。如开车时操作中控屏可能导致预防力散播，操作非常，因此加多了交通事故的风险。驾驶员过度依赖智能驾驶也会激发安全隐患。

“智能驾驶现时尚在覆按、试点阶段，从策画要乞降法律章程上均未达到统统开脱东谈主为侵犯的进程。但个别驾驶员过度笃信智能驾驶的功能，在开启智驾情势后，即统统放任不管以致省心睡眠，一朝发生手艺故障或驾驶环境的变化等情况，则可能因来不足戒指车辆而酿成车祸。”索维华说。

上海诚康讼师事务所主任张大成说，智能驾驶不等于自动驾驶。我国现时并莫得民用车智能驾驶的磋议法律章程，这也就意味着车的步履就代表着东谈主的步履。因此即使是因为智驾系统而导致的车祸，若是车机不存在质料问题，车主也需要承担相应的法律使命。

自动泊车常出故障

存在信息裸露风险

　　本年10月，福建厦门的张先生去某市集吃饭，在大地泊车场一键开启车辆自动泊车功能，车辆判断可泊岸，随即自动倒车入库。

“我以为车停好了刚准备下车，没思到车倏得后退撞向石桩，导致车辆保障杠脱离、变形，保障杠下护板凹下刮擦。”赵先生说，出乎意象的故障仍是严重危及东谈主身安全，但与品牌方相通，对方统统不承认系统有问题。

同样的情形，广西的李先生不久前也遇到过。

李先生向记者回忆，那时，自动泊车要停的车位线划得很明晰，泊车位也不小，然而车辆便是在系统戒指下“绝不瞻念望”地撞上了泊车桩。

“过后我立即与厂家磋议，厂家回复我自动泊车为自动泊车辅助功能，需要我方驾驶，车来辅助我。但内容上，开启自动泊车后司机很难再手动戒指车辆标的。而且我在购车历程中无一东谈目的告功能使用罢休条件，不管线上线下宣传历程中齐未说起此乃辅助功能。”李先生说。

据公开报谈，11月14日晚间，某品牌新能源车的自动泊车功能出现大界限故障，影响车主使用并形成部分车辆损坏。陕西的陈先生是开阔受影响的车主之一，他在使用自动泊车功能时车辆发生了碰撞。之后，他加入了该品牌汽车“自动泊车故障维权群”，群里蚁集了进步70名有相通际遇的车主。

陈先生告诉记者，该品牌官方将这次故障归因于“环节差错”，但未给出详实阐扬注解，示意愉快承担系数受损车辆的维修用度，并向车主提供1500积分四肢补偿。陈先生说，他车辆维修总用度进步1.2万元，将由品牌公司全额承担，诚然这收缩了车主的经济使命，但自动泊车故障带来的安全问题仍然令车主们感到担忧。

张大成觉得，对于自动泊车发生碰撞时的使命分派，主要可分为以下两种情况，如碰撞事故系由于智能驾驶系统质料问题导致，那么把柄居品性量法的章程，因居品存在劣势形成东谈主身、劣势居品之外的其他财产毁伤的，坐褥者应当承担补偿使命。若是智能驾驶系统不存在质料问题，碰撞事故是由于驾驶东谈主对智能系统操作非常而导致，那么把柄民法典等磋议法律章程，应当由驾驶东谈主承担使命。

“该智能的时候又不够智能，连车主本东谈主和被授权东谈主齐不作分裂。”陕西西安的郑女士吐槽谈。她本年6月购入了某品牌电车，该车具备定位功能，精确到车主在何时听了什么歌曲、什么时候掀开了车门、几分钟到家、和一又友去了那儿等。

车辆无谓钥匙就不错启动，车主也不错而已授权他东谈主使用车辆。一次，郑女士把车授权给她一又友开，诚然仅仅被授权东谈主，但她的一又友也能看到她系数的行程信息。郑女士说：“这个定位功能有点太‘浩大’了，况且还能被除车主外的其他东谈主看到，我思在系统成就里取消这个功能或进行阴私保护，但发现成就不了。”

王叶刚说，智能汽车可能存在多种安全隐患，如个东谈主信息等数据行恶集会、存储以及裸露等问题；在车辆使用历程中，车载智能环节可能行恶集会、处理车主的各式个东谈主信息，如车辆的行驶轨迹、驾驶风俗、家庭住址、讲话内容以致车主的磋议生物识别信息等敏锐个东谈主信息；在个东谈主信息处理的历程中也可能存在个东谈主信息裸露的风险，这可能侵害车主的个东谈主信息、阴私权等。

建设完善法律体系

加强安全手艺研发

　　本年2月，工信部等五部委衔尾发布《对于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点服务的求教》。与此计谋相配套，7月，五部委详情北京、武汉等20个智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市（衔尾体），试点期为2024年至2026年。据了解，“车路云一体化”是中国主导的自动驾驶决策，不错融会为“明智的车+机灵的路+浩大的云”。智能化、网联化成为汽车产业发展的紧要标的。

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受访人人一致觉得，新能源汽车智能化发展是势在必行，这点有案可稽，但智能化发展不行以罢休安全性为代价。

张大成说，我国现时仍未建设高自动进程智能驾驶汽车的法律规范体系。以谈路交通安全法为主的现行交通规矩难以愉快高自动进程智能驾驶乃至无东谈主驾驶手艺的发展需求。因此，领先应当将自动驾驶的磋议内容纳入交通规矩中赐与明确，证实智能驾驶汽车在法律上的独随即位，以应付明天会大批出现的自动驾驶、无东谈主驾驶镇静。

其次，要建设起对于智能驾驶汽车的磋议法律规矩体系，包括智能驾驶数据安全规矩体系、阴私权保障体系等。

再次，明确智能驾驶汽车形成毁伤、发生交通事故时的使命认定。明确什么情况下应当由驾驶东谈主承担，什么情况下应当由车辆系数者承担，什么情况下应当由坐褥者、销售者承担。

终末，要完善对于智能驾驶汽车的计谋轨制。谐和智能汽车行业内的手艺步调，渐渐完善智能汽车的保障轨制。

“智能化下的安全问题波及的内容较为等闲，需要进行具体分析。”王叶刚先容，就个东谈主信息风险而言，车企应当严格按照民法典、个东谈主信息保护法等法律的章程，照章处理个东谈主信息。就智能汽车驾驶风险而言，车辆坐褥企业与能源电板坐褥企业等，应当严格顺从并落实居品安全质料主体使命，切实实施自身应承担的各项使命与义务，不应当为盲目追求汽车驾驶的智能化而忽略安全问题。

王叶刚说，政府不错制定磋议激励措施，饱读吹企业加强安全手艺研发，强化车辆运行安全监测体系，依期开展安全隐患排查等服务，以保障新能源汽车产业的健康有序发展。

索维华提议，掌握手艺擢升智能网联汽车的安全性：不错通过数据加密手艺保护车辆和云霄数据，看重黑客膺惩；优化智能驾驶辅助系统，掌握先进传感器和算法擢升车辆的自主驾驶才智，并不断升级系统以抵抗坏心膺惩；必须确保车联网通讯条约的安全，采选安全的通讯条约和加密手艺保护数据传输；加强构建安全态势感知与详尽安全责罚体系，兑现对安全威迫的及时监测、预警和智能响应，擢升车辆的举座安全性。

作家｜法治日报全媒体记者 韩丹东 见习记者 张婉莹