汽车新视野

西方汽车产业濒临被中国出口锤扁，要警惕特朗普上台后狗急跳墙打击中国汽车产业。现在西方媒体依然在作念多样动员。包括马斯克皆怕中国电动车产业链。

纽约时报说：中国奈何成为寰球最大的汽车出口国？只是二十年前，中国险些莫得制造汽车的能力，领有一辆汽车被视为新奇。如今，中国坐褥的汽车出口量特出寰球上任何其他国度。前年，中国向国外售售了 170 万辆电动汽车，比下一个最大的出口国德国跳动近 50%。自 2020 年以来，出货量激增。（图1）

纽约时报说，如今，中国汽车广泛涌入全球阛阓激励了警惕，但关税可能无法整个对消中国汽车制造商的竞争上风。

不单是纽约时报，本月8日，Brad W. Setser的著述，先容了中国继承全球汽车工业的可能性。（图2）

他著评释中国燃油汽车（ICE- 内燃机Internal Combustion Engine）的产能是，每年特出4000万辆。并且到2024年底电动汽车产能是2000万辆，来岁底电动车产能会是2500万辆，还在握续增多。全球汽车年需求约9000万辆，中国产能是一半以上；因为中国这两个产能合起来如实特出5000万辆了。

著述指出中国汽车产能快速增多，关联词中国国内汽车销量踏实，是以快速增多的产能皆跑到出口去了。（图3）

并且中国出口中燃油车和电车皆同期在快速增多。可怕的后果依然出来了，2020年出口100万辆，2024年是约600万辆。（图4）

纽约时报援用瑞信著述指出，中国电动车有极大的本钱上风 比德国制造要低廉1/3以上。乃至西方有上风的电子，中国皆要低廉17%。

德国媒体指出，因为中国的产业链正以比西便捷宜90%的可怕价钱在坐褥和销售汽车芯片，中国不错破坏西方的汽车电子产业链。

而Brad W. Setser的著述则提到2008年金融危急之后，全球汽车产业链就在向中国勾通，每年坐褥近3000万辆汽车，产能则到达4300万辆。更为可怕的是，中国正在通过锂电板、电动车本事与产能，完了全球电动汽车供应链的勾通。中国坐褥和销售了全球大部分的电动车（特出60%），包括特出一半的特斯拉亦然在中国产的。

因此特斯拉雇主马斯克在1月24日在特斯拉的财报会议上说，“咱们总体的不雅察是，中国汽车公司是寰球上最具竞争力的汽车公司，中国的电动车企很横蛮，要是没谈论税或商业保护，中国车企很可能“干翻”全球绝大多数竞争敌手。”

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由于特朗普对汽车产业和钢铁产业等传统制造业荒谬皮乎，他可能会打响汽车产业链科技战，目的如故芯片。是以各厂家需要尽快切换产业链，不然会追悔不及。

群众要是看制造业排行，中国以外前五名是好意思国、日本、德国、印度、韩国。汽车制造业中国以外前五名刚好亦然这五个国度。中国制造业等于后四位之和还多，汽车产业也同样。

是以汽车产业链对好多国度的蹙迫性显而易见，不错说，要是莫得留下汽车产业，这个国度的工业竞争力就要严重下落，比如英国即是这么的国度。

而动作堪称轮子上国度的好意思国，汽车产业一直是好意思国经济中的蹙迫复旧。它不仅为好意思国提供了广泛的责任岗亭，还带动了其他许多谈论产业的发展，比如钢铁、橡胶、玻璃和用具产业，以及公路树立、石油产业等等。不错说，汽车产业渗入在好意思国经济、工业、糟践、文化等险些通盘边界，也渗入在好意思国东说念主生涯的通盘方面。是以好意思国东说念主立马先加税100%无耻的戒指住中国汽车，关联词还要警惕他们打击咱们电动车，中国汽车工业协会号召不要用好意思国芯片是非常正确的。

诚然，泰西日韩能保住也即是他们我方国度地皮，等发展中国度皆被中国车拿下，这个寰球就变了。