汽车新视野

空想汽车副总裁刘杰最近在微博上发表了一番叹息：

今天有一种绝顶深的嗅觉，以后回看历史可能会发现，空想 L9 引颈了中国一代车的筹算。

刘杰之是以会如斯叹息，粗拙率是因为他看到了底下这辆车。

长安深蓝 S09

长安深蓝 S09 在工信部报告目次中照旧亮相，便引起了时常柔和和争议，许多东谈主质疑其筹算抄袭了空想 L9。S09 前脸的灯带、外后视镜、车门窗以及腰线造型和整车比例，皆与空想 L9 有着「不约而同之妙」。

两款车型的尺寸也极为接近，车长均为 5 米 2，车宽仅出入 2 毫米，车身高度则十足换取，均为 1800 毫米。

濒临这些质疑，深蓝汽车速即作念出了复兴，称深蓝 S09 领有一套「得回红点奖家具筹算奖的眷属化筹算讲话」。

深蓝 S09 不管是从外不雅造型、设置、能源、智驾和价值方面，简直是和空想 L9、问界 M9 是统一级别的，咱们迎接大家拿咱们深蓝 S09 去和其他两款家具进行相比。

然则，这一复兴似乎并未温顺解议，反而让网友们的霸术愈加强烈。

深蓝，为何被骂？

在发布上述复兴的同期，深蓝汽车还论说了推出 S09 这款家具技术的心途经程：

咱们筹算这款家具的初志，是因为咱们的用户在伴跟着深蓝品牌成长的同期，他们的东谈主生阶段也在进阶，从光棍到娶妻生子，父母同住，现存的车辆已经不成很好地温存他们的家庭出行需求，他们需要一辆能够满载一家东谈主的车……

慢着，这段话如何这样闇练，我好像在那里听过？

李想初次公始创业 8 年来的家具才略论——《李想 · 家具实战 16 讲》！

原文是这样的：

在为空想汽车寻找各异化定位的时候， 有一个维度，之前一直没东谈主提，那便是用户的东谈主生阶段 。一个东谈主从开动责任，到娶妻立业，再到生儿育女，奉侍老东谈主，不同的东谈主生阶段，需要车来匡助他完成的任务，其实是不同样的。

我肯定，李想在共享他的素养和见识时，是本撰述为行业前驱者的精神，带着与创业者和汽车行业同业进行诚实对话、联袂共进的愿望来进行的。

直快讲，我也在这些共享中也成绩了不少，董车会曾屡次援用李想的不雅点行为著述的论据。然则，深蓝汽车此次的作念法却有所不同，他们平直将李想的共享振荡为我方的内容，以致声称深蓝 S09 与空想 L9、问界 M9 是「同级家具」。

然则，凭据一般的剖析，「同级家具」连续指的是价钱区间相似的家具，而深蓝 S09 和空想 L9 显明只是定位换取，皆是面向家庭用户的六座 SUV，充其量只是「同类家具」。从售价角度来看，深蓝品牌似乎难以达到空想 L9（起售价 40.98 万元）和问界 M9（起售价 46.98 万元）的价钱水平。

其实若是单论外不雅上的效仿，深蓝并不是第一个，奇瑞旧年年底发布的捷途山海 L9 就被指撞脸空想 ONE，前一段时候他们还推出了中型 SUV 山海 L7。

▲捷途山海 L9

捷途山海 L7

另一方面，也正如深蓝汽车所说，深蓝 S09 的前脸如故在一定进度上罢黜了原有的眷属式筹算的。

对比此前的深蓝 S07 不错发现，S09 的前脸大体上延续了以往的布局，只是放松了一些线条感，白天行车灯也保持了上扬的姿态，深蓝只是在中间叮属了一个说合式的灯带。

S09 的问题在于，前脸往后的部分皆有着一股重重的「空想味儿」，这就和刚刚亮相的小米 YU7 被戏称为「法拉米」同样，离远点还真分不出来。但小米忠良的所在在于，他们对准的是订价比自己高了是十余倍的家具，而深蓝，给与的却是一个细分边界里的标杆家具。

在《李想 · 家具实战 16 讲》里，李想不仅建议以用户的东谈主生阶段来寻找家具的各异化定位，他还强调：

如何找准家具的用户群？找市集定位，领先是一个各异化的问题。若是你是自后者，不要误差去霸占别东谈主占领的定位，自后者追逐先驱，会荒谬清贫。

况兼，平直照搬的家具理念和想维，更容易被东谈主嚼舌根。

玩空想的套路，也要有我方的作风

在附进手机圈的江湖里，每一年的潮水皆能掀翻一场无声的风暴。2018 年，这股风暴的名字叫作念「刘海屏」，不管你是走在那里，独一你稍加属意，就能发现简直每个东谈主的手中皆持着一块带有「刘海」的手机屏幕。

这种筹算，仿佛今夜之间成为了手机界的新宠，从高端旗舰到平价机型，无一不在跟风这场「刘海创新」。

苹果天然是这场风潮的引颈者，尽管 iPhone X 问世时伴跟着许多争议和质疑，但这个小小的「刘海」很快就成为了手机筹算的新法式。时于本日，咱们还能看到它的各式变体。

更引东谈主深想的是，这场风潮不单是是一场筹算上的变革，同期也体现了手机厂商在追求高屏占比和规章坐蓐老本之间的玄机衡量。说白了便是如安在有限的预算内，尽可能地温存用户需求。

如今的空想之是以能成为这一细分边界的标杆，精致的亦然需求二字。

在李想看来，越过用户需求便是总结家具的骨子，信得过的用户价值，一定是匡助用户惩处了某个问题，或者完成了某项任务，而不是只是提供了某个简便的功能。

也恰是在《李想 · 家具实战 16 讲》中，李想举了一个例子，深切展现了空想汽车关于用户需求的精确主理。

手机擢升之前，好多有绳电话的用户会提意见说，但愿电话绳加长一些，因为他们打电话的时候心爱到处走。但是，今天咱们皆知谈，若是电话公司真去加长电话绳，就算加到 10 米，用户终末也会烧毁你，去购买手机。因为用户信得过的需求，不是更长的电话绳，而是打电话的时候不错解放往返，不受空间升天。手机才是根底的惩处决议。

挖掘用户的委果需求，把别东谈主的痛点变成我方的卖点——这是李想总结出来的才略论。

这堂课，深蓝兴许听过，但要问班上哪个同学学得最佳？咫尺来看，势必是零跑，它不仅将李想的这套才略论交融交融，况兼还渐渐发展出了自己特质——在更有限的老本内，完了高感知功能的优先温存。

零跑 C10

玩空想的套路，也要玩出我方的作风。

天然咫尺还不成说深蓝便是班上的「差生」，深蓝在 S09 上的政策，粗拙率是背靠长安的体系化上风，在零跑的基础上，打造出一定的品性感。只不外，咫尺家具的信息显露主要围聚在外不雅筹算上，才招致非议。

未必在深蓝看来，在造型上「请安」友商亦然出于市集竞争的无奈之举，这就像尊界 S800，天然高声喊出了「科技豪华」，但其外不雅仍旧套用了传统豪华轿车的筹算想路。而空想汽车的形象，似乎也成为了家用 SUV 的「版块谜底」。

只是，领有一定市集边界和用户基础的长安深蓝，理当和零跑同样，变成一套属于我方的打法。

文 | 李华