汽车新视野

时值年末，极越汽车又为行业奉上了一个惊天大瓜。让东说念主出东说念主猜测的是，一个月前的极越汽车还在广州车展上展示着人人首台AI智驾超跑极越ROBO X，一个月后极越汽车就走到了“原地结果”的场所。在收歇倒闭的赛说念上，极越果然朝上高合、哪吒，发轫冲线。

几天之前，对于某新势力要结果的“妄语”就仍是传开。如今确认，辟谣的至极不时是事实，前不久的哪吒是如斯，脚下的极越亦然如斯。今天我们就来好厚味一下极越的瓜。

01 爹不亲，娘不爱

磋议到刻下跑在寰球各地路上的极越车型不超2万辆，是以我们照旧有必要先来科普一下极越汽车的前世今生。

手脚百度和祯祥婚配的产物，极越毫无疑问亦然属于含着金钥匙设立的孩子。2021年两边合伙建筑集度汽车，由百度控股，造车的祯祥认真制造“躯壳”，玩互联网和智能驾驶的百度认真打造“灵魂”。百度李彦宏致使还找来了也曾的摩拜承接首创东说念主、也曾入选钞票杂志人人40位40岁以下商界精英榜的夏一平出任极越汽车的CEO。

站在新势力造车的角度看，这齐备好坏常完好妥洽的组合。致使比蔚小理之流，更应该有收效的可能。但实际远非这样浅显。

蜜月期一过，为了让集度赢得造车天资以及为将来可能的IPO铺路，先是祯祥撤股，百度全资控股，然后是公司改名，品牌从蓝本的“集度”造成“极越”，紧接着又是两边建筑新的杭州极与越汽车科技有限公司手脚极越品牌的主体，由祯祥控股。

归正这一轮障碍腾挪下来，极越的车终于是不错上市了。然则对于极越的血统，对财经和汽车不甚了解的东说念主还真看不懂。但有少许不错细目，祯蔼然百度等于极越的爹和娘。

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只不外极越这个孩子还真没得到几许爹娘醉心。我方销量不前程是一个原因，爹娘亦然各忙各的。造车于百度而言一直是个扭捏不定的方案，李彦宏不可能像小米雷军、蔚来李斌那样一举而竟全功的全力插足造车。祯祥刻下家里争脸的孩子一大堆，管皆管不外来，本年忙着搞整合，极越这种外室子女，淌若弘扬好大约还能被多看几眼，不然势必会让其自生自灭。

说白了，在大环境不景气的布景下，爹娘皆得先聚焦我方的中枢上风业务。极越嘛，你得先学会我方走。

02 玄幻的创业2.0阶段

12月11日，极越汽车CEO夏一平倏得发布里面信，承认公司正遭受困难，需要立即调养，进入创业2.0阶段。一驱动，公论深广照旧对极越汽车暗意戚然的，但随后的事情就变得玄幻起来了。

混过职场的东说念主应该皆看得懂，所谓的“调养”，本体上等于裁人。但这封里面信中只字未提具体的调养方式。而接下来多样渠说念流传出来的对于里面“调养”的动作引起了好多东说念主的大怒。

比如极越门店驱动闭店，锁车，清点；极越媒体调换群结果；仍是订车的车主接到电话见知络续退定金；11月和12月社保拒却……光是“规画留100东说念主，无工资，无社保”这一条，就演造成了“付费上班”的梗在网罗上疯传。

夏一平本东说念主的小红书账号已清空，同期其个东说念主微博除置顶博文可褒贬外均无法褒贬，唯有抖音账号刻下一切泛泛。

很显着，这不是创业2.0，这等同于业务团队结果。

到11日晚上，各地极越汽车的主播们仍是驱动在直播间玩活儿，有趴在车上哭诉的、有爆料的、有求职的，多样丰富多采……有姑娘姐心快口直，归正工资绩效社保皆没了，好赖要接这一波流量。

12日，更有无数极越职工在公司围堵夏一平讨要说法的视频曝光。大环境不景气的布景下，手脚劣势群体的打工东说念主不时会引起东说念主们更多的怜悯与共识。应酬平台上络续有大V发言，对极越的这种不体面的结果举止暗意气愤。

但事情还不算完。紧接着，又有更多的爆料将锋芒指向夏一平本东说念主。有爆料称，极越之是以资金链断裂，是因为百度在为后续注资极越作念尽调时，发现极越有高达70亿元的财务穴洞，因此决定撤资。另外也有疑似极越职责主说念主员爆料将这笔烂账扣在了夏一平头上，直指夏一平有中饱私囊等举止，其真实度和果然度不解。

更有网友和媒体指出，夏一平的里面信疑似抄袭蔚来李斌在2023年发布的里面信，并由此以为夏一平的手脚缺少担当。

本来，创业公司失败倒闭在如今的汽车行业仍是是见怪不怪的事情。早年有乐视、游侠、拜腾等车企早早关门，近的有威马首创东说念主远遁好意思国、高合高管直播卖牛肉。

但像极越此次“闪崩”事件如斯不体面的，把一次行业事件演造成社会事件，还真未几见。

03 还能弗成救？

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凭据最新的音书，夏一刚正在同董事会盘问怎么承担职工下野补偿的问题，同期夏一平也暗意，我方仍在积极寻求融资，公司没关系停和倒闭，整车的质保和软件工作不会中断。

极越走到今天这个地步，探究它居品、政策上的成败得失其实仍是不繁难了。刻下造车，莫得带着几百亿的资金入场，最终皆很难逃过倒下的气运。这少许，仍是有好多案例印证了。我们意思的是，极越还能弗成救？谁来救？

2023年全年，极越录用了774辆车。2024年限制11月底，可统计的销售数据是14055辆车，其中极越01销售10162辆，极越07销售3893辆。而在梗概14000辆车，有60%是近5个月售出的，从这个角度上看，极越刻下如实是在一个飞腾的势头，但总体体量不大。卖了十几万辆车的威马皆能倒，极越还远未到“大而弗成倒”的经过。

从居品上来看，极越的基础底细是祯祥的SEA皓瀚架构，智能化系统来自于百度，确切属于极越我方的也许唯有想象。天然有好多东说念主对极越车型的颜值一见倾心，但归根结底，想象这玩意儿从来皆不是汽车的中枢竞争力。更而况，极越的不少想象过于超前，对好多用户而言还有着不小的学习老本。

祯蔼然百度手脚“家长”，不可能事前不知说念极越的动作，既然能够默认极越闪崩，大约心中早就作念好了不救的盘算。

天然刻下也有被欠款的供应商向祯蔼然百度喊话，但愿家长们能够下场合作惩办问题。然则市场等于市场，哪有那么厚情分可讲。祯蔼然百度大约能够合作后续的收歇事宜，但指望连续投资为极越续命，概率极低。

指望其他车企接盘。在如今这个仍是被内卷和价钱战打得千疮百孔的行业里，有益愿且有智商掏钱接盘一个走视觉系门路，本体上中枢竞争力并不卓绝的企业，或许并未几。有钱的车企，也会把钱留待应酬来岁愈加狰狞的竞争。即使真对极越的想象倾心，径直把想象团队招过来也等于了，极越的东说念主正愁找职责呢。

学哪吒汽车，找场所国资接盘？但要知说念哪吒汽车刻下的存量就有十几万辆，巅峰时分一个月的销量能抵极越一年的量。这是抢救哪吒的价值所在。极越的价值？用户皆看不出，而况场所政府。

刻下除了寰球一万多位车主和被欠款的供应商外，信服不会再有东说念主温顺极越的以前了。（文/优视汽车 老炮 ）