汽车新视野

在冬至本日，蔚来公布了自家的第三个子品牌，即萤火虫。按真谛说，萤火虫一般是在出咫尺夏令，季节可能选的有些不太对，固然这仅仅开个打趣，无论若何说，蔚来品牌矩阵的临了一块拼图仍是凑皆，那么备受全球防卫标萤火虫，能否照亮蔚来的将来之路呢？

2024年12月21日，蔚来举行了NIO Day 2024，在本次发布会上，蔚来推出了智能电动行政旗舰车型-蔚来ET9，该款车型起售价钱为78.8万元，Baas有联想起售价则为66万元。据了解，蔚来推出的999辆ET9首发戒指版仍是于发布次日一皆售完，该车将于来岁3月份细密开启委派，优先委派首发限量版。

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如果说，身为旗舰车型的蔚来ET9决定了蔚来现时的上限，那么发布会上同步推出的萤火虫品牌，以及该品牌的首款车型firefly萤火虫则是决定了蔚来的下限。

先来了解一下萤火虫的基本情况。萤火虫是蔚来的第三个子品牌，其灵感着手于萤火虫，寓意为工致灵动，能量满满，活力鼓胀，品牌标识像一只遨游发光的萤火虫。仔细筹商一下，萤火虫的定位也算是较为精确，该品牌主要面向的是向往目田，深爱生计的都市东谈主群，全体比较选藏个性化的抒发。该品牌的首款车型在NIO Day 2024同步开启预售，预售价钱为14.88万元，并联想于25年4月份上市并委派。个东谈主预测，如果该车后续推出Baas有联想，那么很有可能将起售价钱拉低至10万元售价区间。

咫尺来看，萤火虫在推出之后收成了预期的热度，但是对于该品牌首款车型的造型联想，尤其对于是三颗大灯的联想惩处，大大都网友均暗示终点失望。其中凭证某媒体投票统计，6000多东谈主中仅有800余东谈主以为萤火虫的联想好意思瞻念，其占比不到15%。在翻阅关系著作或视频的指摘区，咱们也发现丑、仙葩等字眼出镜率极高。

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对于外界的评价，蔚来掌门东谈主李斌在采纳某博主采访时暗示：我固然严防到了全球对于萤火虫大灯联想的争论，有东谈主盘考总比莫得好。其实从第一天咱们就预测到了这个场合，咱们作念联想很少参考别东谈主，萤火虫的联想主若是三重奏的理念，咱们里面仍是有不少东谈主，也邀请过一些一又友看过实车，我以为他们对于我照旧比较至意的，我不错致极详情的说，至少莫得一个东谈主说我不心爱这个联想。与此同期，李斌也暗示对于该车的联想莫得PLAN B，不会进行后续改动。个东谈主以为，李斌的话中有一句终点正确，即“有东谈主盘考总比莫得好”，至少从话题热度上来看，这款小车仍是告捷了一半。然则这就意味着该车一定会告捷吗？谜底固然是狡赖的。

纵不雅现时国内新动力阛阓，咱们不错找到萤火虫的一些竞品车型，比如说良马MINI纯电和众人ID.3。从价钱来看，良马MINI的起售价为14.88万元，与萤火虫的预售价一致，不外咫尺前者的现实落地价也惟一13万出面，此外，众人ID.3的结尾裸车价基本在11万支配，对比之下，萤火虫的订价不免有些太乐不雅。

比拟这两位竞争敌手，萤火虫的一大上风是能进行换电以及租电，这不错大幅缩小该款车型的，补能恭候时间以及现实购车门槛。然则咫尺来看，蔚来正处于运营中的1、2、3、4代换电站均不适配于萤火虫，信得过适配的只怕惟一最新的第5代。因此对于萤火虫的用户来说，将来的换电体验只怕不会终点便利。以上各种身分，都极猛进度上戒指了萤火虫将来的发展预期。

算作一家开辟10年的造车新势力，蔚来仍是不再新了，身为一家逐渐长大逐渐训练的车企，蔚来终归是要回顾贸易的内容，即盈利，要找到粗略跑通的贸易样式。在此之前，李斌仍是给出了蔚来将来两年的筹画，2025年销量翻倍，2026年终了盈利。

关系词理思很丰润，现实很骨感，算作也曾的造车新势力翘楚，蔚来可能是最会用钱的造车新势力，前前后后，该品牌仍是烧了1,000亿东谈主民币，如今亏蚀边界依旧弘大，盈利猴年马月。同期从某一角度来看，现时ET9和萤火虫并不是蔚来最需要的居品。前者定位超豪华，注定是无法走量，后者不仅受众相对有限，况兼还需要再行布局销售及换电网罗，难以在短期内为蔚来提供收益，这注定又是一笔恒久的高额投资。

总结

算作也曾的造车新势力一哥，蔚来诸多引以为傲的特点标签，在后发先至们的围攻之下一再脱色。同期，身为一家不再新的新势力，蔚来现时所需要克服的贫瘠，也比许多其后者更多、更复杂。咫尺来看，蔚来所推出的乐谈以及萤火虫看起来很新颖，但其内容上依旧是在走之前的老路，这些新品牌以及新址品仅仅进一步细分了级别遮掩率，但是难以破圈挑大梁，况兼按照固有样式又需要再行进行大额干涉，这无疑是一种恶性轮回。个东谈主对于乐谈及萤火虫接下来的发展魄力是比较悲不雅的，2025年，蔚来只怕是依旧难以冲破临了一层壁垒-盈利！

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