汽车新视野

群众好啊，我是你们的老一又友“车评老司机”。

今天我们聊聊一款也曾的“神车”——本田奥德赛。

这货最近但是闹出了不小的动静，从23万硬生生跌到了17万，险些是“跳水”界的巨擘啊！

不少东谈主齐在问：这是真的“不可”了，如故玩了一手“欲擒先纵”？

今天我就带群众沿途扒一扒这位“过去英雄”的真容貌。

1.

外不雅：依旧帅气，但少了点新意

说真话，奥德赛的外不雅我一直齐挺可爱的。

从简大气又不失优雅，车头还有点小帅。

但问题是，这张脸我们仍是看了好几年了，审好意思疲倦了懂不懂？

目前的年青东谈主追求的是“刚刚簇新出炉的网红脸”，奥德赛这张“老脸”确乎有点跟不上潮水了。

不外呢，它那修长的车身线条和侧滑门的蓄意，如故很有MPV范儿的。至极是阿谁侧滑门，险些便是带娃神器，单手就能处罚，妥妥的东谈主性化蓄意。

2.

内饰：空间各人，但智能化拉胯

一通达车门，我就嗅觉我方像是进了个小客厅。

空间是真的大，后排阿谁地方，就算是姚明来了也能舒懒散服地躺着。

但是，当我坐到驾驶位上，看到中控台的那块小屏幕时，我的内心是崩溃的。

老迈，目前是2024年了，你这屏幕怎样还活在2014年啊？

再望望场地盘背面的姿色盘，依旧是传统指针式的。别的车齐启动玩全液晶屏了，你还在这儿玩因循呢？这智能化进度，怎样说呢，有点像是用诺基亚3310打王者荣耀，你说能打得动吗？

3.

能源：省油是省油，但提速像龟爬

奥德赛的2.0L混动系统，在省油方面确乎是有两把刷子的。官方数传闻百公里油耗只须5.8L，我实测下来城市工况大略7L控制，高速6L出面，这个收获仍是可以和一些微型车掰掰手腕了。

但是，当你思来个速率与状貌的时辰，你就会发现，这车好像对“速率”这个词有什么污蔑。

加快的时辰，嗅觉就像是看蜗牛爬树，的确急死个东谈主。

158kW的概括功率，在纸面上看着挺唬东谈主，但本色开起来，怎样说呢，便是有点“虚胖”的嗅觉。

4.

智能化：差评，这仍是不是倒退一小步的问题了

说到智能化，我只思说：本田啊本田，你是不是对“智能”这个词有什么污蔑？

目前苟且拉出来一辆新能源车，齐是L2级别的自动驾驶，还能语音截至各式功能。

而奥德赛呢？

连个全液晶姿色盘齐莫得，这仍是不是倒退一小步的问题了，险些是坐着时光机回到了十年前啊！

5.

横向对比：GL8装逼，赛纳确切

提及MPV，就不得不提别克GL8和丰田赛纳这两个“老敌手”了。

GL8就像是那种“装逼界的劳斯莱斯”，名头响亮，坐进去就有一种“雇主专座”的嗅觉。但问题是，它的价钱也很“雇主”，动辄便是三四十万往上走。

赛纳就求实多了，丰田的金字牌号加上可以的产物力，在阛阓上混得水乳交融。它的上风在于懒散性和可靠性，但价钱也未低廉。

比较之下，奥德赛目前降到17万的价位，在同级别里算是“白菜价”了。天然在智能化方面有点掉队，但是空间和省油方面如故很有竞争力的。

6.

回顾：17万，你认为值不值？

降价之后的奥德赛，确乎给了不少东谈主一个“目下一亮”的嗅觉。

17全能买到一台空间大、省油、还带混动系统的7座MPV，听起来是挺香的。

但问题是，在这个智能化、电动化大行其谈的时间，奥德赛的这些上风还能坚合手多久呢？

淌若你是一个清雅实用性，不太在乎那些花里胡梢的智能功能，况兼家里东谈主口多、频频要载着一群众子出行的话，那奥德赛确乎是个可以的采选。但淌若你是个科技控，可爱各式高峻上的智能功能，那可能就得再思思了。

我就用一句话回顾吧：奥德赛，一个靠降价在拚命“支棱”的宿将，你认为它还香吗？