汽车新视野

把五菱缤果、比亚迪海鸥这么的纯电代步小车和威朗Pro、朗逸新锐这么的合股燃油家轿放在一谈对比，你可能会以为我疯了。

但现实情况是，有不少裸车预算在七八万足下的年青东谈主，都会在国产纯电小车与合股初学家用车之间纠结。在这个价位以内，你可以买到续航跨越300Km的缤果333Km灵犀互联+款、海鸥305Km摆脱版；也能买到优惠遍及的威朗Pro乐享版、朗逸新锐1.5L出众新愿版。

如若你仅仅代步，成功选纯电小车得了

五菱缤果和比亚迪海鸥，对年青东谈主来说有一个很大的上风，即是工致机动、颜值高，而且后续的使用老本会相称低。使用家充桩充电的话，每公里的电费还不到1毛钱，还骑啥分享单车？

不外，缤果和海鸥这一类车型的颓势也相称明显。

率先，续航率先。诚然它们的CLTC续航里程均跨越300Km，缤果以致还达到了333Km，但在实验的用车环境下，满电能跑280Km就还是很可以了。相关词，这280Km的续航，又能给你带来什么呢？

其次，缤果和海鸥这么的纯电小车，能源弱、牢固性不够好。

前者最大功率50kW、后者最大功率55kW，城里代步够用，但跑高速就俩字儿：“长途！”

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底盘方面，我恰巧都开过这两款小车。它们诚然机动，但受制于车身尺寸和轮胎宽度等问题，是以牢固性不够好，跑高速的时候碰到一阵横风，两款车都会给你“发飘”的嗅觉。其中，海鸥的底盘稍好一些，可能是由于它的重点比较低，侧倾稍小。

但说句真话，你如若铁了心要买缤果大致海鸥这种小车的话，那就独一在城里代代步，就不要念念着什么“诗和边远”了。

如若非要保举一款车的话，我更保举海鸥。原因很毛糙，在同价位之内，缤果诚然空间更大、树立更丰富，但海鸥毕竟是比亚迪出品，而且还有刀片电板手艺背书，每个月的销量高达四五万辆，而缤果独一它销量的一半。

随着大部分东谈主去买车，一般都不会错。

威朗Pro和朗逸新锐，推崇如何？

在自主品牌的会剿下，合股品牌不降价根柢就没法玩儿了。

现时，威朗Pro 乐逸版的结尾价镌汰到了7万以内，乐享版的价钱也不到8万；朗逸新锐出众新意款也只须6万多、新愿版只须7万露面。天然，这里说的都是裸车价。

比较起五菱缤果、比亚迪海鸥这些纯电小车，威朗Pro和朗逸新锐的颓势在于经济性方面。购车的时候，传统燃油车需要异常付出一笔购置税，而且这些燃油车在城市里通勤，每公里的油费不会低于0.5元。买这一类车型的话，内行要作念好心理开导。

除了购车老本和用车老本比较高以外，我个东谈主认为威朗Pro和朗逸新锐这么的合股初学家轿其实更值得选。

第一，这一类车型的安全性会更有保险。除了车身更大，高速开起来更稳以外，当今这些合股品牌其实也挺舍得用料。比如在结尾7万足下，威朗Pro和朗逸新锐都能给你配王人6组安全气囊，而同价位缤果独一主副驾气囊、海鸥之后主副驾气囊和侧气帘。

第二，威朗Pro和朗逸新锐，场景相宜智商会更好。

比如大学毕业，念念来一场毕业旅行。如若你开着续航独一两三百公里的纯电小车，最多只可从成都跑到雅安，而且空间小，装载智商不可。

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威朗Pro和朗逸新锐，都是实打实的紧凑级轿车，诚然谈不上乘坐体验有多恬逸、多豪华，但至少能让五个东谈主一谈外出，还能带上一大堆行李。而且，纯燃油能源也不全是症结，补能浮浅、续航里程长，让东谈主更省心。

其确切威朗Pro和朗逸新锐这两款燃油车型中，我个东谈主更保举威朗Pro。这款车搭载了1.5T+CVT能源，最大马力可达184Ps、零百加快时间仅为7.7秒。比较起纯电小车的戋戋几十匹马力、朗逸新锐的1.5L自吸发动机，威朗Pro的能源可以说止境苍劲了。

如若你心爱开车、心爱自驾游的话，那么首选威朗Pro，其次可以选朗逸新锐。天然，在遴选了它们之后，你也要接纳燃油车带来的老本压力。

结语：

其确切帮内行选车这件事儿上，也没啥好回归的。如若你独一代步需求，而且在乎出行老本，那就选纯电小车。其中，比亚迪海鸥由于销量基数大，消耗者认同度高，更提出遴选。

如若你对燃油老本不解锐，而况有长途自驾游的需求，大致追求驾驶品性感，那就选降价幅度大的初学级合股燃油家轿。而在这些车型中，别克威朗Pro的性价比很高，能带来还算可以的体验。