汽车新视野

跟着新动力和智能化的转型海潮缓缓插足深水期，合股品牌们到底应该怎样破局解围？广汽本田正在给出具体的谜底。

11 月 15 日，2024 广州车展拉开大幕。动作本年国内大型海外汽车展览的收官之战，在本年广州车展上，广汽本田重拳频频，不仅精致发布了全新纯电动品牌「烨 P」，基于全新智能高效纯电专属平台 ArchitectureW ( 以下简称：W 架构 ) 打造的烨 P7 量产版也迎来了初度亮相。

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广汽本田还布告，首个全新电动车工场将于本年 12 月投产，烨 P7、极湃 2 以及后续一系列的纯电车型齐将在该工场投产。

从头品牌发布到新架构赋能、新址品量产，再到新工场投产，面向电动化转型，广汽本田的电动化转型还是不再是一边摸着石头过河，一边总结申饬，而是还是从更完善的产业链各个表率动身，为电动化的变革作念好了饱胀的准备。

这么的准备彰着成心于广汽本田普及电动化转型的恶果，它将以更绝对的转型姿态，毁坏外界对于合股电车传统逾期的偏见和质疑。

虽然，从合股品牌现如今的处境来看，包括广汽本田在内，新动力转型并非设想中那般松驰和浅易。现如今新动力商场的竞争不仅尤其历害，头部格式更是还是基本踏实。

伴跟着商场竞争尖锐化加重，合股品牌动作新动力商场的“自后者”，同样还需要拿出更独树一帜、更立异创变、更具相反化的居品价值体验，才有望好意思满“精确解围”和“有用转型”。

对于正处于电动化转型海潮中的扫数车企而言，比推出新址品、发布新品牌、诞生新工场更攻击的，彰着是如安在电动化时间下打造出相反化的价值体验。

对于深耕中国商场 26 年，精确洞悉和深度参与了中国商场每一次转型变革和商场变迁，擅长从风景看骨子的广汽本田而言，它莫得让东说念主失望！

“东说念主车合一”的驾趣体验和“以东说念主为本”的居品理念，即是广汽本田给出的恢复。

基于对用户和商场的海量看望和考证，广汽本田发现，现如今的电动车用户还是从尝鲜体验型篡改为了感性求实型，他们对电车的条款还是缓缓转头到了“好开、好用、开不坏”。

上述三大中枢诉求，恰正是广汽本田的缔结。

为了在电动化时间不竭强化这一缔结，广汽本田突出开辟的全新一代高效智能纯电专属平台 W 架构尤其值得一提。

动作迄今驱散本田全球最具顶级操控踏实性的纯电架构，W 架构不仅具备高刚性、低重点、轻量化等上风，提供了驾控最优的 50:50 前后配重，还兼顾了后驱 / 四驱的脱手神气，“三合一”高功率电机峰值扭矩可达到 745N · m。

在此基础上，对比同级别车型，烨 P7 凭借跑车级的底盘规格、前双叉臂后五连杆全平定吊挂、同级最大胎宽的 21 英寸马牌轮胎等硬件成立，还有 4.6 秒的零百加快阐扬，4 万 N · m/deg 的扭转刚性，博世、松下、华为、宁德时间、科大讯飞等顶级供应商在中枢零部件上的加持，齐足以证据 W 架构打造出的烨 P7，在驾趣和品性层面的含金量。

现如今，新动力转型的节拍还是越来越快，但预见老成的驾控体验，基本上仍然是高端车型和高端品牌的专属。

依托 W 架构赋能电动驾控乐趣，广汽本田的电动化转型不仅将毁坏了同质化，更将好意思满相反化。

“烨 P 最大的特色是电动时间新驾趣。在燃油车时间，广汽本田在发动机方面全齐不输任何一个品牌。电动化转型，咱们的纯电车型也一定会给大家提供更好更全面的驾趣体验。”

广汽本田汽车有限公司总司理兼广汽本田汽车销售有限公司总司理森山克英，向咱们明确抒发了广汽本田庐面临于烨 P 品牌及烨 P7 上市后的发展信心。

按照盘算，广汽本田将在 3 年内推出 3 款以上的全新纯电车型，涵盖中高档轿车和大型 SUV。其中，烨 P7 将于 2025 年上半年精致上市。

当今，新车还是完成了长达 36 个月的完好意思闭环测试经由，实地测试里程高达 100 万公里。

可见，动作广汽本田打开电动化新篇章的攻击承载，广汽本田对于烨 P 品牌以及烨 P7 的价值塑造，不仅涵盖了驾趣体验的立异，更作念到了品性可靠的永恒观念传承。

广汽本田汽车有限公司副总司理兼广汽本田汽车销售有限公司副总司理袁小华也明确示意：“在电动化时间，广汽本田仍然对持永恒观念的理念，包括永恒办事、永恒品性、永恒安全，以及最攻击的是企业永恒存在。”

在永恒观念的办事和品性理念的传承，还有驾趣体验的立异之下，伴跟着新品上市，广汽本田的电动化转型很有可能在来岁迎来显耀的见效。

针对燃油车，森山克英也明确示意，接下来，广汽本田在燃油车和电动车两大边界齐会进行强化。改日，在燃油车方面将以混动为中心，进行主力车型的更新。

不错深信，通过混动、纯电“两手执”，广汽本田也有望企稳，凯旋好意思满转型。