汽车新视野

不行否定，直于本日应该仍有不少东谈主瞧不上五菱宏光MINIEV，可凭借着获胜国东谈主购车痛点的廉价定位，却依然让其自2020年7月份追究上市以来，累计收货了超130万台的销售数字，更是商酌51个月蝉联了该级别阛阓的销冠宝座。天然啦，天然五菱宏光MINIEV仍有着颇为强盛的销售施展，但毕竟是独创了国产纯电代步小车的“先河”，这也让其需要面临不休知道的同级竞品。而为了更好地保执自己强盛的销售施展，五菱宏光MINIEV的更新进度，险些是一刻也莫得停歇。这不，五菱宏光MINIEV又在近期完成了全新第四代车型更替；况且，日前已接踵有网友（下文实拍图源自@阿玮哥）拍到了它实车到店的画面。那么，全新第四代五菱宏光MINIEV究竟作念出了哪些编削。底下，就让咱们借由网友的镜头，扫数来先行了解一番吧。

领先要说的是，虽然五菱宏光MINIEV的更新进度颇为雅致，但本次迎来了全新第四代车型更替时，它如故被赋予了一套较为新颖的外不雅筹谋。况且，在现阶段最新的家眷式筹谋话语加执下，还让其颇有些“小号缤果”的滋味。新车的前脸从原有的有棱有角阵势，酿成了如今更为弥散且清翠的筹谋，辅以更为“大眼呆萌”的头灯，倒是让其前脸显得更具可人风。

车身侧面部分，最为直不雅的编削，就是其在原有全系三门版布局的基础上，又新增了五门版。而此举除了能进一步优化后排乘客的高下车便利性之外，似乎也将让其变得不那么“老翁乐”格调了。

至于新车的尾部，在其工整车身结构衬托下显得颇有些“硕大”的尾灯，可最大遏抑地呼应前脸的“Q萌”遵循。

意见转向车内，新车的内饰布局虽陆续了现售2024款车型的筹谋，但也算是现阶段最新的家眷式内饰筹谋格调。况且，其在陆续了悬浮式全液晶模样和中控屏以及访佛涡轮造型的空调出风口的同期，还将原有的机械手刹更换成了电子手刹，这也算是让其车内更具当代感。此外，有音问指出，新车还将升级自动驻车、前后排车窗落寞升降按键等确立。

空间方面，全新第四代五菱宏光MINIEV的长宽高永别为3256/1510/1578毫米，轴距为2190毫米；对比现售版块车型，除了高度略有裁减之外，其他方面均有了一定程度提高。虽说提高幅度并不算特别光显，但微乎其微，应该如故能让其确切空间施展获取一些优化。

能源部分，新车将搭载最大功率30kW的运行电机，并匹配容量为16.2kWh的磷酸铁锂电板组，其CLTC工况纯电续航里程为205km。

那么，列位看官一又友们，你们认为全新第四代五菱宏光MINIEV是否升级到位了呢？