汽车新视野

日前，鸿蒙智行发布最新销量战报，首款轿跑SUV智界R7尤为惊艳，上市后大定一皆狂飙，仅两个月便跳动了2.4万辆，11月拜托8983台。行为纯电SUV界限的最强挑战者，智界R7果决是用火热的市集进展，交上了一份漂亮的答卷！而最近，某泰斗媒体找来了恒久控制销量冠军的特斯拉Model Y，与智界R7进行拆解对比，两强相争望望谁更胜一筹？

咱们先来看公共最为慈祥的被迫安全看护。来源是车头部分，智界R7接受了同级陌生的目字型结构前防撞梁，这种运筹帷幄强度更好，更能有用在发生碰撞时吸能。况且，其还不计老本与东谈主工地在防撞梁内非凡加多了口字型加强结构层，进一步提高防撞才智。而在副防撞梁上，智界R7也接受了用料很足的方管结构，并顾及了碰撞事故发生时行东谈主的安全保护。

比较之下，Model Y的前防撞梁运筹帷幄则就较为惯例了，横截面为日字形，在纵梁两侧向外蔓延部分为口字形，强度方面会比用料更足的智界R7略逊一筹。值得预防的是，特斯拉副防撞梁接受了被称为“刀锋战士”的弓形结构，不仅显得有些单薄，且碰撞发生时，可能会对行东谈主形成非凡伤害。

更直不雅来对比，凭证媒体细数，智界R7前防撞梁一共嘱咐了6个吸能盒、后防撞梁嘱咐了4个吸能盒。比较之下，特斯拉Model Y仅有前防撞梁有4个吸能盒。在发生碰撞时的缓冲看护上，赫然亦然智界R7作念得愈加完备。

在被迫安全以外，媒体还一并拆解对比了智界R7和特斯拉Model Y的底盘作念工用料。两款车均接受了前双叉臂+后五连杆的悬架结构，更多的连杆和摆臂能让轮胎领有更多的解放度，在极限操控工况下也能让轮胎有尽量多的接大地积，提高捏地力，同期调校上限也更高。

在此基础上咱们不错看到，智界R7进一步对前双叉臂险峻A臂均接受杜撰主销解耦式运筹帷幄，比较特斯拉，这种运筹帷幄的公道在于不错把侧向扶助性进一步提高，也就能带来更好的弯中操控稳固性，尤其关于SUV车型来说，自身车辆要点较高，这么运筹帷幄也便能让乘客在不同路况中都坐得愈加沉着，收场操控与风物的双向兼顾。另外皮后五连杆的用料上，智界R7接受了铸铝件，愈加轻量化、底盘操控性更高。

除了机械硬件上的最初以外，智界R7还搭载了“满血”途灵平台，通过智能化的注入，让驾控与风物性能双向再提高。具体而言，途灵平台基于HUAWEI iDVP智能汽车数字平台建立而来，通过多模态交融感知系统、HUAWEI xMOTION智能车身协同次序系统等，收场了以智能全面支配性能。举例智界R7就首发搭载了主动智能防滑次序、智能下坡巡航、主动弯谈次序功能等，更好开、更安全，也更风物。

除此以外，智界R7行为一款纯电车型，续航进展也备受用户关注。尤当时值冬季，低温是电板的天敌，径直就能让好多纯电车的续航所剩无几。而在近期另一家泰斗汽车媒体的冬测中，智界R7的续航进展得回了充分考证：在-15℃的极寒环境下，实测纯电续航402.6km，续航达成率达到50.2%，亦然所有参与测试的纯电SUV中唯独极寒环境续航跳动400 km的车型。而在平均0℃的环境中，实测纯电续航更是能达到681.2km，百公里电耗仅14.4kWh/100km。智界R7搭载的华为800V“巨鲸”高压平台的巨大实力在极点环境下浮现出巨大环境，如斯看来，即使在清冷的东北冬季，智界R7也满盈知足用户的肤浅出行需求。

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当今，新动力市集还是投入了十分狂暴的淘汰赛阶段，靠单点解围难以在竞争强烈的市集上驻足。从智界R7的拆解和续航两大媒体测试来看，赫然其技能水准、细节用料都要比市集标杆Model Y作念得愈加出色。而其爆款大定数据，也全然印证了“六边形战士”实力关于用户的诱骗力。不错说，智界R7还是成为纯电SUV界限的年度压轴黑马！