汽车新视野

腾讯汽车《远光灯》

作家 刘坎顺

剪辑 杨布丁

年关附近，“价钱战”愈演愈烈。

11月25日，特斯拉祭出最新的价钱“刀兵”——Model Y后驱版达到有史以来最廉价23.99万元（尾款立减10000元后价钱），再重复此前5年免息的组合战略后，部分城市的特斯拉线下店面平直列队爆单。

在这种压力之下，近期各大车企也纷纷加大了优惠力度，同期还延长了限时优惠的期限。据腾讯汽车《远光灯》不完全统计，现在已有越过10家车企不时推出“12月限时优惠战略”。

就在车企全力冲刺完成年度销售倡导时，零跑汽车在11月末已提前完成了2024年的年度倡导，也成为了本年度首家完周全年销量倡导的车企。零跑汽车董事长、CEO朱江明近期接收媒体采访时再次放出豪言：“零跑汽车来岁保底的销量倡导为50万辆，毛利率越过10%。”

追究刚刚夙昔的11月，不难发现，各家造车新势力和传统车企新品牌都是所有大喊大进，纷纷创下了年度最佳销量：新势力中有两家单月销量破4万辆，四家销量越过3万辆；广汽埃安、阿维塔等多家老国企的新品牌集体出现销量过万辆的好成绩；但也有部分车企仍然坚苦。

“想象平替”零跑伊始完周全年销量倡导

11月的中国车市迎来了大爆发，不外就现阶段的年度倡导完成率来看，零跑汽车成为了首家完资本年销量倡导的车企。其在11月共委派了4.02万辆，单月委派初次搅扰4万辆，同比增长117%，并连结6个月创月委派历史新高。2024年1月至11月，零跑汽车累计委派达25.12万辆，同比增长100%，提前完成了2024年度25万辆的销量倡导。

比较一向“高调”的想象汽车来说，零跑汽车一直在其暗影下“犀利助长”。零跑汽车的销量营救依旧是零跑C10（平替Model 3）、零跑C11（平替Model Y）、零跑C16（平替想象L6）这3款车型，并通过“以资本订价”的上风，使得其在生计空间更大、利润相较褂讪的15-20万级的主流阛阓中稳步上前，同期还依然能有8.1%的毛利率（第三季度财报数据）。

“以资本订价”的上风与其全栈自研发展道路细密相关，不错说，零跑汽车的全部中枢零部件均为自主研发和制造，包括了新能源车中枢的三电系统、智能化系统、智驾芯片等。举例，零跑在2021年自研的“凌芯01”智驾芯片，让零跑C11领有了L2级+智驾才调，从而成为了同级的“价钱屠户”。

除零跑汽车达成倡导除外，极氪、蔚来的完成率都越过了80%，离完成年度倡导也仅差一个月的销量了，而小米汽车按照原倡导（12万辆）来看，也已完成80%以上。

其中，极氪汽车在11月委派2.71万辆汽车，同比增长106%，再创历史新高，也基本稳住了在20万元以上豪华纯电阛阓中的地位。近期，极氪还与昆季品牌领克归并重组，不外现在在销量数据上，二者还在“各利己战”，领克（含油车）销量为3.27万辆。

蔚来汽车在11月的委派量约1.55万辆（不含乐谈），1-11月累计委派量约18.06万辆，同比增长27.16%。而乐谈品牌的首款车型——乐谈L60在11月则委派了5082辆，助使蔚来在11月的销量搅扰2万辆，可见，乐谈的加速“上量”呈现出了增长的好势头。蔚来方面也暗示，旗下乐谈品牌将在12月初次扫尾单月委派量破万辆。

但追究前几个月的销量来看，蔚来在莫得推出第二品牌乐谈之前，连结数月的销量也能破2万。这从另一方面评释以“廉价+换电”的组合策略，果真是成为了阛阓的爆点，但可能抢走的却是自家的阛阓份额。

据官方音信，蔚来行将于12月21日在广州举办2024 NIO Day，同期旗舰级轿车——蔚来ET9将会上市销售。按照蔚来处分层预测，乐谈L60 来岁3月份产能和委派倡导是2万辆。在2025年，蔚来的销售倡导是完成45万辆的销量，而相沿这一倡导的还有在来岁上市的第三品牌——萤火虫。因此，蔚来的爆发期也应该在2025年。

值得一提的是，蔚来第三季度净亏欠扩大到了50.6亿元。何时能果真扭亏为盈，蔚来之路还任重谈远。

如果按照之前12万辆的原磋磨来看，小米汽车其实完成率达到了83.33%以上，但由于11月新车委派量搅扰了2万+，且连结两个月均破2万辆，这让小米创办东谈主、董事长兼CEO雷军决定步子再“迈得大少量”，将2024年倡导提高到了13万辆。因此，再行计较后的完成率为76.92%+，这意味着小米汽车想完成这一全新倡导，仅12月份这个单月的委派量必须接近或搅扰3万辆。

跟着小米SU7 Ultra量产版在广州车展技术刷出的高热度，也再次讲解了这个品牌果真领有全方向的营销才融合出色的产能组织才调。毕竟仅一辆SU7在售的情况下，还能让委派量连结破2万辆，且刻下每月新锁单量还有6000辆+的成绩，可谓潜力皆备。

紧随后来的是完成率为78.93%的想象汽车、完成率74.04%的深蓝汽车，以及完成率73.56%的岚图汽车，它们也都想靠临了一个月的销量来完成年度倡导。举例，想象就在11月29日便推出了全系限时“3年0利息”的决策来全力冲击，旗下的热销车型想象L6最低首付仅为6.98万元起，可最高粗略利息1.57万元。

“廉价+高配+智驾”让埃安、小鹏“复苏”

仅从11月销量名次来看，广汽埃安能以4.23万辆的委派成绩“总结”榜单上游，实属经验过了一轮涅槃。此前，受到行业价钱战影响，及网约车订单填塞等原因，本年前10月，广汽埃安累计销量26.49万辆，同比下滑32.51%。本年第三季度，广汽交出了上市以来的最差事迹，不仅营收净利双双下滑，净利润更是暴跌190.40%，扣非净利润则暴跌216.01%。

这种场面下，广汽集团董事长曾庆洪曾公开采声反对汽车行业的内卷：“没钱赚、没灵验益，企业不能以生计，莫得企业能亏几百亿！”

同期，广汽也运行考究念念考向新能源和自主品牌转型，尤其是广汽埃安品牌，将居品线进行了全面焕新，解脱了对Aion S和Aion Y两款经典家用车（网约车）的依赖。刻下，埃安的主力车型渐渐酿成了全新的“智驾双龙”，并以第二代埃安V霸王龙伊始发力，主打800V三电性能+越级设立+高阶智驾。

随后推出的埃安RT迅猛龙，平直死磕小鹏MONA M03，除了保捏“高配廉价”的特色除外，更是把激光雷达和城市NDA进一步普及到了15万门槛。官方还以“12万买B级空间，13万同级最长续航，15万买高阶智驾”来进行宣传，而从成果来看，埃安RT上市首月销量就达到了11811辆。

这么的变革也让广汽集团董事长曾庆洪看到了但愿，并在11月中旬的广州车展技术适应文书开启3年“番禺步履”，盼望通过4大阅兵举措、5大保险，加速广汽智能网联新能源转型，让自主品牌成为销量担当，并磋磨在2027年扫尾自主品牌占集团总销量60%以上，以及挑战自主品牌销量200万辆倡导。

相同主打“廉价+高配+智驾”特色、相同销量褂讪且攀升的还有深蓝和小鹏。其中，深蓝汽车的销量一直趋于褂讪增长，这也收获于其坚捏的“超等增程+纯电”双道路发展，其11月的销量为3.6万辆，比较10月的2.8万辆有彰着提高，主要原因是在10月底上市的初学级SUV——深蓝S05。这款车订价在11.99-14.99万元之间，给出了“越级”设立，更蹙迫是订单升沉成大定后，能快速进行实车委派，因此在上市40天内的委派量就搅扰了10000辆。

已走出“ICU”的小鹏汽车，终于在本年内扫尾了单月委派量初次破3万辆的成绩，同期也连结3个月创下了单月委派的历史新高。11月，小鹏汽车共委派新车3.09万辆，近一半是由MONA M03孝敬，同比增长54%，环比增长29%。2024年1月-11月，小鹏汽车累计委派新车共15.34万辆，同比增长26%。

不错说小鹏在MONA M03车型上找到了全新的发力点，并蔓延到了全新P7+车型上，“高性价比+全系智驾”后续或将成为小鹏汽车新车的“全新标签”。 11月内上市的小鹏P7+，上市7小时，大定就搅扰了31568辆，预测在当月的委派量也已破万，改日，小鹏汽车只消保住产能的爬坡，预测销量数据还会捏续增长。

通过小鹏汽车对居品的颐养，不丢脸出“莫得卖不好的车，只消卖不好的价钱”的定律。预测在2025年中，小鹏G系列SUV也会大幅提高居品质价比，或者2025年的“价钱战”中将会有小鹏汽车积极的身影。

增程是阿维塔们销量逆袭的新密码？

在造车新势力中，除了闲逸10-20万级阛阓需要的亲民品牌除外，朝上搅扰中高端阛阓的豪华品牌在11月也迎来了销量的增长。其中，想象和鸿蒙智行一直都是销量榜单头部的“竞争者”，而此次传统大厂的新品牌也集体出现了销量过万的盛况，包括了阿维塔、岚图、智己、极狐这4大品牌。

阿维塔是造车新势力中首家公布11月销量的车企，11月的委派量达到了11579辆，创下历史新高。这亦然阿维塔自诞生以来第2次月销破万，而此次的搅扰主如果增程版车型的加入。其中全新初学级SUV——阿维塔07是其首款领有“增程+纯电”的车型，在9月底上市20个小时内大定就达到了11673辆，上市26天内累计委派越过5000辆，一举成为了该品牌的爆款车型‌。

随后在11月2日，阿维塔12的增程版车型上市，并在两天后运行委派，12天内就有了越过10000辆的订单量，再加上可实时委派，这也为阿维塔11月全体销量破万孝敬了力量。尔后，阿维塔11增程版车型在12月2日适应上市，至此阿维塔在售的3款车型均扫尾了“增程+纯电”的双能源布局，同期也成为惟一全系提供双能源选拔的高端品牌，预测在12月的销量可能还会连结破万。

在传统车企的新品牌中，依靠增程车型来提高销量的另一家品牌是岚图。岚图汽车11月委派量1.09万辆，同比增长55%，连结三个月销量破万；1月-11月的累计委派7.36万辆，同比增长81%。按照这么的趋势发展，再鸠集乾崑版车型的领域委派，预测岚图本年的销量会在8.5万辆把握，可创下历史新高。

极狐和智己在11月的销量辩认为11122辆和10007辆。其中，极狐算是异军突起，销量增长与其蜕变价钱策略、连接下探有很大关系，这大幅度增强了其竞争力。其2024年1月-11月的销量为68985辆，同比增长213.4%。而智己汽车11月的销量与10月销量10001辆基本捏平，全系销量也已捏续破万。有音信称，智己在2025年也将推出其增程居品来提高销量。另外，智己为了年底的冲击，也推出了12月限时5年0利息的促销战略，与特斯拉的贷款战略交流。

综上可见，不管是新势力的想象汽车，照旧传统大厂的新品牌们，这些可提高销量的主力车型基本都享受到了增程系统所带来的“红利”，这也导致更多品牌沟通增多增程车型。

而鸿蒙智行行为华为汽车的生态定约，也相同是能提供“增程+纯电”双能源车型的品牌矩阵。字据官方数据涌现，鸿蒙智行在11月全系委派新车4.19万辆，就AITO问界单一品牌方面，字据赛力斯的数据涌现，11月销量达3.68万辆，同比增长54.58%。

本年1-11月，赛力斯新能源汽车累计销量达389566辆，同比增长255.26%。这基本等同于问界的销量。其中，问界M9自愿布以来，11个月内累计大定已搅扰18万辆；问界新M7系列在11月委派了1.26万辆，上市13个月以来累计委派新车已达23万辆。

尽管华为不才半年内冉冉将要点分布到尊界、智界、享界这3个品牌上，问界的势能也果真受到了一定的影响，但毫无疑问，现在的主力品牌依旧是AITO问界。

特斯拉带头开启临了的销量冲刺

插足12月，各大车企也为“临了的冲击”铆足了劲。

近期，中国汽车流畅协会发文称，临频年末，汽车阛阓热度捏续升温。车企及经销商全力冲刺年度销售倡导，通过加大促销力度、加速销售节律以促进销量提高。

据腾讯汽车《远光灯》不完全统计，在11月底和12月初不时推出限时优惠行动的品牌已超10家。其中，特斯拉伊始亮出Model Y有史以来的最廉价，并在11月25日上线了尾款立减行动，车主在12月31日前提车，Model Y后轮驱动版、长续航全轮驱动版车型尾款立减1万元，售价23.99万元起，同期还能与“5年0息”的金融决策相鸠集。

想象汽车在11月29日推出了全系车型“3年0息”的限时购车决策。按照这个决策，购买想象L6车型可享受最高1.57万元的利息补贴，购买想象MEGA车型则能享受最高2.77万元的利息补贴，这也就是是一种变相的降价程序。

有相关分析师以为，想象试图在临了一个月完成月销6万致使更多跃升，尽管年度销量倡导从岁首的80万辆实时颐养为了56-64万辆之间，但现在距离倡导还有10万辆把握的差距。

小米、智己、岚图汽车等也都在12月初公布了限时购车战略，包括现款抵扣、置换补贴、金融权柄等。

还有更多结伙品牌也都不时公布了12月限时购车权柄，致使连也曾完成了2024年度销量倡导的零跑汽车，也不想错过这个“热销月”，声称从12月3日起至12月31日，购买C16、C10、C11、C01、T03等车型，至高享43630元权柄。

乘联会分析以为，年末阛阓保捏旺销，战略作使劲较强。在国度报废更新和各地以旧换新战略的补贴荧惑下，近期的购车虚耗扫尾强势增长的细密场面。

中国汽车流畅协会也预测，2024年12月的“翘尾行情”较为杰出，并有望扫尾同比、环比正增长。而字据中国汽车流畅协会调研数据涌现，经销商对国内汽车阛阓捏续复苏捏乐不雅作风，近3成经销商预测2024年国内乘用车阛阓将扫尾约5%的增长。

但促销带来的降本压力也传导至零部件企业，并运行浮出水面。

11月26日晚间，一封主题为《2025年比亚迪乘用车降本条目》的邮件在阛阓流传。践诺涌现，比亚迪条目供应商所供货居品从2025年1月1日起降价10%，该供应商即为宇宙传感器巨头森萨塔，邮件签字为比亚迪集团推论副总裁、乘用车COO何志奇。

关于降价情理，在这封邮件中，比亚迪判断称，2025年，新能源汽车迎来谬误机遇的同期，阛阓竞争也将愈加浓烈，插足大决战、淘汰赛。“为增强公司乘用车竞争力，咱们需要所有供应链共同戮力、捏续降本。”

尔后，有媒体报谈称，上汽大通也于近日发信供应商，称跟着新车多数上市，阛阓供需失衡景色预测在短期内难以赢得压根改善，导致价钱战难以平息，并但愿也能降本10%。

东谈主民网在随后的指摘中指出，采购方以本身利益最优的神气，寻求更好的采购成果，相宜阛阓律例，无可厚非；从供应链到最终居品，降价最终受益是虚耗者；比亚迪凭产销量上风，鼓吹险阻游产业链降本增效，是中国新能源车企在宇宙汽车阛阓的竞争力束缚提高的有劲体现，亦然汽车产业链深度重构、汽车产业邦畿系统重塑的活泼见证。

从宇宙新能源汽车行业来看，现在只消特斯拉、比亚迪、想象等三家车企扫尾盈利，大多数仍为亏欠状态。