汽车新视野

小米SU7可谓是众所周知了，而其通顺版车型定名为Ultra，实车已在广州车展上首发亮相，况且车展之前的新车准入目次中就已现身，而该款车型成名于纽北赛谈，其原型车刷新纽北赛谈四门车圈速记录，成为纽北史上最速四门车，信息照旧裸露，立即成了“网红”车型，毕竟其总马力达到了1548Ps，0 - 100km/h加快仅1.98s（不含起步时分），筹画最高时速350km/h，属于超跑级别，但是笔者搜索了一下，似乎还未看到任何一款相似广州车展上的展示车样式的测试车现身，即使是目次中的也只是是“素颜”版。

▲ 上图为新车准入目次中出现的小米SU7 Ultra实车

目次图来看，显明莫得出现尾部那种超大的定风尾翼，也莫得出现花里胡梢的贴纸拉花，只是是提拔进气口与平庸小米有着较大的区别，虽然通顺套件照旧在的，只是和跑纽北的那台原型车判袂有些大，但能作念到这种过程，实属不易，毕竟跑纽北的版块也不成能原汁原味的拿来投产。

近日就有车友拍摄到了测试车，至少尾部的定风尾翼是存在的，确切的说和广州车展上的展示车十分接近，虽然广州车展上也发布了预售价钱，81.49万元，值不值另说，毕竟咱也过了那种冲动的年岁，有东谈主以为值就成，百万级车型现时也不在少数，内容上小米SU7 Ultra还不算贵的，仔细念念念念一些百万级车型的数据还不如这车，也就释然了，而且这价钱说实在的更多的照旧一种“技巧实力”的展现，况且昂扬一些经济实力强盛的个性化铺张群体需求。

该车尺寸方面，长宽高区分为5115/1970/1465mm，轴距达到了3米整，这然则比保时捷taycan王人要大一圈，至少从上头这张侧颜照来看，确乎很有通顺范，比例也很修长。

归正舍弃现时，除了广州车展的展示车图外，实车路试谍照里，出现定风尾翼的还未见到，倒是有一台接近目次陈述图的实车谍照。

虽然外不雅层面这里就不赘述了，无非便是通顺套件的现身，至于内饰嘛！望望媒体拍摄的广州车展展示车内饰即可，和平庸版车型判袂不是很大，只是是遮挡面板多数的诓骗了碳纤维贴纸（标的盘、座椅背板、副仪容台面板、迎宾踏板等），是不是确切的碳纤维材质，这里可没法下论断，必须亲手摸一摸，座椅则出现了显明的翻毛皮材质。

而该车最让东谈主精神一振的则是其能源系统，两台V8s电机+一台V6s电机，其中V6S电机最大功率为392马力，最大扭矩为500N.M，V8S功率为578马力，扭矩最大为635N.M，百米加快仅为1.98秒（不含起步时分），这确乎够强盛的，比特斯拉Model S plaid、保时捷Taycan Turbo GT、极氪001 FR还要快少量。

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速率快了，制动性能当然也就成了要道场所，该车匹配了超大尺寸碳陶瓷打孔制动盘、赛谈版散热系统、超音浪、赛谈版高功率电板包、电天真能回收等。并配有93.7度电，CTLC工况续航达到了630KM，快充方法下从10%-80%只需11分钟。

底盘功力上，也下足了功夫，配备有闭式双腔空气弹簧，还不错选装倍适登EVO T1绞牙减振器，其刚度比空气弹簧高，能带来接近赛车的操控体验，移动阻尼和高度有相应的操作样式。

剩下的便是坐等肃穆上市之时的官方率领价钱的公布了，虽然尝鲜者不成能有些迫不足待了，据讲解年三月会上市，是果然假，也就三个月时分揭晓谜底。