汽车新视野

近日，有广漠媒体报谈称，日系两大巨头车企本田和日产，拟扣问诡计统一，建立结伙公司，还有三菱也有缱绻加入其中，三家协力，酿成“本田—日产—三菱”产业定约，共同鼓励智能化和电动化转型，叮咛竞争。

这三大日系品牌依然有多强，环球应该齐明晰的，依然的B级车之王，有丰田凯好意思瑞、本田雅阁、日产天籁，还有众人的帕萨特/迈腾，这四款，然而有4大天王之称的，这4大天王中，两款等于本田和日产的。

不提三菱，就说本田和日产，这样牛的两大品牌要统一，你能交融么？要知谈按照环球的闲居逻辑，这样强的两个品牌，齐是全球前10的，按理说谁也不该服谁的，真实会喜悦统一 ？可见两边的决心有多大。

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为何日产、本田们要统一，其实原因很浅显，那等于跟着新动力汽车的发展，本田、日产确乎不行了，与其内卷打生打死的，不如统一一齐来叮咛中国新动力企业的竞争。

关于日企而言，在濒临“外敌”时，里面的竞争不错放下，叮咛外部竞争才是大事。是以，明明是谁也不平谁的局势，也能坐下来称兄谈弟，一齐互助。

与此同期，在这三大日系车企统一时，我念念亦然给中国车企上了一课。

为何这样说呢？国内车企们，然而很少有互助的，环球齐是打生打死，齐铆足了劲，要将友商干倒，环球任性内卷，齐是以卷倒友商为所在，打价钱战，车型战等等，友商倒了，其它车企嗅觉齐很欢畅。

最近这几年，新动力汽车亦然倒一个又一个，那么环球就有莫得念念过，能不成环球协力一下，也像本田、日产相同，环球酿成一个团体一齐对外，而不是任性内卷？

毕竟一朝某家车企倒下，留住的然而一地鸡毛，不仅投资者遇难、职工遇难，车主更遇难，何不在没倒之前，环球统一在一齐，资源整合，聚拢力量，协力濒临竞争呢？

像本田、日产这样本该是谁齐不平谁的两边齐能统一，难谈国内的这些小车企还能愈加谁也不平谁了？