汽车新视野

据乘联会最新数据泄漏，10月MPV销量为9.6万辆，同比下跌3.1%，环比下跌0.8%。天然基本盘变化不大，但阛阓姿色却发生了权贵变化。腾势D9天然依旧保抓强盛势头，但未能蝉联销量冠军，革命创制的是丰田旗下的两款车型——赛那和格瑞维亚，它们以出色的销量收货包揽了前两名，激励了肤浅心情。

联合品牌反扑势头理解

10月份，丰田赛那以8374辆的销量夺得MPV销量冠军，而格瑞维亚则以险些交流的销量——8373辆紧随自后，位列第二。两款车型统统销量超越1.6万辆，占据了MPV阛阓销量的较大份额，号称当月MPV阛阓的最大赢家。

丰田赛那和格瑞维亚的暂时告成，主要归功于其精确的阛阓定位和大幅的优惠行动，这些计策灵验眩惑了精深耗尽者的心情。这辆车所接管的时候道路保守，能源发达孱弱，能耗发达也无法与搭载插混系统的腾势D9等自主品牌车型失色，是以也只可降价促销。但对丰田品牌来说，在中国阛阓卖不出高额溢价、没法躺着挣钱，某种进度上就还是输了。

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从10月份的销量数据来看，联合品牌展现出了强盛的反扑势头。除了丰田赛那和格瑞维亚外，别克GL8也凭借3816辆的销量位列第八，天然这个收货对别克GL8来说难以吸收，但看成纯燃油“老能源”且多年未换代的老车型，能保住前十还是可以了。何况别克GL8 PHEV也以3153辆的收货位列第11名，如若按车系算，别克GL8家眷照旧有7000辆左右的体量，仍有前五的实力，足见联合MPV确有反扑势头。

自主品牌发达互异

尽管未能蝉联销量冠军，但腾势D9在10月份仍然获得了7006辆的可以收货，位列第四。腾势D9自上市以来，一直以其豪华果然立、出色的驾驶体验和先进的智能科技赢得了耗尽者的肤浅认同。天然本月销量有所下滑，但其阛阓总揽力依然封闭小觑。值得一提的是，腾势D9终局优惠幅度很小，平均客单价远高于丰田双雄，也就说其销量含金量更高。

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在10月份的MPV销量榜单中，自主品牌的发达互异。岚图梦念念家凭借7393辆的销量收货，反超腾势D9，告成踏进前三甲，成为自主品牌中的杰出人物。这理解与梦念念家加大的终局优惠幅度有一定干系，它的定位与腾势D9雷同，不异高效的插混总成，豪华进度甚而更甚，加上价钱上风，反超腾势D9并不令东谈主不测。腾势D9若念念反超，或许得比及换装第五代DM-i的新车上市才有契机了。

而传祺M8和传祺E8则辩认以5150辆和6219辆的销量位列第六和第五，不异展现出了不俗的实力，仅仅比较传祺最光泽的时分，现在的收货理解不是十分令东谈主称心，但愿传祺能动须相应，再创光泽。此外，极氪009以及小鹏X9等自主品牌高端车型也均有一定销量孝顺，天然与前几名比较仍有一定差距，但推敲到纯电属性和高端定位，这么的收货尚可吸收。

MPV需求高端化

跟着汽车阛阓的不休发展，耗尽者关于MPV车型的需求也在不休变化。传统燃油车阛阓进一步压缩，畅销车型也越来越趋向新能源化、智能化和高端化的家具。因此，各大车企在推出新车型时，不仅要庄重家具的性能和品性，还要心情耗尽者的本色需求，以称心全新的阛阓需求。尽管现时MPV阛阓竞争热烈，但仍有很大的发展空间。跟着耗尽者关于汽车需求的不休擢升，MPV车型的阛阓需求也将抓续增长。

《车壹圈》不雅点：2024年10月的MPV销量数据泄漏出阛阓姿色正在发生深入变化。丰田赛那和格瑞维亚的领跑，联合品牌的反扑势头以及自主品牌的发达互异，王人预示着MPV阛阓未来将愈增加元化和竞争热烈。各大车企需要不休研发新时候、推出新家具，以妥贴阛阓的变化和发展趋势，称心耗尽者日益各样化的需求。