汽车新视野

文|文娱本钱论邢书博

“哪吒汽车交不了车了！”

作家的车友群里炸开了锅。

一位哪吒车主展示了我方的购车发票。开票日历是10月，直到当前都提不了车。4S店给出的答复是：由于零部件无法供应，导致车辆无法坐褥。

针对最近“供应商欠款10亿”事件，据哪吒汽车官方复兴，这次股权冻结源于与索密克汽车配件有限公司之间的公约纠纷。桐乡东说念主民法院曾对哪吒新动力汽车制造有限公司的100%股权接纳了财产保全程序。但历程合众新动力汽车有限公司的苦求，该法院已打消了这一保全裁定。系媒体误读。

索密克是国内顶级悬架供应商，前身是农机厂，1995年进入丰田供应链，2007年受国度发改委拜托，制订汽车平安悬架球头销总成、转向拉杆总成的行业表率。与一线供应商合营也从侧面阐述，哪吒汽车的产物品性是值得细则的。据悉哪吒的供应链还有宁德时期、地平线、米其林等一线供应商，这些顶级供应商当前尚未对哪吒供应商风云公开复兴。哪吒究竟欠了供应商若干钱，没东说念主知说念。

但城门火灾殃及池鱼，就在索密克与哪吒公约纠纷法院冻结账户期间，为哪吒提供工业机器东说念主的供应商埃夫特告状了哪吒，波及金额4819.5万元。埃夫特方面称，哪吒方面已完成验收，但欠款屡次催促未果，也曾向法院拿起财产保全。这意味着哪吒银行账户有可能再次被冻结。

本年三月周鸿祎携张勇参不雅哪吒工场，周鸿祎品评张勇团队“（镜头）不要老对着我，到（哪吒工场）来不切到工场，望望这些机械臂，工东说念主功课，那来干什么呢？”还饱读舞张勇对部单干厂停工传言，在直播里辟谣。言下之意，通过拍摄正在繁荣兴旺坐褥车辆的工场，给破钞者成立信心，让停工坏话不攻自破。

而那些机械臂，作家重新稽查直播回放得知，恰是供应商埃夫特的产物。

当前，到了哪吒不得不贬责供应商欠款问题的历史时刻。工场等着零部件开工，4S店等着订单拜托，破钞者等着年前提车。就连哪吒行将到来的IPO，也需要一个踏实的供应商环境。

但，哪吒准备好了吗？

“主如果没车。供应商不给零配件工场只可停工。我定的纯电哪吒L一个多月没车。微信车友群里有的车友2个多月都没车，不少都退订了。”

广东车友阿亮看上了本年6月新出的哪吒L。那时这款车是510KM纯电续航SUV中，最低廉的车型。售价13.99-16.29万元，搭配宁德时期68kwh大电板，高通8155P的新款芯片，产物力都备。增程版一个月订单破三万台，哪吒汽车CEO张勇此前还披露，自哪吒L上市以来，订单供不应求，工场加班加点保供应。

但谁也没念念到，这款6月、7月份纠合两月5200台月销量的纯电L,10月份骤降到1990台。销量下滑的原因不是因为产物性量差，而是破钞者“挂牵提不了车”。

“当前哪吒负面新闻太多了，我都念念退车了。但这款车我如故很心爱的，再等等看吧。别家新势力也提不了车，但不知说念为啥都在说哪吒。“阿亮开过共事的哪吒，对哪吒有我方的办法，”车如实挺好开的，也没上过劣势投诉榜单。但如实10个东说念主里面8个东说念主都见笑这个品牌，说杂牌，很难讲。

从车友反馈来看，大部分车友对哪吒的产物品性比较靠得住，负面情谊多是关于品牌自身吐槽比较多。甚而有车友淡漠哪吒更名叫“悟空“好少许：”哪吒是莲花塑金身，总归有一难的，看这次能不成撑往时了。”

不外关于聘请退订的用户来说，根由倒是很剖释：“同价位有更好的车。”

上半年哪吒L销量升空，是因为那时哪吒在同价位续航最高。下半年跟着竞品发力新车，哪吒不再具有比较上风。“东风风神L7，519公里续航卖11万，广汽埃安Y10.48万。比亚迪元plus也降了3000，当前11.98万。”

一位聘请退车的车友列举了下半年推出的10万级别的纯电SUV，续航都在500KM以上。有车友反驳说“他们没用好电板，哪吒都是宁德时期的。“马上有东说念主反驳：”10.98万的极狐考拉S用的亦然宁德时期的。”

有磋议认为，哪吒2022年之是以简略拿到新势力销量第一，是因为那时纯电汽车成本在15万附近，而哪吒只卖10万多少许，“平均一台车亏4万。”周鸿祎那时认为智能车用激光雷达细则贵，咱们用纯视觉决策代替，成本可以降下来。

不少哪吒老车主也认为，只消守住10万元商场，哪吒就莫得问题。

而当前，跟着商场变化，传统车企大举攻入10万级别商场。增程鸿沟有深蓝、启源，背靠长安；纯电鸿沟有比亚迪、北汽、广汽、东风，集体攻入了哪吒土产货。就连小鹏蔚来这些也曾的高端纯电品牌都开发了10到15万价位的产物，用的便是当年周鸿祎的要领论:用纯视觉替代激光雷达决策，让哪吒的生涯空间进一步被压缩。而哪吒由于前期亏欠较大，新品研发不利，莫得赶上本年下半年的降价潮，导致原先的性价比上风被传统车企卓著，又莫得传统车企庞大的拜托智力，有订单有销量便是没回款，最终导致供应商欠款增多，现款流吃紧。

厂商现款流吃紧，不光影响供应商，也影响经销商。

近期有哪吒车主响应，4S店之前本心的车贷返点迟迟没到位，波及金额17000块。

所谓车贷返点，指的是4S店为了多卖车同期赚取车贷佣金，向破钞者让利。主顾在4S店提车，并本心与4S店合营单元办理车贷，车贷方会给4S店最高达45%的佣金。4S店拿出一部分佣金返还给客户，通过让利姿首眩惑主顾购车。

“4S店不光赚车贷佣金，用户在咱们这里买保障，保障公司也会给咱们佣金。车卖的多了，厂商也会给咱们返点。4S店单靠卖车活不了。”一位刚从哪吒下野又入职智己的销售对作家说，哪吒当前因为交不了车，导致原先的意向客户也都不买了。这径直影响店里的车贷和保障的佣金收入，厂商的销量返点也莫得了。4S店为了正常运营，只可蔓延披发正本本心给用户的车贷返点。

“当前哪吒如实很贫穷，4S店也贫穷，都在等钱救命。”不外这位销售也说，我方天然也曾下野，但下野前工资正常披发，发了8000多。网传“裁人70%”也不确凿，“只是部分部门裁人比例比较大。哪吒这家公司如故可以的，也有销量，便是没宗旨拜托。客岁咱们最贫穷的时候也没断社保。我也曾下野了，没必要说谎言。”

与其他传出停业音问的车企不同，哪吒销量尚可，10月还有6000台销量，中规中矩，问题是提不了车。

无论是供应商欠款、破钞者无法提车如故4S店冻结佣金返点，都在指向一件事，便是哪吒当前缺钱了。

尽管近期曾有报说念称，哪吒汽车已赢得股东地点政府产投30亿元的追加投资，何况得到了政府部门的径直参与和里面教导。外洋商场在巴西、泰国等也有了新的订单，但确切能撑到哪吒IPO吗？

10月，哪吒官方公告称，哪吒汽车正效劳鞭策紧要计谋和解，包括通过精简架构与聚焦中枢业务，进一步普及运营恶果。

据悉，哪吒汽车将大幅压缩整合一二级部门，优化经管层级，同期强化对大模子等新式AI器用的诳骗，展望本轮和解后东说念主效将提高40%，组织运营恶果提高50%，关系运营用度大幅镌汰50%以上。“确保每一笔干与都能产生切实的答谢，力图2025年2月肃除策划现款流转正。”

同期，蔚来也秘书将在来岁第三季度肃除扭亏。

但与蔚来10年亏欠千亿的烧钱智力不同的是，哪吒从一启动便是勒紧裤腰带造车。

“与其他新势力比较，哪吒幸而并未几。”造车于今，哪吒亏欠了170亿元，行为对比，小鹏汽车本年仅前三季度就亏欠了42亿，且与哪吒一样际遇了拜托难题。但为什么小鹏莫得被又被传倒闭？

“小鹏车卖得好，险峻游都有信心。”一位供应链东说念主士默示，客岁他们给一家车企断供过，便是为了逼他们结清货款。那时这家车企亦然被传言倒闭，供应商发怵钱要不回首，就启动逼宫。但只消车还卖得动，主机厂拖欠几个月货款也能接受，因为供应商也发怵被踢出供应链。不到万不得已不会和主机厂闹翻。

“然则本年太难了，博世、法雷奥这些T1(供应商)都启动裁人了，咱们这些小厂更发怵。”但他认为，把拜托问题都扣到供应商头上也不客不雅。

有些是厂商假想的时候没辩论良品率问题，比如大压铸副车架，良品率惟一45%。而普通冲压件，良品率能到90%。“要达到沟通拜托量，供应商要么加多一倍产能，要么加多一倍工期。但扩产能汽车厂商又不愿给钱，那就只可拖工期了。”在被问到为什么厂商不成换成冲压件的时候，他说：“为了好讲故事。当前厂商都被营销噱头勒诈了。其实只如果安妥国度表率的产物，冲压件和压铸件区别不大，生怕车企压榨供应商，把成本缩到成本线以下。那不管冲压如故压铸，都是折柳格品。”

而哪吒，就舛误的聘请了大压铸行为卖点。2022年哪吒与压铸巨头力劲集团联手开发新一代大压铸工夫，2023年秘书卓著特斯拉、小鹏、小米，问界，投产了全球最大的20000+吨压铸开采，比问界的9000吨压铸足足多了一倍。肃除便是使用大压铸的哪吒并莫得普及若干销量，使用冲压件的传统车企如长安、北汽反而在10万级商场买的可以。而代价是，由于良品率不高，进一步加深了哪吒当前的拜托难问题，导致正本销量还可以的哪吒当前车都提不出来，让心爱哪吒的车主不得已只可退车。

坊间不绝诟病哪吒的车平方，没本性，只靠卖廉价。哪吒为了讲解我方，造了一台18万的跑车，张勇甚而不吝和网友吵架：“咱们出了一台GT，一帮沙雕冷嘲热讽。哪吒便是抗争输！”

当前收成出来了，哪吒GT如实个性，也低廉，然则细分商场盘子太小，撑不起销量，而当前也濒临相通的问题，交不了车。肃除被上汽、腾势、极氪的GT车型自后居上，丧失商场主动权。

说到底，10万级商场用户的需求是大空间省油省电可靠性高的普通家用车，不是为了追求新工艺新噱头，那不是哪吒这个体量的车企该辩论的事。造平方的车不丢东说念主，丢东说念主的是明明有订单便是车造不出来，让破钞者干等。

“营销有问题还能改，计谋出问题念念改就难了。时期和钱都也曾投出去了。”车评东说念主韦德弥瞭望好哪吒，最近被一条磋议破防了。评敷陈“10个月前你说哪吒守住10万价位就稳了。当前10个月往时了，哪吒快倒闭了。”

韦德说不知说念哪吒最近一年在干什么，本来便是造性价比难民车的二线企业，为什么非要和一线品牌竞争高端车商场，哪吒S、哪吒GT这些车是很有衷心，用料也足，然则，“用户预算都到20万30万了，为什么还要聘请你哪吒？买特斯拉不好吗？”

高端车型哪吒S10月销量800台，哪吒GT10月销量52台，也便是说哪吒6000台的总销量，基本如故靠哪吒的平价车型撑起来的，高端车型孝顺有限。但高端车型的研发、营销预算都花出去了，挤占了平价车型的预算，导致后续新车迟迟无法发布，供应商欠款增多，最终影响到了拜托。

哪吒抓续几年的计谋失实，舛误发力高端和细分商场，最终让平价车破钞者供应商伙伴来为失实买单，这折柳情理，更不应该。

短期内倒闭可能性不大，如果地点产投资金到位，简略凯旋撑到IPO,那么哪吒凭借出海上风和10万级难民车的品牌定位如故能稳住二线新势力的基本盘。

但弥远来看，如果高端车型迟迟无法毁坏，只靠低端车利润率抓续低迷，现款流吃紧的时局很难改善，那么供应商欠款、拜托难、4S店窘境就又会重演。靠降本增效拧毛巾贬责不了哪吒计谋失准的中枢问题。

但也不成否定哪吒的面对危急时的韧劲，因为哪吒是真确凿正把拧毛巾拧到极致的一家公司，成本戒指很优秀，振奋从创业一启动就坚抓一分钱掰成两半花，还能坚抓到当前退却易。

作家戒备到，本年张勇直播，使用的一款领夹麦克风，不是几万块的罗德、索尼、森海塞尔，而是一款只是价值200块的三线品牌博雅A1，而张勇拿它播了足足一年。这个成就连小红书几百个粉丝的小博主都以为磕碜，张勇却拿他在微博攒了几十万粉丝。公司酬酢账号的干与产出比号称遗迹。

2024年头，哪吒因欠薪风云上了热搜，张勇复兴说念：“从2016启动，职工工资、奖金、社保，咱们从来莫得晚交一天。客岁（2023）日子这样难，咱们也没念念过降薪裁人。可能部分职工不民俗过苦日子，有必要把冷气传给每个东说念主。”

而本年，面对提车难风云，也但愿张勇简略出来，给破钞者一个解释。

那些信任哪吒的车友，当前还在车友群里等着年前能提新车回家过年。但愿张勇不要亏负这些真金白银复古哪吒的车友，哪怕暂时交不了车，至少出来直播一次，告诉大众哪吒怎样了，遇到哪些贫穷，何时能贬责，给车友一个说法，和车友站在总计。

成立品牌信心的时期节点稍纵则逝，当前便是最佳的时候。

10月28日音问，哪吒首创东说念主方运舟接受媒体采访默示，“哪吒汽车一直在极重地在世，在陡壁边，创业十年，资格过诸多清晨前的昏昧”。

“这是属于你的时期，你不抗下来谁抗？”