汽车新视野

在国内汽车市集，丰田一直以其壮健的品性和超卓的性能取得了普遍浮滥者的细心，可谓是场面无穷。然而跟着市集竞争的加重和浮滥者需求的种种化，丰田如今却屡屡堕入“韭菜战线”的质疑，旗下多款车型成为了浮滥者口中的“坑爹”车型，让车主们忍不住疑问：丰田真的照旧阿谁丰田吗？今天兔兔就来跟各人一齐揭开丰田旗下最坑爹三款车型的微妙面纱，望望它们究竟有什么问题。

全新丰田普拉多

不得不承认，也曾的普拉多是国内普遍越野爱好者心中的神车，其广阔的越野性能和壮健的品性让普遍浮滥者为其买单，“一车传三代，东说念主走车还在”恰是描画的这款车。但是如今全新一代2024款普拉多却让东说念主大失所望，这款车不仅外不雅遐想丑陋得让东说念主难以接受，有东说念主吐槽它像个＂大号面包车＂，更勤恳的是在建树上的“阉割”。

最初即是正本备受歌颂的3.5升自吸发动机被换成了小排量的2.4T发动机，天然适当了涡轮增压的潮水，却也失去了越野好汉的现实；其次当作一款堪称越野性能出众的硬派SUV，初学版以至连四轮独处吊挂王人莫得，而是汲取了相对低价的非独处吊挂，这简直是离奇乖癖。

整车作念工方面满满的塑料感，以至还不如上一代普拉多，况且防倾杆断开、后锁等建树唯有顶配车型才有，兔兔只念念说，花40多万去买这么一台车，难说念只可用信仰来讲明了吗？

丰田凌尚

这款车可谓是高开低走的典范，当作丰田旗下的一款A+级轿车，新车上市之初的定位是高过卡罗拉，但又低于凯好意思瑞，肤浅的来说正本这款凌尚是丰田官方贪图用来弥补那些不念念买卡罗拉但又够不着凯好意思瑞的浮滥者，然而谁也念念不到丰田凌尚除了刚上市那会有个几千台销量，咫尺也如故跌到了三位数。

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加之咫尺通盘新车降价太利弊，卡罗拉王人降到了8万多，而凯好意思瑞更恐怖，最低时分裸车不到13万起，是以这款夹在中间的凌尚就很痛苦。由于凌尚当作一款中国特供车，并非从零初始研发，而是基于雷凌的平台架构加长而来，车身线条看起来非凡奇怪不合作，而且字据车主响应，比拟于雷凌，凌尚的操控极限较低，在快速过弯时存在失控的风险，这可能与加长了车身有一定关连。丰田当年在变速器的调教上非凡有心得，但凌尚的2.0L发动机匹配CVT变速器在低速行驶时会出现抖动问题，这亦然凌尚的一大瑕疵。

丰田C-HR

当作丰田“一车两卖”政策的典型代表，丰田C-HR与丰田奕泽，天然在外不雅上有所差异，但在中枢地能与建树上却险些如出一辙，这种“换壳战术”不仅让浮滥者感到被糊弄，更让老车主们苦不行言，当他们发现我方喜欢的车型被“换标”销售时，那份失意与失望可念念而知。

而且由于车身尺寸的摈弃，丰田C-HR除了前排能稍稍实足少量，后排的空间简直让东说念主喘不外来气，况且车内的隔音成果亦然差的离谱，胎噪和风噪较为彰着，尤其是在高速行驶时。更让东说念主无法接受的是，这款车还有一款双擎版块，最低售价尽然高达13万多起步，比燃油版突出接近两万块钱，好多浮滥者为了省油而选拔双擎版，但现实用车发现省油成果并不算太出色。

总的来说，浮滥者的眼睛是雪亮的，跟着国居品牌的崛起和泰西品牌的执续发力，丰田的上风正在被逐渐蚕食。天然丰田在某些方面1的确还保执着上风，比如在搀杂能源时代领域，但仅凭这少量澄莹无法撑起通盘这个词品牌的畴昔。兔兔临了照旧要领导各人，在购车时一定要保执说明的头脑，负责了解车型的委果情况，咱们期待丰田大致重拾昔日光芒，但更期待每一位浮滥者王人能买到满意的座驾，毕竟唯有这么智力委果鞭策汽车产业的向上。不知说念各人对此有什么不相同的主见？

校对 任盈