汽车新视野

在稠密汽车品牌当中，极星Polestar完全是含着“金钥匙”降生的品牌，不仅摄取了高性能的明白基因，同期还有“大金主”的相沿，在市集当中本应该不错很安详，但真确脚本却并莫得如念念象的那样。

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离“以旧换新”政策驱散还不到一个月时期，极星品牌发布了极星4“国补末班车”的音讯，至高补贴达到8.5万元，以“提示”浪掷者握紧此次优惠的契机。按这一补贴力度来臆测，表面来说，极星4只需25.49万元起就能脱手。事实上，这一补贴优惠早在9月份仍是开启，假如是其它品牌，该晋升销量早就晋升了。

但是，极星品牌的合座销量却并莫得因为高额的补贴而获取更大幅度的晋升，即使是补贴驱动的月份，极星品牌国内的合座销量也只须252辆，本年11月份，极星品牌也只是只须110辆，市集泄漏极其惨淡。

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历久低迷的销量，也让极星品牌一直处于损失的状态，从2021年到2023年，极星分辨损失了10.07亿好意思元、4.66亿好意思元和11.73亿好意思元，三年下来累计损失高达26.46亿好意思元。至于2024年前两个季度，累计损失更是达到了5.31亿好意思元。以现在的趋势来看，极星品牌扭亏为盈的告捷几率似乎照旧相比低。

销量和营收的双重失败，对极星品牌来说当然不是好音讯。可是近段时期，更坏的音讯也驱动接连出现，本年7月份期间传出了降薪、裁人的听说，以致出现工场停产的音讯。尽管极星品牌官方其后辟谣称音讯演叨，但连年汽车行业辟谣回转的情况却层出不穷，加上极星品牌营销方面一直作念不出阔绰的声量，连辟谣的成果齐并不太理念念。

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从性能角度来看，极星旗下的居品其实齐称得上是好车，北欧从简风的联想也具有好意思学试吃。获利于中国化的智能时刻相沿，极星品牌的智能化功能在合伙品牌当中也算是具有上风。

可是手上拿着一堆好牌的极星，却打出最差的牌局。九九归一，极星历久莫得精心作念好营销的责任，更谈不上设备品牌形象。极星品牌从高性能居品滋生而来的品牌历史，底本不错展现出品牌文化底蕴，却一直莫得愚弄好，这完全是浪费了晋升居品著名度的契机。

极低的融会度，势必也无法莳植好的销量。在这个流量为王的时间，各大造车新势力以致不吝玩起“黑红”的手法。至于极星品牌，别说正面音讯，以致连负面音讯齐没东谈主戒备，念念要“黑红”也达成不了。

此外，过于经常的高层东谈主事变动，导致极星品牌的一些发展计谋难以胜利鼓励引申。在降生短短7年的时期里，极星品牌中国区CEO就仍是更换了5任，底本谈判依靠中国市集达周全面膺惩的极星，却无法达成愿望。至于被视为主力的国外市集，更让极星说来话长，本年上半年，极星各人累计委派量仅为20371辆，就连国外市集的钱也没赚到。

汽车网评：极星品牌发展到如今这种情状，既是料念念以外，亦然事理之中。在极星的视角看来，他们粗略自以为是一个具有历史积淀的品牌，营销方面平直躺平。临了的戒指也能想到到，极星高估了我方的品牌著名度，浪掷者对这一品牌险些莫得融会，在这么的情况下，又若何可能将销量带动起来呢？

发布于：广东省