汽车新视野

我国汽车工业近些年照旧得到了马上超越，但在新动力汽车产能抑遏提高的背后，国产汽车芯片却有些跟不上脚步。

据统计，2022年国产汽车芯片的自给率仅有5%，而23年也才10%摆布，绝大部分齐高度依赖于从海外入口。

过程又一年发展超越，如今我国汽车芯片自给率有些许呢？

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新动力汽车发展带来汽车芯片隐忧

跟着我国科技实力的闹热发展，靠着新动力汽车范围获得的最初上风，我国汽车行业的超越不错说有目共睹。

比拟于正本总揽国内汽车商场的入口车和搭伙车，像比亚迪、蔚小理等国产新动力汽车，越来越受到破钞者的趣味。

如今国产自主品牌的占有率早照旧梗阻了60%，我国新动力汽车产销量也抑遏梗阻新高，走在了全国列国的前哨。

但比拟于传统燃油汽车，新动力汽车终了更优秀智能化体验的背后，其实离不开多数汽车芯片的匡助。

据统计，一辆传统燃油汽车一般只需要搭载五六百颗芯片，而新动力汽车的芯片搭载量大多齐在1000颗摆布。

而跟着新动力汽车在电动化、智能化抑遏提高之后，高智能化的新动力汽车芯片数将超越2000颗，异日以致可能达到5000颗以上。

某种角度上来说，恰是靠着宽阔汽车芯片的匡助，新动力汽车才调领有远优于传统燃油车的智能化体验。

前段时期，我国新动力汽车年产量照旧梗阻1000万辆，但在产能梗阻沸腾的背后，却藏匿着国产汽车芯片不及的隐忧。

哪怕多年来我国芯片行业照旧有了长足超越，但国产汽车芯片替代的进度，不错说远远过期于新动力汽车的发展。

从国产芯片自给率就能有观看出一些线索，那么近三年究竟有何如的变化呢？

22年和23年国产汽车芯片自给率变化

其实我国九行八业基本上齐面对“缺芯少魂”的难受境况，前些年就照旧有群众点出过这个问题，在汽车芯片上尤为彰着。

参加新动力汽车时期，车规级汽车芯片的算力条件越来越高，高门槛以及长研发周期换来的利润却很低，这也使得不少国内车企不肯意研发汽车芯片。

在疫情期间，由于海外汽车芯片供应商停产，国内车企齐因为芯片荒受到了影响，以致有些不得不托福枯竭芯片的汽车。

据统计，2022年我国国产汽车芯片的自给率独一5%，险些系数商场齐被海外厂商所把持。

况且这只是5%的国产汽车芯片，绝大多数还齐融合在低端范围，高端汽车芯片范围，英伟达、高通等厂商占据着统统的总揽地位。

不外在好意思国阻滞我国芯片产业，对我国进行一系列制裁之后，我国各大科技企业也昭彰果断到，国产芯片替代照旧成为刻隔绝缓的任务。

除了像华为、地平线等芯片企业纷繁崛起，蔚小理和比亚迪等车企也齐加入了汽车芯片研发的赛说念。

在国产汽车和芯片行业共同奋力下，我国汽车芯片的自给率也终清爽飞速的跃升，到了2023年照旧达到了10%摆布。

按照海外机构的调研数据，客岁我国汽车芯片商场的范围为658亿元，占到大众商场的近四分之一。

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如斯精深的商场，在我国新动力汽车还在抑遏飞速发展的影响下，异日汽车芯片的需求量必定还会越来越大。

可即便国产汽车芯片照旧终清爽如斯马上超越，却依旧离保证汽车芯片的褂讪供应收支甚远。

如今2024年也行将畴昔，阅历又一年发展之后，本年我国国产汽车芯片自给率有些许呢？

如今国产汽车芯片自给率再次提高

近两年在我国芯片行业抑遏发展的布景下，胆怯于我国超越速率的好意思国，为了甘休我国芯片产业崛起不错说无所无谓其极。

跟着好意思国抑遏加强对我国芯片的制裁力度，国产芯片替代的需求也越来越大，尤其是汽车芯片的自给率更是攻击需要提高。

好在阅历了前些年汽车芯片荒的不少车企，齐照旧启动布局汽车芯片，客岁蔚小理这些造车新势力代表，齐照旧推出了自主研发的智驾芯片。

而当作国产车企龙头的比亚迪，更是早就启动研发汽车芯片，如今不只单在汽车产销量最初，汽车芯片的实力也成为国内最强企业之一。

靠着在半导体代工累积的技巧提示，比亚迪照旧领有我方的芯片制造厂，况且还约略自主筹办并制造各式类型的汽车芯片。

时于本日，在华为通过鸿蒙智行加入汽车范围竞争后，汽车芯片国产化的速率也得到了进一步加速。

本年年中的中国汽车论坛上，我国工信部群众其时暗示，国产汽车芯片的自给率独一10%。

不外在宽阔国产车企和芯片行业的共同奋力下，按照行业瞻望，到本年年末，2024年国产汽车芯片的自给率可能会提高到15%摆布。

况且按照工信部的此前的方向，到2025年，我国汽车芯片的国产化率有望达到25%的水平，面对好意思国的抑遏制裁，我国各项芯片范围的国产化替代进度齐在抑遏加速。

汽车和芯片产业共同支吾好意思国芯片制裁

前不久由于好意思国又一次悍然发动了新一轮芯片制裁，我国汽车工业协会也启动号令，国产车企要严慎采购来自好意思国的芯片。

在芯片阻滞日益加强的布景下，我国新动力汽车要念念不息保捏引颈大众商场的地位，国产汽车芯片自给率必须得到进一步提高。

虽说如今因为芯片制造技巧的甘休，高算力的汽车芯片短时期内如故不得不依赖入口。

但折服在我国汽车和芯片行业的共同奋力下，国产汽车芯片异日定将和此前其他范围同样，完成自力新生的梗阻。

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