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中国量产智驾跃进中，从“最像东说念主”到“有直观”的量产新时期。

动怒5岁的智己用“两年走完友商九年智驾路”，刷新业内“智驾居品最快量产”记录。

10月28日，智己汽车告示，成为天下首个同期具备L2、L3、L4智能驾驶量产材干的品牌。基于智己汽车& Momenta伙同打造的“一段式端到端直观式智驾大模子”，IM AD 3.0领先完成从“最像东说念主”到“有直观”的断代式进化，为智驾系统辖先注入东说念主工智能生成的“直观”。2026年L3级智能驾驶车或将量产。

首个“人人齐能开”的无图NOA

本月，智己开放了“天下齐好开、全场景齐敢开”无图NOA，随后运转德国、法国等欧洲商场的L2+说念路测试，为智驾出海打造首个“人人齐能开”的无图NOA。

L3级自动驾驶也已干涉量产倒计时。本年6月份，智己入选天下首批“L3准入及路试伙同体名单”，瞻望将于2026年认真具备L3级自动驾驶决策的量产条款。L4级瞻望将在年内得回首批“L4级无驾驶东说念主说念路测试捏照”，兑现无东说念主驾驶车领先开赴。跟着L3、L4级自动驾驶关系法律规则的逐步出台，用户将最快享受到全行业跳跃的自动驾驶体验。

领先L3背后的逻辑

国表里不少车企在本质室兑现了L3，但确凿能2026年量产的未几。智己凭什么领跑？

据悉，智己汽车采用L2、L3和L4级自动驾驶共平台建造形态，分享 “一段式端到端大模子”，从而作念到了智能、安全兼顾。

直观智驾新时期的中枢技艺底座，主要为“一段式端到端大模子”+“安全逻辑收集”，它凭借“直观+逻辑”，冲破智能驾驶体验的上限，同期又大幅增强安全性。

“一段式端到端大模子”取消了分模块智驾结构，将感知与琢磨整合进一个大模子，通过数据飞轮提供的海量优质数据，磨练一个完竣的神经收集，分析全局信息、隐含信息，学习优秀的东说念主类驾驶手脚，从原始数据输入到琢磨旅途输出，酿成东说念主脑高档想维的直观反馈。同期，IM AD智驾大模子还有“安全逻辑收集”来保证直观决策的安全性，让直观驾驶的手脚既高效、又稳当、更安全。

此外，智己汽车& Momenta伙同打造的“一段式端到端直观式智驾大模子”，领有行业始创的“瑕瑜期牵挂形态”特有架构，在将模子磨练资本从简10-100倍的同期，大幅普及迭代速率，让居品得回“众人级直观”。

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十大哥司机的直观驾驶体感

智能驾驶有了东说念主工智能生成的“直观”，是一次断代式的进化。IM AD3.0以更接近东说念主脑结构的想考样子，生资本能反馈主导的直观决策材干，带来十大哥司机的直观驾驶体感，全方向普及安全、高效、蓬勃的智能驾驶体验。

“直观驾驶”即让智能汽车领有概括分析说念路环境全局信息，尤其在支吾突发景况时，粗略“脑补”出看不见、看不全的路况信息，像东说念主类高档想维相通不错作念出一会儿预判，即使在最复杂的交通环境中，齐能作念到确凿老司机般“看路开车”的驾驶样子，况兼“天下齐好开，全场景齐敢用”。举例，在中心城区无图NOA驾驶中，IM AD3.0不错丝滑礼让盲区横穿、简短绕行水坑等进犯物；在靠近东说念主车混流的无保护左转场景时，粗略像老司机相通成熟博弈不傻等；在瞒上欺下的路口，即使靠近无中线、超宽车等看不清的路况，也能粗鲁支吾、流通顺行。

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