汽车新视野

本日，小米官方发布了小米SU7 Ultra PROTOTYPE最速四门车挑战策画的最终收货——6分46秒874（这一收货已被纽北官方承认并收录，但官网榜单步调发稿前尚未更新）。

从现存的榜单上看，这次小米SU7 Ultra PROTOTYPE的收货在不分油、电能源神情的情况下，不仅见效跑出了四门车中的最快收货，更是在现能查阅到的总榜单中，挤进前十排位。

小米SU7 Ultra PROTOTYPE今天交出的这份收货单的背后，是天时地利上的不凑巧，10月9日——全天大雨赛谈关闭、10月10日——赛谈畅达阵雨，赛谈再次关闭、10月17日——取悦借用i-Pool定约一小时，怎么再遇大雨，最终在2024年10月28日上昼11:50。小米SU7 Ultra PROTOTYPE奏凯发车，在大地并未全干的纽伯格林赛谈，交出了如斯的收货。

这份收货单的背后，是外界关于国产纯电车型的千般质疑，同期外界也流出这台车背后是由PRODRIVE提供本领救援的言论。但在搜索PRODRIVE统统的酬酢帐号及官网之后，并未发现两者之间有任何强有关的蛛丝马迹。尖言冷语不攻自破，小米SU7 Ultra PROTOTYPE全身陡立，王人是真·自研（指中枢本领均来自国内）。

一台车思要在赛谈够快，必须武装到牙齿。看成一台电车，关于三电的性能来说是极大的历练。

能源方面，小米SU7 Ultra PROTOTYPE搭载了由两台小米超等电机V8s+一台小米V6s电机构成的三电机四驱系统，最大马力高达1548PS，赛谈摄像中的最高尾速达到320m/h+，足以印证一台电车的后段加快照旧不错作念到金声玉振、输出滚滚络续。

电板方面，小米SU7 Ultra PROTOTYPE期骗了宁德时间麒麟II电板，看成赛用高功率电板包，麒麟II电板最大放电功率至极1330kW，即便在20%电量的情况下，放电功率照旧能至极800kW，面临纽伯格林这种至极二十公里的赛谈，小米SU7 Ultra PROTOTYPE也能猖厥输出不掉速率。

制动方面，小米SU7 Ultra PROTOTYPE搭载了AP Racing赛用卡钳，前42mm+后32mm的制动盘的最高责任温度至极了800℃，领有0.6g最大延缓度的动能回收系统最大功率至极了400kw，在官方放出的视频中不错发现，在许多弯谈中，车手仅仅削弱了油门，并莫得踩下制动踏板，这方面即是整套系统的功劳——为电板充电的同期，达到了“收油+制动”的成果。

捏地力，关于一台追求圈速的车来说尤为攻击，小米SU7 Ultra PROTOTYPE整车空气能源学的造型能够为整车带来2145kg的最大下压力，要知谈这台小米SU7 Ultra PROTOTYPE在大批用碳过火他减重措施后，整车质地才不外1900kg。

终末，即是好马天然要配好鞍。一台车再快，仍需要别称弥漫出色的车手来独霸。这次小米SU7 ULTRA PROTOTYPE刷圈的车手名为Dacid Pittrd，敬佩好多不体恤赛事的一又友对这位90后英国车手倍感生分。但要是说这位车手是2023年纽伯格林24小时耐力赛SP 9组别冠军车队的车手，应该就能了解其含金量了。换句话说，这位车手是近两年来，在这颗星球上在纽伯格林开车最快的东谈主之一。

就在今晚，小米SU7 Ultra将在今晚发布，诚然创下最速四门车记录的是原型车，然则通过官方现在涌现的信息来看，小米SU7 Ultra量产版绝非善类。

从已知的竖立来看，小米SU7 Ultra量产版搭载了倍适登EVO T1绞牙避震，这套赛谈定位的避震在市集上的价钱基本王人处于2万元+的区间。性能方面，这款避震的结构、刚度、阻尼均进行了深度定制，因此在回弹、维持等响应上王人与小米SU7 Ultra量产版愈加适配。

制动方面，小米SU7 Ultra量产版搭载了前430mm/后410mm、现在轿车上尺寸最大的碳陶瓷刹车片，在一些救援原厂选装同款竖立的品牌，一套这样的制动盘就要来到10万元傍边。

此外，再展望下位置的竖立。能源方面，小米SU7 Ultra量产版有可能会期骗前后V8s双电机+四驱的决策，电板可能会使用与原型车同款的宁德时间麒麟II电板，车身隐敝件粗略率会有一定面积的碳纤维期骗。

上图为小米SU7 Ultra PROTOTYPE

至于终末的价钱，字据此前小米SU7上市及纵不雅统统这个词小米品牌订价的作风，小米SU7 Ultra量产版的最终订价很有可能会在70万元的价钱区间。天然，在今晚19:00的小米新品发布会有可能会公布新车的价钱，最终订价也有请全球翘首以待。

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结语

说到终末，小米SU7 Ultra PROTOTYPE能够交出这样的收货单是令东谈主高傲的。看成初入汽车鸿沟的新新势力，小米汽车拿出了国产车企前所未有的勇气，在首款车上市不久，它就勇于走向海外挑战行业之最。辞宇宙的舞台上，小米SU7 Ultra PROTOTYPE跑出了中国速率，更是展现了中国汽车现在在纯电鸿沟造车的高度。

至于雷布斯，它就像变形金刚中漂移所说的一句话——“没目标，他的东谈主格魔力就是这样庞杂。”