汽车新视野

2018年，两位帕加尼超等VIP计划首创东说念主Horacio Pagani先生是否不错坐褥一款Codalunga（长尾版）的帕加尼Huayra，他们念念要一款优雅的顶级跑车，不仅领有靓丽的外在和动感的流线型遐想，还能洋洋纚纚地称霸各大海外赛场。其后，这个念念法得到了首创东说念主的招供，随后驱动交由帕加尼汽车个性化定制部门Pagani Grandi Complicazioni全权负责。

听说两位客户积极参与到该款车型的整个研发经过中，与帕加尼个性化定制部Grandi Complicazioni凯旋调换。该部门前身为帕加尼杰出神志部，专注于研发One-Off和限量版车型。

经过与客户两年的通力相助，最终详情了该款车型的作风理念。

在的确驱动坐褥该车型的各个部件之前，帕加尼团队共制作了两个模子，一个是1:4比例的。一个是全尺寸的。前者用于和客户进行最终的计划，看是否需要调养某些部分，后者用于计划哪些部分不错进行最终的完善。

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Codalunga是意大利语“长尾”的真谛。20世纪60年代，出于对提高速率、减小阻力的不懈追求，汽车制造商将视野投向飞机，从其流线型遐想中寻找冲破，由此成立了一批极具绚丽性的“长尾”赛车。

那时，手工打造的轻量化铝合金车身风靡一时。

这种车型的自制是尾部长度的增加，也让尾翼的位置变得后移，这么的遐想会增加其杠杆作用，尾翼就像飞机特殊的机翼，不错增加空气下压力，就像将车压在大地上，高速更稳固。

此外，更长的车身也提供了更大的车底底板面积，在更可贵空气能源学遐想的跑车或者电动车中，车尾的底部时常会摈弃一个叫作“扩散器”的装配，不错让车底气流更快速地流过尾部，减少阻力，同期带来更高的下压力和稳固度，要是车尾变长，就不错遐想更灵验的扩散器，空动遵循提高。

如今，凭借先进复合材料边界的技巧，帕加尼打造出了这么一款别致的“长尾”车身，向这一理念进行致意。

帕加尼Huayra Codalunga在2022古德伍德速率节时代庄重亮相。这款车公共销量坐褥5台，官方带领价为700万欧元。

动作一款“长尾”车型，从侧面来看，新车最大的不同是采选了加长的车身结构，而加长的部分主要辘集在车辆中后部。不错很潜入地看出车辆的侧裙，配合加长的长尾造型进行了刻意的晋升。

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据了解，这款车的发动机盖面积宽达3.7宽泛米，比Huayra Coupé的发动机盖长360毫米，其全体造型也指令干净，愈加合适空气能源学遐想。

发动机盖底下藏着一台野兽——6.0升双涡轮增压V12发动机，领有840马力强劲能源，最大扭矩达到1100牛·米。传动系统匹配的是7速序列式变速箱，横向安装，由赛车变速箱制造商Xtrac为帕加尼定制，比较双聚散或者AT，传动经过中的能源耗费更小，百公里加快3秒内。最高时速可达370公里/小时。这些数据不仅令东说念主瞠目推奖，更展示了帕加尼在超等跑车边界的顶尖技巧。

刹车方面搭载Brembo的碳陶瓷自透风盘式制动器，前盘直径达到410mm，带6活塞一理论卡钳，后盘390mm，带4活塞一理论卡钳，搭配独造的Avional轻质21英寸轮圈和倍耐力P0 Corsa半热熔轮胎，不错让车辆更快刹停。

由于使用了碳钛HP62 G2和碳三轴HP62复合材料制作的底盘，整车分量只须1280公斤，悬架方面使用铸造铝合金寂然双叉臂，带有推杆和横置的减震器，不错字据不同的驾驶环境目田改动，属于最极点的吊挂遐想，但由于占用空间太多，普通家用车无法使用。

由于莫得了后格栅的遮拦，Codalunga的钛合金排气系长入览无余，看起来颇具机械好意思感。排气系统的分量仅为4.4公斤。绚丽性的四出排气采选特地的陶瓷涂层，以此抒发对勒芒赛车的致意。

尽管该款车型仅坐褥5台，但帕加尼依旧参增多数资源。为了使其合适公共的说念路规则和有关认证，通常进行了多数风洞以及碰撞测试，这亦然价钱崇高的原因之一。此外，据了解，其中有一辆赢得了好意思国市集的安全认证许可。

帕加尼品牌的首创东说念主是奥拉西欧·帕加尼（HoracioPagani）出身于1955年11月10日。他的父亲是个糕点师，母亲是画匠。很难念念象奥拉西欧·帕加尼Horacio Pagani是在这么一个家庭滋长出的造车天才。

奥拉西欧 ·帕加尼从小就随着他的一又友通盘打造卡丁车和摩托车，当他读大学的时刻驱动计议玻璃纤维，况兼他计议得还挺告捷。在奥拉西欧·帕加尼21岁的时刻驱动打造我方的Limitada Santafesina赛车。

帕加尼在之前莫得任何的机械工程有关技巧。但他照旧硬生生在自家的车库造出了一台我方的赛车，但毕竟搞赛车太烧钱。之后奥拉西欧·帕加尼随后通过为民用车作念旅行车架赚到了一些钱，再用这笔钱来解救赛车的花销并组建了我方的车队。

在纯手工打造完车体和空气能源学部件后，这台赛车还缺一台发动机。于是奥拉西欧·帕加尼来到阿根廷的雷诺总部，在看到这台赛车的时刻雷诺高层示意极为胆怯。随后雷诺不仅甘愿了为他提供所需要的引擎，更是出资接济了奥拉西欧·帕加尼那时赛季的系数赛事。

在阿根廷的比赛崭露头角后他合计我方只是是需要一个初学的契机。于是他通过我方在赛车圈积贮的东说念主脉，得到了一个与偶像碰面的契机。 他即是大名鼎鼎的的老牌F1车手Juan manuel fangio，Juan manuel fangio在阿谁F1照旧死一火机器的年代就一经拿过五次F1冠军了。

Juan manuel fangio相当得志匡助他的阿根廷老乡追赶他的梦念念，尤其是像奥拉西欧·帕加尼这么的造车天才。在两东说念主碰面之后Juan manuel fangio写了五封先容信，这五封先容信永别寄给了五位车界的大佬。

他们是Enzo osella F1车队的首创东说念主、Alejandro de tomaso之父、阿尔法·罗密欧的Carlo chiti、兰博基尼的Giulio Alfieri、法拉利的Enzo Ferrari，临了奥拉西欧·帕加尼 得到了兰博基尼的理论承诺甘愿他参与最新项规划遐想责任。

在闻明F1冠军车手Fangio的淡漠下，他于1982年来到意大利摩德纳的兰博基尼汽车厂，从事车身制造责任。帕加尼认为，碳纤维材料不错灵验收缩汽车分量，提高车身刚性，为了性能，应该凡俗愚弄于超等跑车车身制造。

以此为起首，帕格尼合成材料计议所蛊惑。其后把研发恶果愚弄到闻明的Diablo身上，告捷的案例刚烈了帕加尼蛊惑我方公司的信念。

1992年，帕加尼终于在摩德纳蛊惑了我方的跑车公司，帕加尼品牌由此成立。

在Fangio先生的匡助下，帕加尼和梅赛德斯-飞驰竣事契约，为旗下车型使用AMG坐褥的V12发动机，以保证其强劲的能源性能。为了追思Fangio先生的放肆匡助，帕加尼正本规画将汽车定名为Fangio，但横祸的是，Fangio先生在看到帕加尼品牌的第一辆跑车成立之前就厌世了。

1999年，帕加尼庄重发布了品牌的首款超等跑车，由于不忍使用前辈的名字，该车以里面代号C12更名为Zonda。

Zonda这个词指的是从安第斯山脉吹向阿根廷的北风，这个名字也隐含着帕加尼对阿根廷车手Fangio先生厌世的深情。

自1999年以来，帕加尼所有打造了玩忽450辆量产车，每一款车齐被认为是车界艺术品。

最近，一辆平地一声雷的帕加尼Huayra Codalunga现身法国巴黎街头，该车是第五台，亦然临了一台托福的帕加尼Huayra Codalunga。

这款车的外不雅诚然使用了多数碳纤维，但Codalunga相当高尚地将其避讳在秀好意思的蓝绿色车漆之下。除此除外，这款车还领有白色轮毂/卡钳以及白色拉花点缀。致使在排气系统上还加入了白色陶瓷饰面。

为了让这款Codalunga变得更为杰出，内饰部分更是遴荐与顶级奢华牌爱马仕团队进行相助。

据了解，好意思国知名汽车保藏家Manny Khoshbin领有的定制版棕色Huayra被认为是Pagani和Hermes打造的首款车型，而这辆车潜入是有史以来的第二辆。

通过相片咱们不错看到这辆车的座椅采选深绿色真皮材质，后舱壁和中控台上使用了爱马仕白色织物。

在咱们看来，帕加尼Huayra Codalunga不仅是一辆超等跑车，更像是一件艺术品。

对了，官方的Huayra Codalunga试驾车此前在拍摄宣传移时代，被瑞士警方扣押。