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亏电油耗2.6L，最高续航2390km！吉祥雷神EM-i超等电混发布

2024年10月30日，吉祥汽车集团在成都举行了一场宏大的发布会，认真推出了其最新一代超等电混本事——雷神EM-i超等电混。

它不仅在混动电驱、高效燃烧、智能AI、冗余安全等多个本事边界竣事了改换突破，还象征着在新能源汽车边界迈出了坚实的一步。

亮点：46.5%的全球量产最高热恶果，百公里平均油耗仅为2.62升，2390.5km概述续航，E-DHT 11合1混动电驱，亏电能源性进步30%。

混动车，当下汽车市集火热“命题”。这一曾被繁密众人不看好的过渡本事，正凭注方针销量宣告混动时期驾临。

混动舞台不再是丰田、本田的龙虎斗，比亚迪的强势崛起等，现在市集已趋各抒已见的态势。

本篇约1500字，从本事、产物分类、产物上分析先容吉祥EM-i超等电混的发布。

混动电驱与高效燃烧本事的完整集合

雷神EM-i超等电混搭载热恶果46.5%的雷神超等电混专用发动机，被认证为46.5%的全球量产最高热恶果。百公里平均油耗仅为2.62升，2390.5km概述续航，

四肢对比，比亚迪的第五代DM混动本事，发动机热恶果达到46.06%，百公里亏电油耗2.9L。

全新“驭风火龙卷”超高效燃烧系统是关键，其赓续独到的遐想理念，以“鸭嘴”式气说念、Mask结构导气、仿形活塞顶等遐想截止缸内气流，进步燃烧速率超20%，提高压缩比截止精度35%。双流说念集成排气遐想进步功率，发动机高效区域遮蔽面积比上一代显耀加多。

电驱方面，全球首发11合1混动电驱，E-DHT 11合1混动电驱系统主打高度集成：P1+P3电机、P1+P3电控、SiC费解升压模块、VCU、TCU、PDU、传动系统、TMS热处理系统、G-TCS主动防滑系统于一体。

电机恶果最高达到98.02%，结构紧凑，比Everest减重13.5%，电驱概述恶果高达92.5%，优于同类。

高效智能热处理系统也作念到了一语说念破的作用，水冷EGR废气再轮回本事、三层水套遐想及暖机速率进步，都助力系统高效开动，使得亏电能源性进步30%。

吉祥创举“全域安全理念”，将汽车安全限制扩至广义“全域安全”，构建含主、被迫安全的九大系统。雷神EM-i超等电混凭冗余专利本事和高次第测试保证行驶不失控，亏电时可靠踏实。

图示，星河星舰7亏电高环155km/h高速测试2小时无性能衰减。

此外，雷神EM-i超等电混引入AI本事使系统智能。以六合云一体化智能网为基础，会通讯息，借算力部署算法，竣事机灵能量处理等体验。

AI大模子集合环境、驾驶、导航、路况等信息概述分析与智能有筹划，进步车辆能量处理等智商。基于多种信息对雷神智能电混油电有筹划等智能化有筹划，竣事千车千面能耗截止，冲破规章化混动政策。

同期，系统凭AI智能保电及轨迹预测，提前精准识别特殊场景的能源需求，高效储能。

化解堵车、爬坡时发动机噪声大、能源不及、失速等痛点。

能源细分及车型

现在，吉祥的混动体系以雷神混动本事为中枢，实质便是1.5T发动机搭配3挡DHT变速箱，由1.5T发动机和3挡DHT构成，它被定名为EM-P。

而EM-i便是在EM-P的基础上进行的蔓延性开垦，发动机排量不变，但从涡轮增压酿成自吸，3挡的DHT混动变速箱则酿成了单挡的DHT变速箱。从这里就能看出两者的分手：

EM-P主打一个强劲能源，同期3挡的DHT箱子也保证了车速向上150km/h后的能源表示。而EM-i因为发动机和混动变速箱齐有所裁减，因此中枢主打性价比，关键方针亦然油耗和踏实性。

EM-i混动系统是吉祥现在最新的混动系统，主打经济和性价比，初次搭载车型是前阵子刚刚发布的吉祥星河星舰7，预测价钱会在10-15万的区间。

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吉祥汽车集团在混动本事边界的不断改换和突破，不仅进步了自己的市集竞争力，也为统共汽车行业的发展注入了新的活力。

除追求能源的EM-P外，多了追求经济性和续航的EM-i。至于它的敌手是谁，谜底仍是可想而知，比亚迪DM-i，各本事水平层面止境，以致在油耗、续航表示更优。

对精通油耗和经济性的消耗者，吉祥EM-i混动百公里油耗低至2.62升，极限续航达2390.5公里，大大裁减出行本钱，减少时时充加油麻烦，具有很大的市集竞争力。

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