汽车新视野

比亚迪在燃油车时期远莫得如今这般远大。1995年，比亚迪在广东深圳成立，主要分娩锂离子电池。比亚迪涉足乘用车行业可追思到2005年，其时推出了比亚迪F3。不行否定，比亚迪F3的外不雅狡计与丰田卡罗拉极为雷同，我甚而看过一个汽车维修视频，卡罗拉的车门能无缺地装配在比亚迪F3上，因此也曾骂声一派。

国内品牌对这联合车型进行对标测试甚而逆向研发是较为常见的，尤其关于新成立且研发智力较弱的汽车品牌而言。逆向研发有助于镌汰资本并速即占领市集，比如第一代哈弗H6对大师途不雅进行了逆向研发，比亚迪对丰田卡罗拉的逆向研发也在事理之中。

我记适其时比亚迪F3只需两三千元就能买到，性价比很高。其后，比亚迪又推出了价钱更为便宜的F0。从那时起，比亚迪成了“低价汽车”的代名词。2008年，比亚迪F3DM上市，成为中国市集上第一款电动汽车。在其推出之时，特斯拉虽已成立，但尚未推出任何车型。2021年，比亚迪DM - i超等混动技能问世。2022年，比亚迪晓谕停产燃油汽车。2023年，比亚迪新能源汽车累计销量打破302万辆。

插足新能源汽车时期后，比亚迪凭借技能上风速即站稳脚跟，更动了“低价车”的形象。它推出了好多中高端车型，如比亚迪汉起售价18.98万元，比亚迪宋L 18.98万元，比亚迪唐起售价20.98万元。基本上，比亚迪中档新能源车的价钱与联合燃油B级车价钱左近，比亚迪很快解脱了“低价车”的固有印象，迈向了“高端车”阵营。

不仅如斯，比亚迪还打造了腾势、方程豹和仰望三个高端品牌，准备挑战豪华品牌的市集份额。举例，腾势N7起售价30.18万元，腾势N8起售价31.98万元，腾势D9起售价34.98万元。腾势车型的初学级价钱不低于30万元，至少在价钱层面，比亚迪还是启动对标梅赛德斯 - 飞驰、良马和奥迪的燃油车。尤其是腾势D9深受国东说念主青睐，它的家具实力究竟若何呢？

腾势D9的全体外不雅狡计与在售车型保抓一致，接受顽固式前脸狡计和直瀑式银铬遮盖条。在尺寸方面，腾势D9右舵版的长、宽、高为5250/1960/1920毫米，轴距达3110毫米。满载情状下，腾势D9的后备箱仍有410L的容积，若将第三排座椅放倒，后备箱容积甚而可膨大至2310L，这少量令东说念主印象潜入。同期，该车还标配四门电动吸合功能，四驱车型将配备自成立轮胎。

在内饰方面，腾势D9右舵版与在中国大陆销售的车型相易，仅仅认识盘布局有所互异。这款车标配15.6英寸中控屏、10.25英寸全液晶模样盘、三个50瓦的手机无线充电池、一套14扬声器的丹拿音响系统和一个车载雪柜。四驱车型的座椅接受纳帕皮革材质，并配有绒面车顶，前排座椅带有推拿功能。同期，四驱版块还配备12英寸W - HUD、驾驶员监测等确立。

腾势D9右舵版接受纯电驱动，有两驱和四驱两种能源形状。两驱版块的最大功率为230千瓦，峰值扭矩为360牛米，WLTC续航里程为520公里；四驱版块的概括功率为275千瓦，概括扭矩为470牛米，WLTC续航里程为480公里，双电机续航可达600公里。此外，腾势D9配备特有的双枪快充技能，每个充电口的充电功率高达166kW，双枪同期充电，能在15分钟内补充230公里续航里程，有用缓解续航蹙悚。此外，两驱版块配备FSD可变阻尼悬架系统，四驱版块则配备云辇 - C智能阻尼悬架系统。值得一提，当今这款车降幅也有5万多，裸车仅为28.5万，上个月仅12天卖出10022台，是以环球对此若何点评呢？宽容转发议论。