汽车新视野

凭借在新能源赛谈上的弯谈超车，自主品牌不管是三电照旧智能化工夫，皆依然全面特出联合品牌，同期借助越级的家具上风，在市占率上更是将联合品牌撵着打。联合车最牛的时候，市占率高达70%，当今还剩若干呢？甩抄本年9月份，只剩下30%控制。毫无疑问，关于中国品牌而言，这是一个最佳的期间。

然则，这又是一个最坏的期间。在阛阓此伏彼起的价钱战和很是内卷的竞争大环境下，中国车企在新能源阛阓简直皆不挣钱，以致是亏蚀赚吆喝。而油车畛域，联合车企由于跟进价钱战，导致当今中国品牌在油车阛阓越来越莫得上风，从而无法将油车利润补贴给新能源畛域的发展。

关联词，凡事皆有例外，比如祥瑞汽车即是极个别能在油电阛阓“双向种植”的中国品牌。

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10月销量再破记载，油电阛阓两着花

凭证祥瑞汽车公布的最新数据走漏，祥瑞10月总销量为226686 辆，同比增长约28%，环比增长超12%，创历史新高。1-10月，祥瑞累计销量1716376辆，同比增长超31%，销量不竭蹿升，超越阛阓平均水平，冉冉贴近全年200万辆销量见识。

在新能源方面，祥瑞10月销量达到108722辆，同比增长约83%，环比增长超19%，新能源占比48%，雷同再创历史新高。1-10月，祥瑞新能源总销量达654576辆，同比增长超91%，呈现繁荣增长的蹿升态势。

最让东谈主感到不测的照旧祥瑞星河，径直突破6万大关，达到63492辆（含几何），同比大增83%、环比增长21%。尤其是星河E5和星愿构成的双子星，创造了知道爆款。E5上市20天拜托即破1万台，上市85天，拜托破4万台。星愿上市16天拜托突破1万台，刷新A0级纯电轿车最快拜托速率。

从10月销量数据不难发现，祥瑞新能源简直占了总销量的一半，这意味着祥瑞油电两个赛谈渐渐成平衡发展的趋势，是国内少有能油电两条腿走路的中国品牌。

在如斯内卷的中国新能源阛阓，祥瑞新能源还能强势增长；在老牌联合品牌的围追割断下，祥瑞在油车阛阓还能赢得如斯佳绩，祥瑞“双向增长”的背后，恰是因为其缔造了正确的“三不雅”，跨入了“加快爆发期”。

那么，祥瑞的“三不雅”到底是哪“三不雅”呢？

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“高”东谈主一级的家具“价值不雅”

任何一个解围品牌的中枢，皆离不开家具，家具力过硬才是热销的压根。而纵不雅祥瑞的家具“价值不雅”很简单——即是比敌手“高”东谈主一等。

从油车期间，祥瑞即是如斯。比如祥瑞最早出圈的国民轿车帝豪，在和同级敌手价钱收支不大的前提下，为用户带来更大的空间，更丰富的确立，更经济的能源，一举成为其时为数未几能进入轿车名次榜前十的国产轿车。

之后，再到最好意思国产SUV博越，“星”字辈明星星越L、星瑞等祥瑞热销油车，皆是采纳了这一想路。而如今，来到电动化期间，祥瑞“高”东谈主一级的家具“价值不雅”依旧不改。

不说别的，就拿最近阛阓爆火的星河E5来说吧，其能在短短的45天突破最快破两万的销量记载，背后恰是因为其为A级纯电SUV用户带来了越级的家具体验。

最初，星河E5 的售价为10.98万-14.58万元，已是相等过劲。而在价钱够低廉的同期，星河E5 更是在确立和工夫上，作念到了着实的越级。

比如确立上，15万不到的星河E5，就为用户安排了诸如前排座椅加热/透风/推拿、副驾腿托、L2+级驾驶辅助、座椅牵记、16扬声器等等这些通常只好二三十万车型才有的舒享体验。

比如工夫上，星河E5集GEA大家智能新能源架构、神盾短刀电板、星河11合1智能电驱、星河Flyme Auto车机系统等中枢智能科技工夫于疏淡，在空间体验、傲气驾控、整车能耗、智能座舱，以及安全圭臬等方面，皆有超越同级的实力。

就拿祥瑞星河原生GEA构架加持来说吧，在这套架构的加持下，星河E5动作一款圭臬A级车尺寸的纯电SUV，轴距却达到了惊东谈主的2750mm，高达67.2%的超大“得房率”使其领有B级车空间水平。至于年青用户护理的智能化方面，星河E5的智能座舱不仅有祥瑞早先进的Flyme Auto系统，何况硬件方面也和领克08一样，领受祥瑞自研7nm车规级芯片，大致带来弥漫知道的车机体验。

总之，不管是确立，工夫照旧价钱，祥瑞星河E5皆很能打，以致是用10万级的价钱，为用户带来了二三十万的家具价值体验。这样“高”东谈主一级的汽车，用户能不可爱、能不买单吗？而祥瑞这种降维打击的家具价值不雅，当然会深受中国阛阓耗损者的接待，销量不竭增长或破新高皆是水到渠成的事情。

其实，祥瑞的这套家具策略和顶住谁皆知谈，然则知谈不一定代表能学得会。因为这背后不单是简单恶毒的堆料和降价，其中既需要弘远的供应链体系，保证一定进度的毛利空间能为耗损者让利的。更需要刚劲的工夫自研实力，变成家具的互异化与中枢竞争上风。

而谈到工夫，祥瑞妥妥的是行业金字塔顶尖这一层。

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特出行业一代的“工夫不雅”

不管是燃油车期间，照旧新能源期间，好的家具长久是掌捏阛阓谈话权的第一因素，而打造好家具的底层逻辑即是工夫。

关于工夫研发的进入，祥瑞汽车的强度要远远高于许多车企。自“智能祥瑞2025”战术发布以来，祥瑞称每年最少要进入200亿元搞研发。恰是成绩于弘远的进入和漫长的时期累积，祥瑞补助了刚劲的工夫护城河上风。止境是在先进的科技工夫上，祥瑞布局之广，之深，更是十足特出的。卫星，手机、芯片、电板、航行汽车、操作系统，蓄意平台，祥瑞一个皆没落下。

就拿新能源和智能化工夫来说，祥瑞在大火的混动畛域，有新一代雷神电混工夫；在中枢的电板畛域，有神盾电板安全系统和“金砖电板”；在车机畛域，自研了星河N OS、LYNK Flyme Auto等行业特出的手车互融管理决策，何况祥瑞自研的中国首款车规级7nm座舱芯片“龍鷹一号”在领克、睿蓝等品牌竣事量产上车；在智能驾驶方面，祥瑞也有全栈自研的高阶智能驾驶“广袤智驾”，聚焦高速、城市 NZP，智能停车等最高频的智驾场景。

恰是因为领有刚劲的研发体系上风，不管是极氪照旧星河，皆能领有出谈即行业特出的工夫实力，无谓和其他新势力一样，需要阅历漫长的工夫累积这一发展阶段。

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用户至上的“就业不雅”

着实得胜且风雅的企业，不会只是想把家具卖出去，而是想着如何和主顾作念一又友，补助长久的关系，作念持久的商业。比如当祥瑞的用户在采用下一辆车，依旧会辩论祥瑞的其他家具。

这不仅需要自家家具过硬，同期就业还要过劲，这样才调让品牌和用户才调产生黏性，用户才调成为品牌的粉丝。

凭证日前J.D. Power发布了《2024中国售后就业满足度计议（CSI）》（以下简称“CSI阐明”），祥瑞汽车以786分的优异成绩知道两年蝉联自主品牌第一。何况，祥瑞汽车依然知道13年位列中国主流汽车品牌高满足度行列。若是掀开昔时几年“CSI阐明”，便会发现祥瑞汽车的排名有个昭着增长弧线。

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J.D. Power发布的“CSI阐明”，是国内评价车企售后就业水平的专科阐明，依然进入第24个岁首，通过就业行动、就业团队、迎接与会诊、就业质料、就业价值和预约六大因子的测验，对昔时12个月内在品牌授权经销店的就业阅历的满足度，传递全面的用户就业体验分析以及对客户满足度的评价。

祥瑞为什么就业口碑这样高？

最初，祥瑞的就业的确很到位，他们推出了一系列“六大关爱”行动，从丰富的四季行动、到扩大就业半径关爱下乡，再到路径关爱救急援助，祥瑞汽车售后就业在深扎工夫，抑止优化维修顾惜就业的专科性高效性的同期，抑止不竭深切关爱就业，将关爱融入就业的每一个细节中，展现了“用户至上”的就业理念。

其次，祥瑞对就业历程和就业意志抑止追求，在软件界说汽车的期间，通过智能就业更好地得意用户全生命周期、全价值链的售后需求。比如祥瑞APP大致提供全天候的计议、透明援助、贤惠养车等就业，止境是阿谁“智能会诊”，能主动发现车辆问题，实时处理，让车主省心不少。

祥瑞此次能陆续登顶J.D.Power，不单是体现了祥瑞的就业水平，更是祥瑞忠憨厚意对待用户的“就业不雅”。

写在终末

祥瑞在家具上越级，在工夫上特出一代，在就业上用户至上，从而缔造了正确的家具价值不雅，工夫不雅和就业不雅这“三不雅”。凭借正确的三不雅价值，祥瑞不仅能在销量上不竭突破，在聚焦燃油车的同期，也在新能源板块不竭发力，最终竣事油电并举，双向种植。

不错预期的是，有正确的三不雅动作基础，祥瑞在将来的汽车阛阓中将赢得愈加优异的成绩，咱们翘首以待。