汽车新视野

2024年第46周（11月11-11月17日）销量出炉，理思汽车依旧褂讪，排行第一。变化比拟大的是零跑汽车，一跃而上，排到了第二名，托福新车0.85万辆，且向上了问界。跟着小米汽车产能擢升，周销量也在束缚高涨，达到了0.57万辆，预测11月托福量可达2万辆以上。

令东谈主不测的是前十名中，并未出现腾势的身影，可料到出，周销量不到0.24万辆。从近三个月的销量来看，腾势的阛阓弘扬存所回落。旗下主销车型腾势D9在MPV阛阓中的统率地位，也曾不是铁板一块了，况兼聚首两个月被赛那高出。

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腾势D9看成一款中大型MPV，凭借着可以的空间弘扬，以及搭上了新动力汽车的东风，赶快设立了MPV阛阓中的地位。不外跟着阛阓竞争的加重，腾势D9距离站稳脚跟还有一段工夫。

腾势旗下的家具，除了MPV车型除外，轿车和SUV车型的弘扬平平无几。腾势Z9GT处于刚刚上市阶段，首发销量还算是可以，10月托福新车3086辆，看成一款中大型轿车来说，在和56E的较量下，能有如斯的收获，也曾是可以了。

腾势N7的销量就很难有起色了，10月销量仅311辆，险些处于旯旮化阶段，后续擢升销量惟恐是不可能了。

腾势之是以大约快速的爬升，主要照旧依靠腾势D9。一方面，是比亚迪品牌旗下的首款MPV车型，定位明晰。腾势Z9GT和腾势N7则与比亚迪其它车型有重迭，很难有较多的受众群体。

终末：

腾势的快速崛起，很大一部分功劳是要归功于腾势D9的。现如今，腾势D9也曾冉冉驱动表露出疲软的姿态，而其它车型又不成弥补销量缺口。旷日长久的话，家具威望诚然很丰富，可是销量可能难有起色。